京滬高速鐵路濟(jì)南站施工準(zhǔn)備就緒
16日上午，備受關(guān)注的京滬高鐵濟(jì)南站工程建設(shè)指揮部在齊鳴的彩炮聲中成立。濟(jì)南鐵路局、鐵道部京滬高速鐵路籌備組有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了揭牌儀式。至此，時(shí)速350公里的京滬高速鐵路濟(jì)南高速站施工準(zhǔn)備工作就緒。
京滬高速鐵路縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，連接環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的地區(qū)，也是全國(guó)客貨運(yùn)輸最繁忙、增長(zhǎng)潛力巨大的交通走廊。這項(xiàng)龐大的工程將主要依靠中國(guó)自主創(chuàng)新技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)全線無渣軌道，可有效避免路基下沉等問題，保證線路長(zhǎng)時(shí)間安全運(yùn)行，全程智能化操控。
據(jù)了解，鐵路在山東境內(nèi)總長(zhǎng)500余公里，鐵路被規(guī)劃為封閉式的高架路，全線60％－70％的路段被設(shè)計(jì)為橋梁。鐵路建成后，濟(jì)南到北京只需兩小時(shí)，濟(jì)南到上海三個(gè)小時(shí)，極大“縮短”了與兩個(gè)城市之間的距離。作為京滬高速鐵路全線5個(gè)主要站點(diǎn)之一和濟(jì)南市新形象的一大“窗口”，濟(jì)南高速站將建設(shè)成為高速鐵路、長(zhǎng)途客運(yùn)、公共交通三位一體的綜合交通體，對(duì)于濟(jì)南市西部建設(shè)和發(fā)展乃至濟(jì)南市的旅游、商務(wù)、現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)，將起到帶動(dòng)效應(yīng)。
記者從工程建設(shè)指揮部了解到，濟(jì)南高速站初步選址在京福高速與大金路之間的槐蔭區(qū)，大體位于段店鎮(zhèn)于莊村附近區(qū)域。主要工程包括濟(jì)南高速站站場(chǎng)及站房、京濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)滬南聯(lián)絡(luò)線。主要工程量：ＣＦＧ樁地基加固478萬延米；路基土石方367萬立方米；級(jí)配碎石19．5萬立方米；聯(lián)絡(luò)線特大橋10座、12314延米；架設(shè)Ｔ梁1037孔；正線鋪軌65．9公里；新建站房63103平方米（其中主站房39732平方米）；無站臺(tái)柱雨棚86328平方米。
目前，工程具體開工日期還沒有確定。但根據(jù)京滬高鐵2010年開通的預(yù)期計(jì)劃，濟(jì)南高速站的正式開工將為時(shí)不遠(yuǎn)。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：18969091791
投稿：news@ccement.com
