面對(duì)“中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（000039.SZ,下稱“中集集團(tuán)(行情論壇)”）擬入股廣西柳工(行情論壇)（集團(tuán)）有限公司（下稱“柳工集團(tuán)”）”的坊間消息，昨天，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從柳工集團(tuán)內(nèi)部人士處獲悉，中集集團(tuán)確實(shí)與柳工集團(tuán)有過(guò)接觸。但分析人士認(rèn)為，柳工集團(tuán)作為工程機(jī)械行業(yè)翹楚，中集集團(tuán)收購(gòu)其的可能性非常小。

　　不僅是柳工集團(tuán)，中集集團(tuán)還曾瞄準(zhǔn)廈工集團(tuán)、星馬汽車（600375.SH）等專用車企業(yè)，也有過(guò)合作想法，但都“無(wú)疾而終”。

　　柳工集團(tuán)不缺資金

　　此前有媒體報(bào)道稱，中集集團(tuán)董秘辦工作人員正在和廣西壯族自治區(qū)政府有關(guān)部門(mén)洽談，希望可以入股柳工集團(tuán)。但據(jù)廣西柳工機(jī)械股份有限公司（000528.SZ,下稱“柳工股份”）一位內(nèi)部人士表示，目前沒(méi)有從集團(tuán)或者股份公司的層面獲悉過(guò)此事。

　　不過(guò)，柳工集團(tuán)的另一位人士則向記者透露，中集集團(tuán)確實(shí)曾與柳工集團(tuán)有過(guò)接觸，“但談得很淺?！苯刂劣浾甙l(fā)稿時(shí)，中集集團(tuán)并沒(méi)有就此事予以正式回應(yīng)。

　　柳工集團(tuán)是廣西國(guó)資委全資控股的國(guó)有企業(yè)，旗下上市公司柳工股份近年來(lái)業(yè)績(jī)頗佳，并不缺錢。2006年，柳工股份全年裝載機(jī)、挖掘機(jī)和路面機(jī)械等產(chǎn)品總銷量達(dá)22194臺(tái)，比上年增長(zhǎng)24.14％，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入51.8213億元，比上年增長(zhǎng)27.33％，利潤(rùn)總額和凈利潤(rùn)分別比上年增長(zhǎng)66.46％和71.27％。今年第一季度，柳工股份的凈利潤(rùn)、每股收益率以及凈資產(chǎn)收益率分別增長(zhǎng)40.52%、37.5%和18.43%。

　　“在如此好的業(yè)績(jī)情況下，柳工集團(tuán)出讓股份現(xiàn)在幾乎是不可能的。”一位分析師表示，柳工集團(tuán)是國(guó)資委控股，因此中集集團(tuán)去尋找廣西有關(guān)政府部門(mén)是可能的，政府和管理層都不會(huì)出讓柳工集團(tuán)的股權(quán)。

　　上述透露中集集團(tuán)與柳工集團(tuán)接觸的內(nèi)部人士也表示，柳工集團(tuán)不缺錢，“我們可以有很多方式融資，不一定找中集集團(tuán)。而且中集集團(tuán)與柳工集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)一點(diǎn)不相關(guān)，之間并沒(méi)有互動(dòng)性。”他還說(shuō)，如果單從二級(jí)市場(chǎng)投資角度來(lái)看的話，柳工股份倒是具有投資價(jià)值。

　　中集集團(tuán)業(yè)務(wù)面臨轉(zhuǎn)型

　　除柳工集團(tuán)之外，記者獲悉，中集集團(tuán)曾與星馬汽車、廈工集團(tuán)、中聯(lián)重科（000157.SZ）等就合作展開(kāi)過(guò)接觸，但均沒(méi)有滿意答案。

　　與上述企業(yè)擬展開(kāi)合作的原因之一是，中集集團(tuán)所從事的集裝箱制造業(yè)務(wù)遇到了發(fā)展瓶頸，只有打開(kāi)更廣闊的市場(chǎng)才可能實(shí)現(xiàn)更好的盈利。自1996年以來(lái)，中集集團(tuán)一直保持著集裝箱行業(yè)的全球產(chǎn)、銷量第一，去年，其主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)同比增跌值為7.13%、-12.09%和3.84％。

　　在中國(guó)集裝箱貿(mào)易去年全年吞吐量為9300萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）、占全球22.24%、同比增長(zhǎng)23%的情況下，2006年整個(gè)干貨集裝箱產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能達(dá)到了580萬(wàn)TEU，業(yè)內(nèi)分析，干貨集裝箱行業(yè)供求關(guān)系不平衡的狀況將進(jìn)一步加劇。同時(shí)，原材料供應(yīng)緊張也一度使去年第三季度單箱的成本漲幅達(dá)40％，導(dǎo)致全行業(yè)的毛利率大幅下降。

　　去年，只有中集集團(tuán)已涉足的道路運(yùn)輸車輛業(yè)務(wù)獲得的15％的毛利率，高于公司主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率，其道路運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)種類恰恰包括了自卸車和混凝土攪拌車等工程類車。“中集集團(tuán)正在制造售價(jià)大約為200萬(wàn)元人民幣的混凝土泵車，這個(gè)產(chǎn)品需要一定的技術(shù)含量，不可能一蹴而就，這是它希望收購(gòu)工程機(jī)械類企業(yè)的原因之一。”上述分析師說(shuō)，中集集團(tuán)主攻集裝箱制造，技術(shù)壁壘并不算很高。“但中集集團(tuán)的現(xiàn)金流非常好，因此如果它想收購(gòu)任何一家工程機(jī)械的公司，現(xiàn)金方面沒(méi)問(wèn)題，這是中集集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)?！?/FONT>