烏瑪北高速“吃掉”300萬噸工業(yè)固廢
賀蘭山下，用300萬噸工業(yè)固廢鋪筑的烏瑪高速公路惠農至石嘴山段（簡稱烏瑪北高速公路）正在收尾。工人們正安裝護欄螺栓，扳手與金屬的撞擊聲在空曠的路面上回蕩，機電工程師正緊張地在高速公路服務區(qū)安裝設備。該項目是國家首批綠色低碳先進技術示范項目，將于7月底完工并通車。
烏瑪北高速公路全長57.3公里，總投資56.45億元。驅車行駛在新鋪的烏瑪北高速公路上，黝黑的路面平整如鏡。寧夏烏瑪北高速公路管理有限公司技術管理部部長葉鋒輕撫著護欄說，粉煤灰、煤矸石、鋼渣這些曾經的污染源，如今成了筑路材料。
數字見證著綠色變化。烏瑪北高速公路利用工業(yè)固廢突破300萬噸，節(jié)約砂石、骨料、水泥量388萬噸，減少二氧化碳排放10萬噸。綠色理念貫穿每個細節(jié)，施工線路避開高廟湖濕地，從高廟湖與包蘭鐵路間空地穿過。施工期間采用環(huán)保型路基填料，減少取土場占地200余畝。
烏瑪北高速公路通車后，將與京藏高速公路共同構筑起南北貫通寧夏、連通內蒙古和甘肅的交通雙通道。往返中衛(wèi)與惠農的貨車司機對此期盼已久，“以前跑中衛(wèi)還是不太方便，需要在高速公路和國道之間切換，等這條路通了，一口氣可以開到中衛(wèi)工業(yè)園區(qū)?！?/span>
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