天津至汕尾高速公路梅州段是梅州市打造閩粵贛金三角交通樞紐中心、增創(chuàng)區(qū)位優(yōu)勢的黃金通道。日前，記者從廣東天汕高速公路有限公司了解到，經(jīng)過廣大工程技術(shù)人員和建設(shè)工人的連續(xù)奮戰(zhàn)，天汕高速梅州段建設(shè)進(jìn)度大大加快：征地拆遷工作基本完成，近六成路基工程已經(jīng)完工，春節(jié)前可完成九成以上路基工程，全線16個標(biāo)段施工單位正按照“2006年年底前建成通車”的目標(biāo)緊張有序推進(jìn)各項(xiàng)工程建設(shè)。

      完成征地拆遷推進(jìn)工程建設(shè)

       據(jù)工程建設(shè)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，天汕高速公路梅州段全長72.48公里，工程項(xiàng)目概算總投資近30億元。自2004年3月工程開工以來，公路沿線地方政府及各級有關(guān)部門與建設(shè)方通力協(xié)作，克服種種困難，累計征用各類土地7700多畝，拆遷各類建筑物18萬多平方米，拆遷戶近1300戶。目前征地拆遷工作已經(jīng)基本完成。
      
      各標(biāo)段施工單位抓住征地拆遷完成、冬季天氣便于施工等有利條件，比進(jìn)度計劃提前兩個月倒排工期組織施工，加大施工密度和資金投入，保證足夠的機(jī)械、人員、材料進(jìn)場，工地上施工人員最多時達(dá)到7000多人。截至12月9日，工程全線隧道明洞土石方工程已經(jīng)全部完工；完成填方849.24萬立方米，占填方總量的76.68%；完成挖方1175.65萬立方米，占挖方總量的81.11%；完成大中橋墩柱999根，占墩柱總數(shù)的86%；完成T梁296片，占工程總數(shù)的24.42%。

      多層次全方位監(jiān)控工程質(zhì)量

      天汕高速公路有限公司負(fù)責(zé)人告訴記者，作為重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，天汕高速梅州段在建設(shè)過程中自始至終自覺接受省、市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的檢查監(jiān)督。全線各施工單位廣泛開展“全面質(zhì)量管理”活動，實(shí)施工序監(jiān)控，每道工序經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后才能進(jìn)入下道工序。在社會監(jiān)理方面，業(yè)主通過全國公開招標(biāo)，選定了具有甲級監(jiān)理資質(zhì)的湖南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司和北京華宏路橋咨詢監(jiān)理公司負(fù)責(zé)監(jiān)理工作；全線130多名專業(yè)監(jiān)理人員對工程建設(shè)進(jìn)行全過程、全天候監(jiān)理；監(jiān)理單位還設(shè)立了2個設(shè)備齊全、功能完善的中心試驗(yàn)室，對混凝土、沙石、鋼筋等重要原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，并對土木工程、半成品等進(jìn)行驗(yàn)收。

      重視科研投入保安全促進(jìn)度

      天汕高速梅州段在建設(shè)過程中面臨橋梁多、隧道多、高邊坡工程多和沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜等工程施工技術(shù)難題。據(jù)天汕高速公路有限公司李工程師介紹，公司投入了近400萬元科研經(jīng)費(fèi)，與重慶交通科研設(shè)計院合作進(jìn)行工程難點(diǎn)的科研攻關(guān)工作；專門投入80多萬元購置地質(zhì)災(zāi)害提前預(yù)報設(shè)備，重點(diǎn)監(jiān)控高邊坡、地質(zhì)條件多變路段等關(guān)鍵部位，預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害事故發(fā)生。
      
      針對目前天氣冷、進(jìn)度緊的實(shí)際，天汕高速公路有限公司還重點(diǎn)加強(qiáng)對關(guān)鍵工程、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督工作，確保不因質(zhì)量問題影響工程進(jìn)度。如在白渡石窟河大橋采用水泥混凝土熱蒸汽養(yǎng)生技術(shù)，專門用大型鍋爐燒開水形成熱蒸汽養(yǎng)護(hù)混凝土。