最近幾年，俄羅斯公路治安形勢嚴(yán)峻，聯(lián)邦級主干道經(jīng)常發(fā)生暴力襲擊和搶劫事件。據(jù)俄羅斯媒體5月22日報道，鑒于公路犯罪正在向?qū)I(yè)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，俄聯(lián)邦內(nèi)務(wù)部決定成立一支公路特警隊伍，旨在迅速抓捕犯罪分子、預(yù)防類似案件的發(fā)生。

　　俄羅斯公路是不安全的，這不是因為道路質(zhì)量不合格，而是源于車匪路霸越來越多。盡管在過去三年里，由于護(hù)法機(jī)關(guān)的巨大的努力，交通干線上發(fā)生的襲擊、搶劫貨車的案件大幅減少，但是距離實現(xiàn)公路交通的全面安全還有很長的距離。

　　為此，俄聯(lián)邦內(nèi)務(wù)部刑事偵查司決定成立一個類似公路特警的特別行動-調(diào)查分隊，其主要任務(wù)是預(yù)防和偵破公路干線上的犯罪行為。為了預(yù)防犯罪的發(fā)生，刑偵人員準(zhǔn)備大量利用所謂的“業(yè)務(wù)手段”，即對最危險的路段和可能隱藏被劫貨物的地點進(jìn)行經(jīng)常檢查。當(dāng)然，由于公路里程過長，刑偵部門認(rèn)為不可能也沒有必要沿路巡邏，而且這些任務(wù)由普通交警完成。

　　至于抓捕犯罪分子的工作，“公路特警”計劃采取“引蛇出洞”的誘捕計劃，即由特警人員假扮司機(jī)，在犯罪分子實施搶劫時將其當(dāng)場抓獲。

　　值得一提的是，“公路特警”計劃對那些假扮交警攔車搶劫的犯罪團(tuán)伙采取最嚴(yán)厲的打擊措施。

　　為了成功偵破案件、找到足夠證據(jù)指控嫌犯，每個“公路特警”組都將配備調(diào)查人員，他們將時刻關(guān)注最重要的案件，以便有可能在拘押疑犯后的48小時期限內(nèi)，獲得說服法院必須將此人關(guān)進(jìn)監(jiān)獄的材料。此外，小組中還將配備善于在作案現(xiàn)場查找遺留痕跡的刑偵專家。

　　每個“公路特警”組的人數(shù)視情況不同而定，如果有必要將在其中編入內(nèi)務(wù)部特警、配備急救車、裝甲車甚至直升飛機(jī)。目前，已在“俄羅斯”、即莫斯科至圣彼得堡的聯(lián)邦級公路干線上組建了一個這樣的“公路特警”組。

　　根據(jù)俄聯(lián)邦內(nèi)務(wù)部刑事調(diào)查司提供的資料，僅2006年一年時間里，就發(fā)生1363起搶劫案和1333起暴力襲擊案，而這還只是有記錄可查的，沒有登記在案的還有很多。車匪路霸最喜歡的聯(lián)邦級公路有四條，即“俄羅斯”、“頓河”、“高加索”和“烏拉爾”。

　　公路搶劫團(tuán)體通常由十幾人組成，他們組織嚴(yán)密、紀(jì)律嚴(yán)明，內(nèi)部有著非常明確的分工——除了實施搶劫任務(wù)的犯罪分子外，還有專人負(fù)責(zé)偵察-反偵察、監(jiān)視望風(fēng)、開車運貨及分銷贓物；有的是專業(yè)的汽車修理工，有的是能夠破解任何信號系統(tǒng)的電子專家，還有偽造車牌、文件的行家。

這些犯罪分子擁有精良的裝備，使用起來也不會有絲毫猶豫；通常，這樣的犯罪團(tuán)伙可以連續(xù)作案幾年。比如，內(nèi)務(wù)部門不久前破獲了一個由11名犯罪分子組成的搶劫團(tuán)伙，此前他們已經(jīng)犯下42宗案件。

　　值得一提的是，俄羅斯車匪路霸的犯罪活動基本上都有精心策劃，除了細(xì)節(jié)方面有所有同之外，搶劫過程基本已經(jīng)形成了“固定模式”：首先選擇好目標(biāo)，了解車上貨物是否容易出手；確認(rèn)車輛是否屬于警方、是否有保安押送；接著，他們會選拔艱險方便的動手地點，并利用派人搭乘、提醒路線錯誤等手段攔車，車一停下立即采取行動。當(dāng)然，犯罪分子最喜歡的手段，還是假扮交警堂而皇之地攔車。

　　剩下的就只是“技術(shù)活兒”了：把貨車開至隱蔽處，把車上貨物轉(zhuǎn)移到自己的車上。多數(shù)情況下，被劫車輛都能找到；司機(jī)一般也會平安歸來，犯罪分子不愿意在自己的罪名中加上“殺人罪”。當(dāng)然，搶劫就是搶劫，其本身的殘酷性注定情況不會永遠(yuǎn)如此。

　　除了大型貨車上的貨物之外，由于俄國內(nèi)持續(xù)的建筑熱潮，使起重機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、挖土機(jī)、推土機(jī)等建筑設(shè)備也備受公路劫匪青睞。在搶劫這些設(shè)備時，犯罪分子通常以雇車為掩護(hù)，約定到附近某處干活，然后在路上將其劫持。司機(jī)一般會被扣押幾個小時，而車輛過一段時間后可能會在鄰州、甚至鄰村被偶然發(fā)現(xiàn)。

　　俄聯(lián)邦內(nèi)務(wù)部刑事偵查司代表指出，公路罪案是最為復(fù)雜的一種刑事案件，因為基本上找不到目擊證人，而且很難有什么犯罪痕跡可尋。正因為如此，這些案件的偵破率不是很高，其中只有25%的搶劫案和50%的襲擊案被偵破。因此，成立“公路特警”的最主要目的，就是讓人們免受車匪路霸的侵犯。

　　與此同時，刑事偵查司方面也提醒長途運輸司機(jī)，應(yīng)該采取必要的措施保護(hù)自身安全，比如不要泄漏行程、目的、運送什么貨物等信息，不要搭載偶遇的搭車者，只在人多、最好是在有交通檢查站的地方休息或者修車，只在交通檢查站按照檢查人員的要求停車，如果在偏僻地點碰到穿制服的人攔車，有權(quán)不服從其要求，并立即駛往交通檢查站。