淺談水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)
摘要:本文首先敘述了水泥混凝土路面在我國(guó)發(fā)展情況，論述了水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)。
關(guān)鍵詞:水泥混凝土；路面；優(yōu)缺點(diǎn)
近年來(lái)，高等級(jí)公路的發(fā)展十分迅速，隨著公路的高等級(jí)化以及較大的交通密度，較多的超大噸位車輛和較高的行車速度勢(shì)必對(duì)路面提出較高的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和更嚴(yán)格的施工質(zhì)量要求，尤其是水泥混凝土路面，往往造價(jià)較高，且維修養(yǎng)護(hù)比較困難。擬將水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)發(fā)表一下個(gè)人的觀點(diǎn)：
一、水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)
（一）剛度大，承載能力強(qiáng)
混凝土路面板彈性模量在（3～5）×104Mpa之間，標(biāo)準(zhǔn)10t軸載下，實(shí)測(cè)僅為0.04Mpa壓力，這使其對(duì)基層的承載力要求相對(duì)較低，適應(yīng)在穩(wěn)定基層上的大交通量和重載交通的高速公路、國(guó)道、省道、機(jī)場(chǎng)、廠礦道路上使用。在土基承載力小的輕交通量的鄉(xiāng)村道路、停車場(chǎng)可直接將水泥混凝土路面鋪筑于土基上。
?。ǘ┠途眯浴⒛透邷匦詮?qiáng)
水泥混凝土路面的耐水性好，能夠較好的使用在降雨量較大的地區(qū)和在短期浸水的過(guò)水路面上，在洪水短期淹沒(méi)條件下，可照常通行。
水泥混凝土路面耐高溫性強(qiáng)，不會(huì)像瀝青路面那樣，在持續(xù)高溫下產(chǎn)生嚴(yán)重影響平整度和行車質(zhì)量的車轍或壅包。
?。ㄈ┛箯澙瓘?qiáng)度高、疲勞壽命長(zhǎng)
彎拉強(qiáng)度≥5.5Mpa、抗壓強(qiáng)度≥35Mpa的強(qiáng)度合格混凝土面板在標(biāo)準(zhǔn)軸載的應(yīng)力強(qiáng)度比下，疲勞壽命長(zhǎng)，可達(dá)到500～1000萬(wàn)次彎曲疲勞循環(huán)。
（四）剛性路面耐候性、耐久性優(yōu)良
在正確設(shè)計(jì)和保證施工質(zhì)量條件下，水泥混凝土剛性路面的耐候性、抗凍性、抗滑性和耐磨性等耐久性優(yōu)良。水泥水化產(chǎn)生的脫貝莫來(lái)石是自然自有的巖石品種之一，混凝土全部是無(wú)機(jī)材料，它僅有風(fēng)化問(wèn)題，但沒(méi)有瀝青等有機(jī)材料的老化問(wèn)題，而風(fēng)化是老化時(shí)間的100倍。
?。ㄎ澹﹦傂月访嫫秸人p慢、高平整度維持時(shí)間長(zhǎng)
剛性路面只要施工平整度好，基層抗沖刷性高，其良好平整度的衰變很慢，優(yōu)良平整度的保持年限將比柔性路面長(zhǎng)得多。
?。┐旨夏ス庵岛湍ズ闹档囊蟮?、集料易得
除非建造表面裸石路面，水泥混凝土路面對(duì)粗集料的磨光值和磨耗值的要求相對(duì)較低?？墒褂玫拇旨蠋r石種類范圍廣泛、集料易得。
?。ㄆ撸┧嗷炷谅访娓h(huán)保
當(dāng)水流經(jīng)或滲透過(guò)水泥混凝土天然材料時(shí)，路面的水對(duì)周圍土壤和地下水無(wú)污染，是環(huán)保型路面類型，同時(shí)，可在水泥混凝土路面中使用粉煤灰，具有良好的環(huán)保效益。
?。ò耍┛刹辉O(shè)路緣石
剛性路面的邊緣不像瀝青路面的邊緣那樣經(jīng)常受侵蝕、壓碎破壞，可不設(shè)置路緣石。
?。ň牛┠透g性強(qiáng)
混凝土路面對(duì)油類、鹽堿酸類等其它易腐蝕瀝青的化學(xué)和生物介質(zhì)相對(duì)不敏感。
[Page]
?。ㄊ┦褂脡勖L(zhǎng)
剛性路面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為30年，瀝青路面15年，設(shè)計(jì)年限比柔性路面長(zhǎng)1倍，保證建設(shè)質(zhì)量條件下維修費(fèi)用很省。在我國(guó)特重交通量及超重載條件下，盡管兩種路面對(duì)只能使用到設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期的1/3年限，一般瀝青路面運(yùn)營(yíng)到大修約5年，水泥路面約10年，由此可以看出混凝土路面壽命仍然長(zhǎng)1倍。
?。ㄊ唬﹦傂月访孢\(yùn)營(yíng)油耗低經(jīng)濟(jì)性好
水泥混凝土剛性路面在任何等級(jí)的軸載作用下，均無(wú)柔性路面的彎沉盆，不像瀝青路面重車行駛始終在爬彎沉盆。所以在使用期內(nèi)車輛的燃油消耗比瀝青路面節(jié)省15%～20%，剛性路面的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)高于柔性路面。
?。ㄊ┧嗷炷谅访嫔鹊汀⑸钚?、隔熱性好
白色水泥混凝土路面的色度低、色差小，具有比黑色瀝青路面更高的陽(yáng)光反射、熱量反向和隔熱性能，路面冰雪融化得慢，對(duì)于季節(jié)性凍土路段，保證路基凍土不融化失穩(wěn)，具有重要使用價(jià)值。
二、混凝土路面的缺點(diǎn)
?。ㄒ唬┩绕秸仁孢m性較低
剛性路面模量很高，反彈顛簸大，荷載、溫度、干濕變形較大，設(shè)置的接縫很多，接縫極易破壞。剛度大，同時(shí)帶來(lái)減振效果差，噪聲較大，影響路面的舒適性。同等平整度時(shí)的舒適性明顯性比瀝青路面差。
（二）板體性強(qiáng)、對(duì)基層的抗沖刷性要求高
在交通量大、重載車多的路面上，對(duì)基層的抗沖刷性要求較高，否則將在接縫部位出現(xiàn)唧泥、錯(cuò)臺(tái)和啃邊，造成路面行車顛簸。
?。ㄈ?duì)基底接脫空相當(dāng)敏感
水泥混凝土路面在超載條件下對(duì)板厚設(shè)計(jì)不足、材料強(qiáng)度不高或不均勻、結(jié)構(gòu)內(nèi)滲透排水不暢、施工質(zhì)量不高、基層沖刷和基礎(chǔ)支撐不穩(wěn)固等很敏感，超載運(yùn)行對(duì)剛性路面極為不利，極易形成斷板、斷邊、斷角等結(jié)構(gòu)性破壞。
?。ㄋ模┗炷涟鍓K剛性大，不適應(yīng)大沉降量
水泥混凝土路面不適應(yīng)于基層和路基大變形和不均勻沉降的軟基、山區(qū)填挖方交界、高填方長(zhǎng)期浸水路段。要求更加穩(wěn)固的路基和基層支撐條件。
?。ㄎ澹┚S修困難
水泥混凝土路面強(qiáng)度高，即使斷板破損，硬度仍然很大，在缺乏修復(fù)新材料和機(jī)械時(shí)，維修較為困難。目前我國(guó)相關(guān)部門正在抓緊快速維修的研究工作，現(xiàn)已能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)晚修復(fù)，第二天開放交通的要求。
（六）白色水泥混凝土路面的光、熱反射能力高于黑色瀝青路面，在高速公路上晃眼，眼睛容易疲勞
水泥混凝土路面顏色可以使用彩色路面技術(shù)進(jìn)行調(diào)整。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
關(guān)鍵詞:水泥混凝土；路面；優(yōu)缺點(diǎn)
近年來(lái)，高等級(jí)公路的發(fā)展十分迅速，隨著公路的高等級(jí)化以及較大的交通密度，較多的超大噸位車輛和較高的行車速度勢(shì)必對(duì)路面提出較高的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和更嚴(yán)格的施工質(zhì)量要求，尤其是水泥混凝土路面，往往造價(jià)較高，且維修養(yǎng)護(hù)比較困難。擬將水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)發(fā)表一下個(gè)人的觀點(diǎn)：
一、水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)
（一）剛度大，承載能力強(qiáng)
混凝土路面板彈性模量在（3～5）×104Mpa之間，標(biāo)準(zhǔn)10t軸載下，實(shí)測(cè)僅為0.04Mpa壓力，這使其對(duì)基層的承載力要求相對(duì)較低，適應(yīng)在穩(wěn)定基層上的大交通量和重載交通的高速公路、國(guó)道、省道、機(jī)場(chǎng)、廠礦道路上使用。在土基承載力小的輕交通量的鄉(xiāng)村道路、停車場(chǎng)可直接將水泥混凝土路面鋪筑于土基上。
?。ǘ┠途眯浴⒛透邷匦詮?qiáng)
水泥混凝土路面的耐水性好，能夠較好的使用在降雨量較大的地區(qū)和在短期浸水的過(guò)水路面上，在洪水短期淹沒(méi)條件下，可照常通行。
水泥混凝土路面耐高溫性強(qiáng)，不會(huì)像瀝青路面那樣，在持續(xù)高溫下產(chǎn)生嚴(yán)重影響平整度和行車質(zhì)量的車轍或壅包。
?。ㄈ┛箯澙瓘?qiáng)度高、疲勞壽命長(zhǎng)
彎拉強(qiáng)度≥5.5Mpa、抗壓強(qiáng)度≥35Mpa的強(qiáng)度合格混凝土面板在標(biāo)準(zhǔn)軸載的應(yīng)力強(qiáng)度比下，疲勞壽命長(zhǎng)，可達(dá)到500～1000萬(wàn)次彎曲疲勞循環(huán)。
（四）剛性路面耐候性、耐久性優(yōu)良
在正確設(shè)計(jì)和保證施工質(zhì)量條件下，水泥混凝土剛性路面的耐候性、抗凍性、抗滑性和耐磨性等耐久性優(yōu)良。水泥水化產(chǎn)生的脫貝莫來(lái)石是自然自有的巖石品種之一，混凝土全部是無(wú)機(jī)材料，它僅有風(fēng)化問(wèn)題，但沒(méi)有瀝青等有機(jī)材料的老化問(wèn)題，而風(fēng)化是老化時(shí)間的100倍。
?。ㄎ澹﹦傂月访嫫秸人p慢、高平整度維持時(shí)間長(zhǎng)
剛性路面只要施工平整度好，基層抗沖刷性高，其良好平整度的衰變很慢，優(yōu)良平整度的保持年限將比柔性路面長(zhǎng)得多。
?。┐旨夏ス庵岛湍ズ闹档囊蟮?、集料易得
除非建造表面裸石路面，水泥混凝土路面對(duì)粗集料的磨光值和磨耗值的要求相對(duì)較低?？墒褂玫拇旨蠋r石種類范圍廣泛、集料易得。
?。ㄆ撸┧嗷炷谅访娓h(huán)保
當(dāng)水流經(jīng)或滲透過(guò)水泥混凝土天然材料時(shí)，路面的水對(duì)周圍土壤和地下水無(wú)污染，是環(huán)保型路面類型，同時(shí)，可在水泥混凝土路面中使用粉煤灰，具有良好的環(huán)保效益。
?。ò耍┛刹辉O(shè)路緣石
剛性路面的邊緣不像瀝青路面的邊緣那樣經(jīng)常受侵蝕、壓碎破壞，可不設(shè)置路緣石。
?。ň牛┠透g性強(qiáng)
混凝土路面對(duì)油類、鹽堿酸類等其它易腐蝕瀝青的化學(xué)和生物介質(zhì)相對(duì)不敏感。
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剛性路面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為30年，瀝青路面15年，設(shè)計(jì)年限比柔性路面長(zhǎng)1倍，保證建設(shè)質(zhì)量條件下維修費(fèi)用很省。在我國(guó)特重交通量及超重載條件下，盡管兩種路面對(duì)只能使用到設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期的1/3年限，一般瀝青路面運(yùn)營(yíng)到大修約5年，水泥路面約10年，由此可以看出混凝土路面壽命仍然長(zhǎng)1倍。
?。ㄊ唬﹦傂月访孢\(yùn)營(yíng)油耗低經(jīng)濟(jì)性好
水泥混凝土剛性路面在任何等級(jí)的軸載作用下，均無(wú)柔性路面的彎沉盆，不像瀝青路面重車行駛始終在爬彎沉盆。所以在使用期內(nèi)車輛的燃油消耗比瀝青路面節(jié)省15%～20%，剛性路面的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)高于柔性路面。
?。ㄊ┧嗷炷谅访嫔鹊汀⑸钚?、隔熱性好
白色水泥混凝土路面的色度低、色差小，具有比黑色瀝青路面更高的陽(yáng)光反射、熱量反向和隔熱性能，路面冰雪融化得慢，對(duì)于季節(jié)性凍土路段，保證路基凍土不融化失穩(wěn)，具有重要使用價(jià)值。
二、混凝土路面的缺點(diǎn)
?。ㄒ唬┩绕秸仁孢m性較低
剛性路面模量很高，反彈顛簸大，荷載、溫度、干濕變形較大，設(shè)置的接縫很多，接縫極易破壞。剛度大，同時(shí)帶來(lái)減振效果差，噪聲較大，影響路面的舒適性。同等平整度時(shí)的舒適性明顯性比瀝青路面差。
（二）板體性強(qiáng)、對(duì)基層的抗沖刷性要求高
在交通量大、重載車多的路面上，對(duì)基層的抗沖刷性要求較高，否則將在接縫部位出現(xiàn)唧泥、錯(cuò)臺(tái)和啃邊，造成路面行車顛簸。
?。ㄈ?duì)基底接脫空相當(dāng)敏感
水泥混凝土路面在超載條件下對(duì)板厚設(shè)計(jì)不足、材料強(qiáng)度不高或不均勻、結(jié)構(gòu)內(nèi)滲透排水不暢、施工質(zhì)量不高、基層沖刷和基礎(chǔ)支撐不穩(wěn)固等很敏感，超載運(yùn)行對(duì)剛性路面極為不利，極易形成斷板、斷邊、斷角等結(jié)構(gòu)性破壞。
?。ㄋ模┗炷涟鍓K剛性大，不適應(yīng)大沉降量
水泥混凝土路面不適應(yīng)于基層和路基大變形和不均勻沉降的軟基、山區(qū)填挖方交界、高填方長(zhǎng)期浸水路段。要求更加穩(wěn)固的路基和基層支撐條件。
?。ㄎ澹┚S修困難
水泥混凝土路面強(qiáng)度高，即使斷板破損，硬度仍然很大，在缺乏修復(fù)新材料和機(jī)械時(shí)，維修較為困難。目前我國(guó)相關(guān)部門正在抓緊快速維修的研究工作，現(xiàn)已能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)晚修復(fù)，第二天開放交通的要求。
（六）白色水泥混凝土路面的光、熱反射能力高于黑色瀝青路面，在高速公路上晃眼，眼睛容易疲勞
水泥混凝土路面顏色可以使用彩色路面技術(shù)進(jìn)行調(diào)整。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
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