調(diào)查局：高薪快遞與中國(guó)行業(yè)收入差距
春節(jié)假期快遞“停運(yùn)”曾讓諸多白領(lǐng)叫苦不迭，網(wǎng)上迅速出現(xiàn)很多“曝光”快遞工資月入2萬的帖子。大家在微博上喊著白領(lǐng)不如藍(lán)領(lǐng)，做辦公室的不如送快遞的話。這種現(xiàn)象被有些網(wǎng)友稱為“腦體倒掛”。（腦體倒掛是指相同條件下腦力勞動(dòng)者的報(bào)酬低于或等于體力勞動(dòng)者取得的報(bào)酬數(shù)量。）但共鳴之后也有聲音說：做快遞那么辛苦，每一分都是真正的汗水錢，并不算“倒掛”。
快遞是在所謂“藍(lán)領(lǐng)”的行業(yè)中，與“白領(lǐng)”交集最密切的工種了。這或許讓這個(gè)藍(lán)領(lǐng)工種得以最先“翻身”。
但我們不要因此就無視一個(gè)更加真實(shí)的基礎(chǔ)：中國(guó)行業(yè)的收入差距居世界前列。
有媒體給出了一組數(shù)據(jù)：“我國(guó)勞動(dòng)者報(bào)酬占GDP的比重1990年為53.4%，1995年為52.8%，2000年為51.4%，2006年為40.61%，2007年為39.74%.2000年到2007年，勞動(dòng)報(bào)酬占比下降了11.66個(gè)百分點(diǎn)，其中，2004年，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局把個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)主的收入從勞動(dòng)報(bào)酬轉(zhuǎn)為營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，然而，這并未改變2004年之前勞動(dòng)報(bào)酬比重不斷下降。”以2007年為例，我國(guó)包括農(nóng)業(yè)主收入在內(nèi)的勞動(dòng)報(bào)酬占比39.74%，同期美國(guó)勞動(dòng)報(bào)酬占比為55.81%，英國(guó)為54.5%，瑞士為62.4%，德國(guó)為48.8%.
根據(jù)去年統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，中國(guó)證券業(yè)的工資水平比職工平均工資高6倍左右，收入最高和最低行業(yè)的差距達(dá)11倍。而在大城市中，這種行業(yè)工資差距更大，以上海為例，行業(yè)工資差距按住房公積金繳交額算是2.4倍，按平均收入算高達(dá)6.4倍。而從事同樣的工作，城市職工比農(nóng)民工工資高一倍甚至兩倍。
在這些大城市中，與“春節(jié)假期無快遞”同時(shí)出現(xiàn)的另一現(xiàn)象還有“民工荒”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在的農(nóng)民工后備力量每年比此前高峰時(shí)減少了600多萬人，三年差不多少了2000萬人（2011年《新華文摘》第二期《“民工荒”的原因、應(yīng)對(duì)與勞工市場(chǎng)制度變革前景》）。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》2011年2月9日刊出一篇澳大利亞礦工的“幸福生活”：澳大利亞礦山駕駛員年薪從11萬澳元到15萬澳元（1澳元=6.6695人民幣元），工作一周休息一周，公司負(fù)擔(dān)每周往返于城市與礦山的飛機(jī)票。很多礦山為工人配備獨(dú)立宿舍，有獨(dú)立衛(wèi)生間、沐浴設(shè)施和電視，甚至還有游泳池和其他運(yùn)動(dòng)設(shè)施。
這或許可以解釋為何在我們的小學(xué)英文課本上，小女孩會(huì)自豪的說：“My father is a truck driver！”
根據(jù)國(guó)際上各個(gè)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，勞動(dòng)報(bào)酬份額不斷增加，到一定階段后趨于相對(duì)穩(wěn)定。
在中國(guó)，你認(rèn)為收入差距“快遞”現(xiàn)象是否是“腦體倒掛”？它是否會(huì)掀起中國(guó)民工“幸福生活”的一角？造成行業(yè)收入差距最關(guān)鍵的原因是什么，又如何解決？
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