寧常高速公路明年西延至馬鞍山
上月剛剛開(kāi)通的寧常高速公路將西延至馬鞍山，并從馬鞍山過(guò)長(zhǎng)江。記者昨從交通部門(mén)獲悉，西延工程最快明年便會(huì)開(kāi)工建設(shè)。而“十一五”期間另一項(xiàng)重點(diǎn)工程——滬寧二通道的規(guī)劃草案也已出臺(tái)。
根據(jù)《南京市公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》，我市除目前已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)的寧杭二期、繞越公路東南段、緯七路過(guò)江隧道外，還將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)溧馬高速（溧水至馬鞍山，計(jì)劃2011年建成）、滬寧二通道（計(jì)劃2012年建成）、繞越公路東北段（計(jì)劃2013年建成）、蕪溧高速（蕪湖經(jīng)高淳至溧陽(yáng)，計(jì)劃2013年建成）、浦儀高速（浦口至儀征，計(jì)劃2014年建成）、寧宣高速（南京經(jīng)高淳至宣城，計(jì)劃2014年建成）和長(zhǎng)江四橋及連接線（計(jì)劃2011年建成），并對(duì)寧通高速和寧合高速進(jìn)行六車道擴(kuò)建。
上周，市發(fā)改委主持召開(kāi)了溧馬高速祿口連接線項(xiàng)目工程可行性研究審查會(huì)，并通過(guò)了設(shè)計(jì)單位所作的工程可行性研究報(bào)告。根據(jù)報(bào)告，溧馬高速?gòu)奈挥阡嗨膶幊８咚俟鹎f立交，西延至馬鞍山，并從馬鞍山長(zhǎng)江大橋（規(guī)劃中）過(guò)江，該工程最快將在明年開(kāi)工。而溧馬高速祿口連接線起點(diǎn)位于省道337和將軍路交叉處，線路向南接橫曹線，下穿溧馬高速公路，終點(diǎn)位于駐馬山水庫(kù)北側(cè)的橫銅公路，線路全長(zhǎng)13.05公里，全線按雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，工程概算投資2.56億元，計(jì)劃今年底開(kāi)工建設(shè)，2008年完成主體工程，工期約1年半。
此外，滬寧二通道的規(guī)劃草案也已出臺(tái)，它是雙向六車道高速公路，線路初定從江寧區(qū)方山出發(fā)，途經(jīng)湖熟鎮(zhèn)、句容市，再通過(guò)蘇州、無(wú)錫、常州連接上海。
南京交通規(guī)劃研究所錢(qián)林波博士表示，目前滬寧高速和寧馬高速的車流量并沒(méi)有達(dá)到飽和，但以上海、南京、杭州為中心城市組成的長(zhǎng)三角地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快、經(jīng)濟(jì)總規(guī)模最大的區(qū)域，對(duì)全國(guó)的輻射能力將逐步增強(qiáng)，南京作為承東接西的樞紐型城市，迫切需要規(guī)劃完善自身的公路網(wǎng)建設(shè)。而且從另一方面來(lái)說(shuō)，交通建設(shè)本身也是引導(dǎo)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要手段。
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