江西:向莆鐵路閩江特大橋主體工程日前開工
3月1日，連接江西南昌向塘與福建莆田的向莆鐵路重點(diǎn)控制工程閩江特大橋開始澆筑第一根橋樁。這標(biāo)志著閩江特大橋主體工程開始施工。
記者從向莆鐵路股份有限公司了解到，閩江特大橋全長7637.32米，是一座雙線鐵路橋。閩江特大橋一端連接福州閩侯道德山隧道出口，另一端并入福州火車站綜合交通樞紐，橋身先后跨越京福高速公路、316國道、閩江、荊溪防洪堤等。
閩江特大橋是一座深水橋，共有墩臺216個，橋墩最深可至水下80米處。該橋施工總工期為30個月，總投資5.9億多元，由中鐵大橋局負(fù)責(zé)施工。由于該橋?qū)⒖缭骄└８咚俟贰㈤}江等多條道路、河流，施工過程中將面臨諸多挑戰(zhàn)。
向莆鐵路是國家“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。工程總投資518億元，于2008年11月全面開工，預(yù)計(jì)2012年建成并投入使用。向莆鐵路全線貫通后，從福州到南昌乘火車所需時間將從10個小時變?yōu)?個多小時。
記者從向莆鐵路股份有限公司了解到，閩江特大橋全長7637.32米，是一座雙線鐵路橋。閩江特大橋一端連接福州閩侯道德山隧道出口，另一端并入福州火車站綜合交通樞紐，橋身先后跨越京福高速公路、316國道、閩江、荊溪防洪堤等。
閩江特大橋是一座深水橋，共有墩臺216個，橋墩最深可至水下80米處。該橋施工總工期為30個月，總投資5.9億多元，由中鐵大橋局負(fù)責(zé)施工。由于該橋?qū)⒖缭骄└８咚俟贰㈤}江等多條道路、河流，施工過程中將面臨諸多挑戰(zhàn)。
向莆鐵路是國家“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。工程總投資518億元，于2008年11月全面開工，預(yù)計(jì)2012年建成并投入使用。向莆鐵路全線貫通后，從福州到南昌乘火車所需時間將從10個小時變?yōu)?個多小時。
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