向莆鐵路施工現(xiàn)場

    近日，從中鐵隧道股份有限公司獲悉，向莆鐵路XPFJ-1B、XPFJ-2B標(biāo)項目的前期設(shè)備招標(biāo)工作已經(jīng)順利完成。據(jù)慧聰工程機械網(wǎng)了解，在本次招標(biāo)中，福建信達(dá)機械混凝土攪拌站設(shè)備成功中標(biāo)。

    據(jù)了解，此次實施的是“邀請招標(biāo)方式”，應(yīng)標(biāo)的設(shè)備生產(chǎn)商共有12家，競爭激烈。評標(biāo)小組對應(yīng)標(biāo)商家的業(yè)績、信譽、產(chǎn)品性價比以及售后服務(wù)做重點評審，福建信達(dá)機械混凝土攪拌站最終脫穎而出。

    福建信達(dá)機械公司一高層人員告訴記者：“先前，為適應(yīng)高速鐵路用的混凝土對特別均質(zhì)和高性能、高強度的要求，我公司與高速鐵路的設(shè)計部門和施工單位進(jìn)行廣泛聯(lián)系合作，并在水泥混凝土攪拌設(shè)備的基礎(chǔ)上，增加新技術(shù)和提高新技術(shù)和提高配置，設(shè)計了高速鐵路專用高性能混凝土攪拌站。經(jīng)過長時間發(fā)展，如今信達(dá)產(chǎn)品型號更全了，產(chǎn)品技術(shù)也更加成熟了。”據(jù)筆者調(diào)查，信達(dá)機械混凝土攪拌設(shè)備已參加過國家大型重點工程的建設(shè)：

信達(dá)機械HZS90高標(biāo)準(zhǔn)攪拌站參建京滬高鐵

    2008年1月，信達(dá)機械2套HZS90高標(biāo)準(zhǔn)攪拌站中標(biāo)中鐵一局京滬高鐵項目；

    2008年3月，信達(dá)機械提供的HZS150、HZS75型水泥混凝土攪拌站在國家重點工程哈大鐵路已陸續(xù)安裝完成投入使用

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    從哈大線到京滬高鐵，再從不久前中標(biāo)廈深鐵路到現(xiàn)在中標(biāo)向莆鐵路，信達(dá)機械混凝土攪拌站以其與眾不同的品質(zhì)、性能、服務(wù)及生產(chǎn)工藝贏得了高鐵用戶的青睞和高度評價。楊經(jīng)理表示，信達(dá)機械已與中鐵一局、中鐵二局、中鐵十局等用戶達(dá)成了長期合作的承諾。

    關(guān)于信達(dá)機械

    福建信達(dá)機械有限公司是集筑路機械開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)為一體具有8年歷史的高新技術(shù)企業(yè)。公司位于風(fēng)景秀麗的歷史名稱--泉州梅山后州開發(fā)區(qū)，占地面積3.5萬平方，生產(chǎn)廠房面積2.2萬平方，海外部設(shè)于美麗的南方國際花園城市—廈門，現(xiàn)有員工近300人，其中中高級的專業(yè)工程技術(shù)人員及管理人員60多人。

    十年來，公司先后與國內(nèi)筑機知名企業(yè)保持著合作配套關(guān)系，從而積累了豐富的筑路機械生產(chǎn)經(jīng)驗，近兩年來積極與西安公路交通大學(xué)、山東交通學(xué)院、福州大學(xué)等高校建立了長期的科研合作伙伴關(guān)系，同時與福州大學(xué)自動化研究所聯(lián)合成立了智能化控制系統(tǒng)研發(fā)中心；同時引進(jìn)德國先進(jìn)技術(shù)，在國內(nèi)同行產(chǎn)品的基礎(chǔ)上深入挖掘、充分分析了現(xiàn)場及用戶的使用情況不斷改進(jìn)設(shè)計并形成了卓越的具有獨特風(fēng)格的水泥混凝土攪拌站、穩(wěn)定土廠拌設(shè)備和瀝青混凝土攪拌設(shè)備三大系列三十余種路面攪拌設(shè)備。

    關(guān)于向莆鐵路

    向莆鐵路是以客運為主兼顧貨運的快速鐵路干線，位于贛東南、閩西北和閩中地區(qū)，西起江西省南昌市，經(jīng)撫州市、福建三明，東至福建中部沿海地區(qū)的福州市和莆田市。線路西接杭長和京九通道，中連鷹廈鐵路，東接沿海通道，是兩省聯(lián)系的重要通道，也是中國中西部地區(qū)通往福建省的快速鐵路通道。

    向莆鐵路FJ-1B標(biāo)、FJ-2B標(biāo)主要包括長17.8公里雪峰山隧道出口段、長11.6公里的寶塔山隧道進(jìn)口段、長9.8公里的泰寧隧道出口段和長6.4公里的夏茂隧道，以及5座斜井。