三汊磯大橋建設(shè)工程昨日主橋主跨合龍
被稱(chēng)為“亞洲第一橋”的長(zhǎng)沙市二環(huán)線最后一個(gè)關(guān)鍵性工程——三汊磯大橋建設(shè)工程昨日主橋主跨合龍。長(zhǎng)沙市環(huán)線工程指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，全橋?qū)⒂诮衲?月主汛期到來(lái)之前全面合龍，今年9月全面竣工通車(chē)。
主橋主跨昨日合龍
昨日下午6時(shí)28分，隨著由55節(jié)鋼箱梁組成的自錨式鋼箱梁橋面由西主橋墩頂過(guò)東主橋墩，三汊磯大橋建設(shè)首戰(zhàn)告捷——長(zhǎng)達(dá)328米的主橋主跨順利實(shí)現(xiàn)合龍。
據(jù)中鐵大橋局五公司三汊磯大橋總工程師黃元群介紹，三汊磯大橋的主橋采用自錨式懸索橋，主跨自錨式鋼箱梁橋面由78節(jié)鋼箱梁組成，每節(jié)平均重達(dá)180噸，最重的達(dá)220噸。另外的23節(jié)鋼箱梁計(jì)劃今年4月底以前吊裝、頂推完畢。這些鋼箱梁橋面全部在武漢重型船舶制造廠制造，通過(guò)大型輪船一節(jié)一節(jié)運(yùn)輸?shù)介L(zhǎng)沙。
該橋主跨兩側(cè)的橋面由28節(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁構(gòu)成，其中，西側(cè)為17節(jié)混凝土連續(xù)梁，東側(cè)為11節(jié)混凝土連續(xù)梁?；炷吝B續(xù)梁每節(jié)重約800噸。28節(jié)混凝土連續(xù)梁頂推目前已完成50％，也將在今年4月底以前完成。
主橋墩將增高18米
三汊磯大橋由西往東共有21組橋墩，其中，最中間的兩組為代表大橋風(fēng)貌的主橋墩。中鐵大橋局五公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，主橋墩原設(shè)計(jì)高度為106米，梯形平頂。后經(jīng)專(zhuān)家論證，并報(bào)長(zhǎng)沙市政府批準(zhǔn)，主橋墩高度增加到124米，混凝土加鋼筋塔尖。到昨日為止，主橋墩已建成99米高，預(yù)計(jì)今年3月5日全面封頂。三汊磯大橋主橋全面合龍后，立刻制作架橋機(jī)安裝懸索，兩大懸索預(yù)計(jì)要用整整4個(gè)月時(shí)間才能安裝完畢。
三汊磯大橋主橋采用自錨式懸索橋，主橋橋面通過(guò)兩組巨型懸索下的吊桿系住。這種跨度達(dá)328米的自錨式懸索橋，名列世界第二，亞洲第一。在系懸索的主橋墩頂端各增加一對(duì)18米高的塔尖，不僅具有極強(qiáng)的避雷作用，還將使該橋顯得更加雄偉和壯觀。
今年9月竣工通車(chē)
長(zhǎng)沙市環(huán)線工程指揮部負(fù)責(zé)人透露，三汊磯大橋?qū)⒂诮衲?月與西北環(huán)線一起竣工通車(chē)。三汊磯大橋全長(zhǎng)為1577米，其中主橋長(zhǎng)為732米，主跨長(zhǎng)為328米，東西引橋長(zhǎng)為845米。
因大橋主橋橋面遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出地面，東引橋在湘江東岸通過(guò)匝道從南北兩側(cè)螺旋式旋轉(zhuǎn)到規(guī)劃中的湘江大道。同時(shí)，還設(shè)置旋轉(zhuǎn)式橋頭堡，供游客上下三汊磯大橋和規(guī)劃中的湘江大道。
長(zhǎng)沙市二環(huán)線工程是經(jīng)湖南省發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)47.76公里，總投資大約為59.49億元。二環(huán)線由東北環(huán)線、東南環(huán)線、西南環(huán)線和西北環(huán)線組成。目前，東南環(huán)線、東北環(huán)線和西南環(huán)線都已竣工通車(chē)，僅剩下西北環(huán)線和三汊磯大橋。西北環(huán)線已完成拆遷并全面動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)到今年8月可竣工通車(chē)。三汊磯大橋今年9月全面竣工通車(chē)后，長(zhǎng)達(dá)47.76公里的二環(huán)線快速通道建設(shè)將畫(huà)上圓滿(mǎn)的句號(hào)。它將有效緩解城區(qū)干道交通壓力，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)沙市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將發(fā)揮重要作用。
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