預(yù)拌混凝土作為建設(shè)部推廣的十大建筑新技術(shù)之一，越來越成為工程建設(shè)的主要建筑材料。特別是90年代起，隨著人們質(zhì)量意識和環(huán)保意識的增強和各級政府的重視，預(yù)拌混凝土這種先進的生產(chǎn)供應(yīng)方式已被建筑施工單位所接受。整個行業(yè)呈現(xiàn)強勁增長勢頭，今后數(shù)年，隨著奧運項目的施工開展和各種大型建設(shè)項目的實施，中國預(yù)拌混凝土行業(yè)發(fā)展肯定會受到積極影響。

      隨著城市建設(shè)的發(fā)展，為了加強城市建設(shè)管理，保障工程建設(shè)質(zhì)量，加快工程建設(shè)速度，改善城市環(huán)境，減少工程施工隊城市生活環(huán)境的污染，過去現(xiàn)場拌制混凝土的小型攪拌機已無法滿足要求。而預(yù)拌混凝土因其穩(wěn)定的原材料供應(yīng)，電腦的精確配料控制和強制拌合，以及快速的運輸和澆注方式，對工程整體質(zhì)量起到了關(guān)鍵性的作用。同時，由于它的集中攪拌特性也有利于環(huán)境保護措施的實施。這由于這些原因，使預(yù)拌混凝土成為政府部門政策引導(dǎo)的方向。

      僅以廣東為例，“十一五規(guī)劃”期間廣東規(guī)劃建設(shè)重大項目23項，估算總投資約460億元左右，“十一五”期間投資380億元。綜合運輸工程：規(guī)劃建設(shè)項目63項，估算總投資5230億元，“十一五”期間投資約3830億元，對高速公路、軌道交通、港口航道和機場進行各項重點建設(shè)。重點建設(shè)出省高速公路和完善省內(nèi)高速公路網(wǎng)，新增高速公路約2000公里。重點建設(shè)武廣客運專線等軌道交通，新增鐵路營運里程1100多公里，城際軌道交通270公里，地鐵262公里。能源保障工程：規(guī)劃重大項目23項，估算總投資約3530億元，“十一五”期間投資約2450億元。重點建設(shè)嶺澳核電站二期、陽江核電站一期等核電項目。“十一五”期間重慶，擬投資9000億元，建設(shè)500個重大項目。這些重大項目的開工都極大推動商品混凝土的需求。

      我國基建投資拉動力度有所減緩，建筑工程預(yù)拌混凝土年產(chǎn)量的遞增率回落到年的水平（遞增率但仍保持較強勁的勢頭。我國基建投資拉動力度有所減緩，建筑工程預(yù)拌混凝土年產(chǎn)量的遞增率回落到2001年的水平（遞增率，2001年：36%；2002年：41%；2003年：52%；2004年：36%)，但仍保持較強勁的勢頭。2004年，各省市商品混凝土年產(chǎn)量的遞增率參差不齊，江蘇省為35.75%；浙江省為5.97%；北京市為40.64%；重慶市為79.04%。2004年。年產(chǎn)量超過1000萬/m3商品混凝土的城市已由原來5座增至6座，分別為上海(4276萬m3／y)、北京(3623萬m3／y)、蘇州(1482萬m3／y)、深圳(1345萬m3／y)、廣州(1337萬m3／y)和杭州(1249萬m3／y)。按產(chǎn)量排序，前10位的省市為1.上海(4276萬m3／y)、2．江蘇(4074萬m3／y)、3．廣東(4011萬m3／y)、4．北京(3623萬m3／y)、5．浙江(2229萬m3／y)、6．山東(1506萬m3／y)、7．遼寧(1157萬m3／y)、8．天津(1121萬m3／y)、9．重慶(775萬m3／y)、10．安徽(678萬m3／y)。

      預(yù)拌混凝土是我國“十一五規(guī)劃”確定的大力推廣的項目：大力發(fā)展和推廣應(yīng)用干粉砂漿、預(yù)拌混凝土等水泥深加工產(chǎn)品，力爭到“十一五”末使我國商品混凝土推廣率達到30%以上。應(yīng)建筑現(xiàn)代化、城市管網(wǎng)建設(shè)與改造、城市污水處理、能源、交通、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要，積極發(fā)展水泥制品業(yè)，力爭使水泥制品業(yè)使用水泥的比重在“十一五”末提高到20%以上。政策的推動和需求的拉動都促使我國混凝土市場也廣闊的發(fā)展空間。