我國(guó)十一五將迎來(lái)中西部鐵路建設(shè)高潮
記者３月５日從鐵道部了解到，“十一五”期間（２００６年－２０１０年），中國(guó)將重點(diǎn)加強(qiáng)中西部鐵路建設(shè)，到２０１０年，僅西部鐵路網(wǎng)總規(guī)模即達(dá)３５０００公里，中部、西部鐵路網(wǎng)規(guī)模將分別增長(zhǎng)２５％和２７％。
在剛剛過(guò)去的“十一五”開(kāi)局之年，中西部地區(qū)的鐵路建設(shè)獲得較大發(fā)展。７月１日，青藏鐵路全線通車，有力地拉動(dòng)了西部、特別是青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。其他西部重點(diǎn)、難點(diǎn)鐵路工程也實(shí)現(xiàn)突破：鄭西（鄭州至西安）、石太（石家莊至太原）等客運(yùn)專線和太中銀（太原、中衛(wèi)至銀川）鐵路建設(shè)完成年度計(jì)劃。宜萬(wàn)鐵路（宜昌至萬(wàn)州）、精伊霍（精河、伊寧至霍爾果斯）、洛湛（洛陽(yáng)至湛江）、大麗（大理至麗江）鐵路施工難題相繼突破，進(jìn)展順利。蘭武（蘭州至武威）二線、武嘉（武威至嘉峪關(guān)）電氣化改造工程全面投產(chǎn)。
根據(jù)國(guó)家《西部大開(kāi)發(fā)“十一五”規(guī)劃》，在鐵路建設(shè)方面，將組織實(shí)施一批通達(dá)珠江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)通道、西北與西南地區(qū)通道和沿邊境對(duì)外國(guó)際運(yùn)輸通道以及大型鐵路樞紐建設(shè)等重大工程，擴(kuò)大鐵路網(wǎng)覆蓋面，完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
據(jù)鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，作為西部路網(wǎng)干線的蘭渝（蘭州至重慶）鐵路前期準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利，國(guó)家已組織專家組評(píng)估，待正式批復(fù)項(xiàng)目建議書(shū)后，即可開(kāi)工建設(shè)。作為西南地區(qū)連接華南、華東重要通道的貴陽(yáng)至廣州快速鐵路項(xiàng)目也將正式開(kāi)工，這條設(shè)計(jì)線路長(zhǎng)８２０公里、設(shè)計(jì)時(shí)速２５０公里的鐵路建成后，貴陽(yáng)至廣州的列車運(yùn)行時(shí)間將縮至５小時(shí)以內(nèi)。
以大理至瑞麗、大理至香格里拉的“北進(jìn)西拓”工程為重點(diǎn)的云南鐵路建設(shè)高潮已拉開(kāi)序幕?！笆晃濉逼陂g，云南鐵路建設(shè)投資約５００億元，到２０１０年將增加鐵路新線１１００公里，與２００５年相比增長(zhǎng)５０％，這意味著云南每萬(wàn)平方公里擁有鐵路里程將達(dá)到８７．８公里，與２００５年相比增長(zhǎng)５０％。
在中部鐵路建設(shè)中，武廣（武漢至廣州）、鄭西（鄭州至西安）、石太（石家莊至太原）等客運(yùn)專線、九江至南昌城際鐵路和合寧（合肥至南京）、合武（合肥至武漢）鐵路正在按計(jì)劃順利推進(jìn)，“十一五”期間將建成投產(chǎn)，為中部崛起提供強(qiáng)有力的運(yùn)力保障。
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