湖北十堰：寧啟鐵路揚(yáng)州火車站榮獲魯班獎(jiǎng)
2007-02-05 00:00
| 近日，從中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)傳來喜訊，中鐵十一局集團(tuán)三公司和江蘇揚(yáng)建集團(tuán)承建的寧啟鐵路揚(yáng)州火車站工程因大量采用新技術(shù)、新工藝、新材料，以其設(shè)計(jì)理念新穎、施工質(zhì)量完美等優(yōu)勢(shì)，喜獲中國建筑工程最高獎(jiǎng)--魯班獎(jiǎng)。 寧（南京）啟（啟東）鐵路揚(yáng)州火車站是寧啟鐵路線上最大的客運(yùn)站，火車站主站房采用了美國布魯斯.哈夫特建筑設(shè)計(jì)師公司的造型方案，以大跨度、大空間的設(shè)計(jì)，來滿足火車站平面布置和使用功能要求。該火車站由站前廣場(chǎng)、主站房、站臺(tái)三個(gè)部分組成。工程投資2.23億元。該工程于2003年7月18日開工，于2004年3月31日通過竣工驗(yàn)收。2004年5月1日胡錦濤總書記來揚(yáng)州為火車站正式運(yùn)行剪彩。 工程開工前，三公司就制定了“確保省優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)魯班”的質(zhì)量目標(biāo)，制定了項(xiàng)目工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。他們科學(xué)施工，通過技術(shù)創(chuàng)新，大量采用新技術(shù)、新工藝、新材料，力求工程達(dá)到質(zhì)量和藝術(shù)的完美統(tǒng)一?；A(chǔ)鋼筋砼鉆孔灌注樁，采用自主創(chuàng)新的“一樁雙機(jī)”鉆孔工藝，成功地解決了進(jìn)入巖層鉆孔難度大的難題。工程竣工后沉降量最大僅為1毫米；南北主體立面采用鋼管預(yù)應(yīng)力桁架加點(diǎn)支承雙層鋼化中空玻璃幕墻，其它外立面采用隱框千思板幕墻。建筑設(shè)計(jì)主色調(diào)為淺藍(lán)色、香檳色與站前廣場(chǎng)的花草樹木，襯上藍(lán)天白云，使火車站建筑色彩顯得十分和諧、巧妙、精美；無站臺(tái)柱雨棚，采用空間三角形鋼管桁架結(jié)構(gòu)體系，屬于單跨兩端懸挑的類型，按照鐵道部跨越式發(fā)展的新思路進(jìn)行設(shè)計(jì)的，在國內(nèi)雨棚鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中處于領(lǐng)先地位。他們還積極推廣應(yīng)用建筑業(yè)新技術(shù)，共應(yīng)用建設(shè)部新技術(shù)9項(xiàng)、江蘇省新技術(shù)6項(xiàng)、其他新技術(shù)3項(xiàng)。加快了施工速度，提高了工程質(zhì)量，節(jié)約了工程成本。 該工程還獲得了江蘇省優(yōu)質(zhì)工程“揚(yáng)子杯”獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。來視察的黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人及聯(lián)合國副秘書長(zhǎng)安娜給予了揚(yáng)州火車站高度評(píng)價(jià)，多位專家也極為贊賞。 |
| 原作者： 董世峙 |
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