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深圳灣公路大橋主體工程今日貫通

2006-01-20 00:00

      今天,深港西部通道深圳灣公路大橋主體工程正式貫通。 
 
      這是西部通道兩大主體工程之一,是目前國內(nèi)最寬、標(biāo)準(zhǔn)最高的公路大橋,往來通行將不收費(fèi)。據(jù)悉,整個(gè)西部通道工程有望在年底完工。

  深圳灣公路大橋全長5545米,其中深圳側(cè)2040米,為雙向六車道高速公路,設(shè)計(jì)行車速度為100公里/小時(shí)。全橋總寬度為38.60米,設(shè)計(jì)壽命120年,為目前國內(nèi)最寬、標(biāo)準(zhǔn)最高的公路大橋,總投資約9.02億元。大橋深圳側(cè)包括深圳側(cè)橋頭的換道立交、北通航孔橋和非通航孔橋,全橋共12對斜拉索,呈不對稱布置,是國內(nèi)惟一傾斜的獨(dú)塔單索面橋。

  據(jù)了解,深港西部通道有兩大主體工程:深圳灣公路大橋及一線口岸區(qū)。其中,大橋由深圳東角頭的一線口岸開始,沿西南方向至香港側(cè)鰲石。按照深港雙方共同確定的“以粵港分界線為界,各自投資、共同建設(shè)、各自擁有、各自管理”的原則,大橋由深港兩地政府采用統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和工期分別實(shí)施。2004年1月,大橋工程正式動(dòng)工。各建設(shè)單位克服水下作業(yè)、海底基礎(chǔ)過軟等困難,在確保質(zhì)量和安全的情況下加快工程進(jìn)度,通航孔橋鋼箱梁提前11天順利合龍,提前2天完成與香港側(cè)交界墩的施工。

  在兩年余的施工中,承建單位在鐵二院、西安方舟和海南海通監(jiān)理公司的嚴(yán)格監(jiān)理下,通過科學(xué)管理和目標(biāo)控制,改善了鋼箱梁整體焊接吊裝技術(shù),攻克了國內(nèi)最厚鋼板的焊接技術(shù)、高性能砼的施工技術(shù)、板單元擠壓成型新工藝、淺海灘深厚淤泥區(qū)高支架橋梁施工技術(shù)等一系列工藝技術(shù)難題。目前,大橋宛如一道巨幅彩虹,傲然橫臥于波光粼粼的深圳灣海面。

  深港西部通道工程建設(shè)辦公室負(fù)責(zé)人表示,各施工單位將在大橋主體貫通的基礎(chǔ)上,繼續(xù)完善大橋附屬工程的建設(shè),抓緊口岸和接線工程建設(shè),確保西部通道全部工程年底能順利完工。

  大橋之最

  最寬的大橋:大橋的總寬度為38.6米,為目前國內(nèi)最寬、標(biāo)準(zhǔn)最高的公路大橋。

  最奇特的獨(dú)塔單索面橋:大橋(深圳側(cè))包括深圳側(cè)橋頭的換道立交、北通航孔橋和非通航孔橋。其中北通航孔橋長345米,通航凈寬為單孔雙向135米,凈高15米,是獨(dú)塔單索面鋼箱梁斜拉橋,主跨跨徑為180米,索塔呈傾斜式,高約140米,全橋共12對斜拉索,呈不對稱布置,是國內(nèi)惟一傾斜的獨(dú)塔單索面橋。

  施工最難的橋:土建施工是大橋工程建設(shè)的重點(diǎn)、難點(diǎn),承建單位通過科學(xué)管理和目標(biāo)控制,改善了鋼箱梁整體焊接吊裝技術(shù),攻克了國內(nèi)最厚鋼板的焊接技術(shù),解決了高性能砼的施工技術(shù),并解決了淺海灘深厚淤泥區(qū)高支架橋梁施工的技術(shù)難題。同時(shí),攻克了長線短制法的箱梁生產(chǎn)安裝技術(shù)及短線法預(yù)制箱梁的施工安裝技術(shù)。

  創(chuàng)施工最快紀(jì)錄的大橋:大橋在施工中通過改善整體焊接、吊裝技術(shù),創(chuàng)造了單日制造15片最新單機(jī)單日兩片箱梁、5天半完成一個(gè)塔階段的施工紀(jì)錄。(鄧媛雯)

  “數(shù)字化”大橋

  5545米:總投資約9.02億元的深圳灣公路大橋全長5545米,其中深圳側(cè)長2040米,大橋按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)。

  120年:設(shè)計(jì)耐久性120年,為目前國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最高的公路大橋。

  134個(gè):大橋(深圳側(cè))橋墩共134個(gè),其中79個(gè)位于水中,此外水中還有一個(gè)主塔。

  31288萬元:2005年度,大橋完成工程量31288萬元,占大橋主體工程總造價(jià)的65.5%,累計(jì)完成主體工程量42054萬元,完成率88%。

  30000立方米:4個(gè)主體工程標(biāo)段中,標(biāo)段一包括換道立交區(qū)的基礎(chǔ)、墩臺(tái)及箱梁。其中鉆孔灌注樁121根,總長約5000米;現(xiàn)澆混凝土橋墩76個(gè),現(xiàn)澆混凝土箱梁2200米長,約30000立方米。

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