水泥網(wǎng)報(bào)告：熟料進(jìn)口瓶頸制約孟加拉國水泥行業(yè)
孟加拉國水泥行業(yè)正面臨嚴(yán)重的原料進(jìn)口瓶頸。由于吉大港外圍錨地缺乏足夠的小型駁船來卸載散貨，進(jìn)口熟料的卸貨作業(yè)遭遇困難，導(dǎo)致原材料供應(yīng)延遲，給本已擁堵的物流鏈增添更大壓力。孟加拉航運(yùn)協(xié)會(huì)指出，從停泊在近海的大型貨輪面臨持續(xù)性的卸貨困難。
進(jìn)口商被指控將駁船用作浮動(dòng)倉儲(chǔ)設(shè)施，未能及時(shí)釋放給其他用戶，加劇了港口擁堵。更糟糕的是，大多數(shù)駁船無自帶起重機(jī)，缺乏船上起重設(shè)備，進(jìn)一步減緩了貨物裝卸作業(yè)。據(jù)行業(yè)消息人士稱，目前約有720艘載運(yùn)共計(jì)約110萬噸進(jìn)口貨物的駁船被困在河流和內(nèi)水航道，運(yùn)輸包括水泥熟料、石膏、煤炭、粉煤灰、尿素、食用油、食糖、豆類和石材等各類必需品和工業(yè)原料。孟加拉貨船船東協(xié)會(huì)秘書長穆罕默德·梅赫布·卡比爾表示，每年齋月前進(jìn)口量通常上升，問題都會(huì)加劇，而本月即將迎來齋月。他指出，一些進(jìn)口商故意延遲卸貨，將貨物存放在自家設(shè)施中，進(jìn)一步限制了駁船的可用性。吉大港務(wù)局1月21日的數(shù)據(jù)顯示，外圍錨地約有134艘船只，其中包括數(shù)艘載運(yùn)水泥熟料的船舶，只有部分正在積極進(jìn)行卸貨作業(yè)。
編輯：林加義
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