近年來，我國(guó)機(jī)制砂石產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前機(jī)制砂石已經(jīng)成為我國(guó)砂石的主力，占比超80%。機(jī)制砂石產(chǎn)品廣泛用于我國(guó)各類工程建設(shè)中，但是由于我國(guó)高速公路、高鐵等工程設(shè)計(jì)依據(jù)多是河砂產(chǎn)品，且項(xiàng)目地點(diǎn)偏僻，砂石供應(yīng)不易和不足，在此背景下，如何推動(dòng)機(jī)制砂在高速公路、高鐵等領(lǐng)域的使用，保障機(jī)制砂石產(chǎn)品質(zhì)量？  

2020年6月21日，中國(guó)建筑材料聯(lián)合會(huì)組織召開了由北京科技大學(xué)、北京建筑大學(xué)、紹興市交通建設(shè)有限公司、浙江交工集團(tuán)股份有限公司、北京百旺環(huán)境科技股份有限公司、河南理工大學(xué)、浙江交工集團(tuán)股份有限公司、中鐵十八局集團(tuán)第二工程有限公司等共同完成的“高品質(zhì)機(jī)制骨料制備及其在混凝士工程中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目科技成果鑒定會(huì)，中國(guó)砂石協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡幼奕受邀參加鑒定會(huì)。  

據(jù)中國(guó)砂石協(xié)會(huì)和中國(guó)砂石骨料網(wǎng)了解，該關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于杭紹臺(tái)高速和四川兩河口水電站木絨大橋項(xiàng)目，其中，利用該關(guān)鍵技術(shù)生產(chǎn)的400萬噸機(jī)制砂已成功用于國(guó)家戰(zhàn)備公路——杭紹臺(tái)高速，按照浙江省砂石價(jià)格，加上使用的機(jī)制石子，節(jié)約原材料成本數(shù)億元。杭紹臺(tái)高速公路是浙江省交通“十二五”規(guī)劃中單體投資最大的項(xiàng)目，屬浙江省級(jí)重點(diǎn)工程，列入國(guó)家戰(zhàn)備公路。  

鑒定專家組在聽取了項(xiàng)目成員匯報(bào)的項(xiàng)目情況后，提出建議和意見。  

國(guó)防戰(zhàn)備公路——是為國(guó)防需要在國(guó)家公路干道基礎(chǔ)上選定或?qū)ｉT修建的公路。也稱戰(zhàn)備公路、國(guó)防公路，是在中國(guó)國(guó)家公路干道基礎(chǔ)上根據(jù)國(guó)防要求選定或?qū)ｉT修建的公路。包括溝通戰(zhàn)略區(qū)，連接戰(zhàn)役方向、指揮樞紐、軍事基地、部隊(duì)駐地；聯(lián)絡(luò)海防、邊防要地等的公路；也包括專供部隊(duì)使用的軍事專用公路。是為國(guó)家防衛(wèi)和戰(zhàn)爭(zhēng)服務(wù)的交通體系的組成部分。由中國(guó)軍事交通部門和國(guó)家交通部門共同規(guī)劃與選定，新建或擴(kuò)建工程由國(guó)家交通部門統(tǒng)一安排和實(shí)施，國(guó)家公路管理部門負(fù)責(zé)管理維護(hù)，必要時(shí)由中國(guó)人民解放軍指派專業(yè)部(分)隊(duì)、各級(jí)地方人民政府組織人民群眾參與建設(shè)和管理維護(hù)。  

中國(guó)砂石協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡幼奕從機(jī)制砂石行業(yè)發(fā)展的方向和機(jī)制砂關(guān)鍵技術(shù)對(duì)機(jī)制砂應(yīng)用推廣的意義等方面提出了相關(guān)建議和意見。  

杭紹臺(tái)高速簡(jiǎn)介——浙江省最先允許、鼓勵(lì)利用隧道開挖出渣自行加工使用機(jī)制砂的項(xiàng)目  

項(xiàng)目全長(zhǎng)約160.7公里，起點(diǎn)至紹諸高速速以南段為雙向四車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，概算總投資約381億元。  

根據(jù)高速公路隧道占比高、沿線易發(fā)生團(tuán)霧和凝冰等特點(diǎn)，杭紹臺(tái)高速已打造成一條以智慧隧道、智慧服務(wù)區(qū)、準(zhǔn)全天候通行為特色的“1+3”全國(guó)智慧高速示范樣板路。隨著先行段今年六月底通車，它將成為全省首條開通、全國(guó)首條探索完整架構(gòu)及具備路級(jí)管理平臺(tái)的智慧高速。

杭紹臺(tái)高速是浙江省內(nèi)建設(shè)難度最大的工程之一，具有“十個(gè)省內(nèi)之最”——包括：全省橋隧比例最高的山區(qū)高速公路（橋隧比高達(dá)80.3%）；全省最先允許、鼓勵(lì)利用隧道開挖出渣自行加工使用機(jī)制砂。  

據(jù)中國(guó)砂石協(xié)會(huì)和中國(guó)砂石骨料網(wǎng)了解，浙江省推廣機(jī)制砂應(yīng)用走在全國(guó)前列！  

為解決項(xiàng)目建設(shè)面臨的砂石料緊缺及環(huán)境保護(hù)問題，節(jié)約工程造價(jià)，2019年8月7日，浙江省公路建設(shè)項(xiàng)目機(jī)制砂應(yīng)用推廣現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在浙江省交通集團(tuán)杭州板塊建金高速公路土建4標(biāo)舉行。  

建金高速公路是典型山區(qū)高速公路，全線共有隧道9座，根據(jù)設(shè)計(jì)勘察，沿線隧道圍巖以凝灰?guī)r為主，機(jī)制砂母巖豐富。建金高速試點(diǎn)的土建4標(biāo)計(jì)劃使用25萬立方機(jī)制砂。天然砂市場(chǎng)價(jià)格高達(dá)280元/每立方，機(jī)制砂市場(chǎng)價(jià)格最高按100元/每立方，每立方差價(jià)180元，僅土建4標(biāo)可節(jié)約成本約4500萬，而且避免了河砂市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)對(duì)項(xiàng)目成本控制的影響。  

作為對(duì)比，杭紹臺(tái)高速比建金高速公路使用機(jī)制砂的量更大，節(jié)約成本更多，高達(dá)數(shù)億元。  

近年來，隨著我國(guó)砂石裝備水平和砂石加工工藝技術(shù)水平的不斷提高，機(jī)制砂產(chǎn)品質(zhì)量大幅提升，不僅可以完全取代河砂，部分企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量甚至超過河砂。同時(shí)，機(jī)制砂產(chǎn)品還具有質(zhì)量穩(wěn)定，產(chǎn)品性能可調(diào)節(jié)，生產(chǎn)不受氣候季節(jié)限制等優(yōu)勢(shì)。隨著我國(guó)各地出現(xiàn)“砂石荒”，河砂更是“一砂難求”，大力推進(jìn)機(jī)制砂在高速公路、高鐵領(lǐng)域的應(yīng)用研究勢(shì)在必行！  

川藏鐵路起于成都，經(jīng)雅安、康定、林芝等地到達(dá)拉薩，總投資2700億元。全線通車后，成都至拉薩的鐵路運(yùn)行時(shí)間有望從目前的36小時(shí)縮短至13小時(shí)。川藏鐵路工程預(yù)計(jì)需求砂石骨料達(dá)2億噸。據(jù)有關(guān)專家表示，川藏鐵路預(yù)計(jì)產(chǎn)生2.4億方洞渣，這些洞渣將主要用于制備機(jī)制砂石骨料?！案咂焚|(zhì)機(jī)制骨料制備及其在混凝士工程中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目科技成果如果用于川藏鐵路機(jī)制砂石生產(chǎn)中，將產(chǎn)生重大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。  

近期，機(jī)制砂再迎利好消息，為解決河砂緊缺局面，按照國(guó)家十部門《關(guān)于推進(jìn)機(jī)制砂石行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》提出的對(duì)機(jī)制砂石“嚴(yán)格質(zhì)量管控、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)”要求。交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于提高公路工程機(jī)制砂應(yīng)用水平的通知》，交通運(yùn)輸部提出對(duì)機(jī)制砂石質(zhì)量給出具體參考標(biāo)準(zhǔn)，各地可結(jié)合實(shí)際情況在應(yīng)用過程中制定實(shí)施細(xì)則，不斷加強(qiáng)機(jī)制砂生產(chǎn)與應(yīng)用過程中的質(zhì)量管控，確保機(jī)制砂質(zhì)量。2020年我國(guó)將完成公路水路投資1.8萬億元左右，這是機(jī)制砂應(yīng)用的超大市場(chǎng)之一。