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鹽田港區(qū)首個(gè)新建泊位今年投入使用

2006-02-04 00:00

  鹽田港區(qū)擴(kuò)建工程工地卻是一派熱火朝天的場(chǎng)景:巨大的填海石塊延綿數(shù)里橫臥在海邊,滿載石料的重型卡車來回穿梭,高大的強(qiáng)夯機(jī)正在作業(yè),鐵餅狀的夯頭從高空落下,激起飛花一樣的石粒。 
  
  據(jù)介紹,投資超過100億元人民幣的鹽田國(guó)際碼頭擴(kuò)建工程,碼頭岸線總長(zhǎng)3297米,將建5個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)以上、1個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)集裝箱專用泊位,安裝30臺(tái)岸吊和120臺(tái)龍門吊,可???萬(wàn)標(biāo)箱以上的大型集裝箱船。整個(gè)工程計(jì)劃2010年全部完工,首個(gè)泊位將在今年投入使用。

  填海造地需400萬(wàn)噸石料

  來到鹽田國(guó)際碼頭擴(kuò)建工程工地,記者看到,碼頭所在之地本來一片汪洋,如何將一大片海洋變成牢固的陸地呢?這是記者最感興趣的問題。工程人員告訴記者,填海造地是港口建設(shè)的第一步。

  現(xiàn)場(chǎng)的一位工程師告訴記者,造地有兩種方式:在不是泥塘的地方,用強(qiáng)夯法;在泥塘區(qū),則采用堆載預(yù)壓法。在造地的過程中,僅僅用來堆載的石料就需要近400萬(wàn)噸。

  他告訴記者,雖然強(qiáng)夯看似簡(jiǎn)單,但在處理過程中,每一個(gè)點(diǎn)位、每一次夯擊都有嚴(yán)格的技術(shù)要求。在擴(kuò)建工程的強(qiáng)夯區(qū),每個(gè)區(qū)域均需要強(qiáng)夯三遍、普夯一遍。每一個(gè)夯點(diǎn)要夯擊18下,那么近6萬(wàn)個(gè)夯點(diǎn)就要夯擊108萬(wàn)次。所以,用千錘百煉這個(gè)詞來形容碼頭陸域的形成過程亳不夸張。

  確保五十年不大修

  鹽田國(guó)際碼頭擴(kuò)建工程在設(shè)計(jì)之初,就在施工工藝和質(zhì)量上提出了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般港口的建設(shè)要求。工程師向記者介紹,全球的港口堆場(chǎng),很少能夠空箱堆8層、重箱堆5層,但擴(kuò)建工程卻要求重箱堆場(chǎng)能夠堆6層重箱。這就使得工程在設(shè)計(jì)和施工時(shí),地基和堆場(chǎng)面都要足夠堅(jiān)固,起碼要比普通的碼頭堆場(chǎng)多出近20%的負(fù)荷能力。

  據(jù)介紹,在中國(guó)的港口業(yè),鹽田國(guó)際的碼頭建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)如今已有很多成為整個(gè)行業(yè)的通行做法。過硬的質(zhì)量與高標(biāo)準(zhǔn)的工藝,為鹽田國(guó)際成為一個(gè)世界級(jí)的港口奠定了基礎(chǔ)?!拔覀兊拇a頭從一開始就是按照國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的,確保五十年不大修?!边@是鹽田國(guó)際提出的目標(biāo)。

  鋼管樁總長(zhǎng)度相當(dāng)深圳到廣州距離

  當(dāng)港口的軀干正在“發(fā)育”之時(shí),港口的四肢——碼頭前沿的泊位建設(shè)也在同期進(jìn)行。記者看到,在工地的最前沿,一根根兩人合抱粗細(xì)的鋼管整齊排列在海水中。據(jù)介紹,在2726米長(zhǎng)的深水泊位線上,共有3425根鋼管樁,它們平均約長(zhǎng)38米,如果將它們一根接一根地連起來,足可以從深圳延伸到廣州。施工時(shí),則采用了精確的GPS定位技術(shù),將它們打入海床之中。

  工程師介紹說,打下這些鋼管僅是第一步,在鋼管中放入鋼筋籠才是給它注入了“主心骨”,這種直徑40毫米的鋼筋,在國(guó)內(nèi)港口建設(shè)中很少使用,而后向鋼管中注入混凝土才能使它健壯。

  記者看到,海面上停著一艘特制混凝土攪拌船,工程師介紹說,它相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)的中型混凝土攪拌站,混凝土直接在船上攪拌后注入鋼管當(dāng)中。而這種混凝土的溫度不能超過30℃,為了達(dá)到要求,溫度過高時(shí)要加冰水?dāng)嚢杞禍亍?/FONT>

  岸吊能抵御12級(jí)臺(tái)風(fēng)

  如何抵御臺(tái)風(fēng)也是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。鹽田國(guó)際所有的泊位都采用了先進(jìn)的防臺(tái)風(fēng)技術(shù)?,F(xiàn)場(chǎng)工程師自豪地說:“我們要讓這些岸吊能夠在12級(jí)臺(tái)風(fēng)中穩(wěn)穩(wěn)站立。”

  此外,作為海港,其結(jié)構(gòu)不可避免地受到海水的侵蝕。為此,擴(kuò)建工程注意在重要的結(jié)構(gòu)中采取措施防止或者減緩這種侵蝕。比如對(duì)于鋼管樁,擴(kuò)建工程選用壁厚達(dá)40毫米的鋼板制作,這個(gè)厚度是經(jīng)過嚴(yán)格核算后得出的,并且每根樁都設(shè)有陰極防腐保護(hù),必要時(shí)可以隨時(shí)啟動(dòng)。而對(duì)于一些混凝土構(gòu)件,擴(kuò)建工程采用了特殊的防腐涂料,并聘請(qǐng)了專業(yè)的香港公司對(duì)所有結(jié)構(gòu)的迎水面進(jìn)行噴涂,這等于為這些混凝土構(gòu)件穿上了一件防腐蝕的外衣。

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