中國中鐵：中鐵二局昌九高鐵八標(biāo)項目部 大商務(wù)著力提升管理簡化能力
? ? ? ?成都訊?中鐵二局昌九高鐵8標(biāo)項目建設(shè)團隊始終堅持大商務(wù)管理理念，從標(biāo)前策劃、方案優(yōu)化、分包采購、物資管理、資金自平衡等全過程施策，提升管理簡化能力，推動大商務(wù)管理在項目管理各環(huán)節(jié)走深走實，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、安全質(zhì)量、工期節(jié)點全面向好發(fā)展三大目標(biāo)。項目目標(biāo)利潤超額完成，連續(xù)三年業(yè)績考核評價為A級，連續(xù)兩年獲評中國鐵路南昌局鐵路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化示范工程，2024年上下半年鐵路信用評價均獲A類。2月28日，獲評中國中鐵2022~2024年度大商務(wù)管理先進項目部。
超前謀劃，強化標(biāo)前經(jīng)營。該項目在昌景黃鐵路7標(biāo)基礎(chǔ)上實現(xiàn)滾動經(jīng)營，項目團隊堅持標(biāo)前項目“鐵三角”深度介入，與有關(guān)單位保持溝通聯(lián)系，了解相關(guān)信息；充分開展標(biāo)前調(diào)查，針對水塘河網(wǎng)密布情況，做足橋梁及路基施工等方案措施。通過做足事先工作，提升了標(biāo)前利潤率。
深入策劃，確保經(jīng)營落地。中標(biāo)后，中鐵二局領(lǐng)導(dǎo)立即帶隊深度策劃項目。優(yōu)化水中墩支護方式，將水中墩安排在枯水季節(jié)施工，雙壁鋼圍堰優(yōu)化為鋼板樁和PC工法樁圍堰；優(yōu)化鋼棧橋施工方案，將跨撫河及魚塘的鋼棧橋優(yōu)化為筑島；變更箱梁預(yù)制場選址，不踩耕地紅線，降低成本且提前進度，8標(biāo)成為全線首個認證取證和首架標(biāo)段；臨建共用降成本，與昌景黃項目共用2座拌和站、1處鋼筋場、1處小件場。
強化施組，做到以快制勝。項目部主動出擊，攻堅克難，實現(xiàn)南昌東動車所第一階段9個月開通、主體24個月完工目標(biāo)。創(chuàng)造條件，克服征拆制約，及時貫通全線臨時便道，并完成先行用地段的橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，實現(xiàn)快速施工和周轉(zhuǎn)料持續(xù)倒用。高效組織，實現(xiàn)提前開通。項目部按照“一保軌道鋪設(shè)、二保四電用房、三保設(shè)備安裝”的主線組織施工，確保各專業(yè)、各接口間有序銜接，實現(xiàn)與昌景黃鐵路同步開通目標(biāo)。主動作為，解決遷改難題，針對3處高壓線上跨線路，無法滿足架梁安全距離要求，主動出擊將6孔箱梁變更為現(xiàn)澆，降低架橋機高度馱運通過，化解難題。
嚴控成本，強化要素管控。項目強化分包管理，制定合理勞務(wù)分包限價，嚴把分包隊伍資格能力準(zhǔn)入關(guān)，精選分包隊伍。強化物資管理，地材按配合比計量結(jié)算，避免含水量、外加劑等因素造成的結(jié)算量增加；水泥在網(wǎng)價較高時選擇浮動價采購，獲得較高下浮價格，降低采購成本。?（康國祥 周水彬）
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