東北海運(yùn)通道打開！零障礙運(yùn)輸！水泥、熟料或?qū)⒋笈e南下！
11月20日，中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)有限公司、青島中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司、大連港股份有限公司、煙臺(tái)罐鏈物流科技有限公司在大連港大連灣客運(yùn)站共同簽署了“環(huán)渤海灣集裝箱甩掛滾裝運(yùn)輸項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”。該項(xiàng)目協(xié)議的簽署，預(yù)示著東北地區(qū)與山東地區(qū)以水泥、熟料為主的建材物流將打開高速運(yùn)輸通道。
為實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃中提出的關(guān)于“經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，創(chuàng)新能力顯著提升，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯提高”的要求，中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)有限公司與青島中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司、大連港股份有限公司、煙臺(tái)罐鏈物流科技有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，通過(guò)全面深化合作，將東北地區(qū)至山東地區(qū)的水泥、熟料等建筑材料實(shí)現(xiàn)零障礙運(yùn)輸，相較傳統(tǒng)的陸地運(yùn)輸至少節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間12個(gè)小時(shí)，每年運(yùn)輸車次有望達(dá)10萬(wàn)輛次以上。
今后，各方將依托國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體的雙循環(huán)新發(fā)展格局，為滿足振興東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場(chǎng)需求和山東基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的資源需求，在物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)平臺(tái)對(duì)接、信息共享，打造渤海灣海上“建材運(yùn)輸高速通道”。
本次“環(huán)渤海灣集裝箱甩掛滾裝運(yùn)輸項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”的簽署，將進(jìn)一步提升渤海灣滾裝運(yùn)輸?shù)恼w運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)輸成本，聚焦協(xié)同效應(yīng)，打造新的運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)共商、共建、共享，進(jìn)而推進(jìn)更多領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作。
此前，中國(guó)水泥網(wǎng)曾就東北水泥市場(chǎng)進(jìn)行分析，文內(nèi)提到，東北水泥在先后開拓山東、長(zhǎng)三角市場(chǎng)后，又將目標(biāo)瞄準(zhǔn)3000公里外的珠三角。一路南下的東北水泥攪亂了多省市的水泥行情，對(duì)當(dāng)?shù)厮嗍袌?chǎng)造成很大沖擊。
有業(yè)內(nèi)人士直指，東北水泥熟料南下通道一旦全面打開，影響的不僅僅是當(dāng)?shù)匾粫r(shí)的水泥行情，更有可能為山東乃至華東市場(chǎng)水泥價(jià)格帶上“緊箍咒”。（文章鏈接：水深火熱的東北水泥 誰(shuí)是背后攪局者？）
編輯：周程
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