近日，為了促進(jìn)我國工程機(jī)械行業(yè)更好更快地發(fā)展，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會針對該行業(yè)的現(xiàn)狀提出了八項(xiàng)技術(shù)發(fā)展建議。

　　該協(xié)會指出，工程機(jī)械行業(yè)是機(jī)械工業(yè)的主要支柱產(chǎn)業(yè)之一，2005年我國工程機(jī)械銷售額達(dá)到1262億元，利潤45.5億元，出口創(chuàng)匯29.4億美元，2006年主營業(yè)務(wù)收入繼續(xù)以28.36%的增速創(chuàng)出1620億元新高。我國是國際工程機(jī)械制造業(yè)的四大基地之一(美國、日本、歐盟、中國)，但是在國內(nèi)外市場競爭中，產(chǎn)品技術(shù)水平及核心技術(shù)是制約競爭力提高的關(guān)鍵因素，與國際先進(jìn)水平比較，平均差距在15年左右，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品使用可靠性、整機(jī)壽命、外觀質(zhì)量及信息化技術(shù)水平。這些差距集中反映在基礎(chǔ)部件技術(shù)水平方面。因此，振興工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展，就應(yīng)該把立足點(diǎn)放在提升基礎(chǔ)部件技術(shù)水平方面來，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，并輔以政策性支持，把過去對主機(jī)產(chǎn)品發(fā)展的政策性支持轉(zhuǎn)移到發(fā)展基礎(chǔ)零部件上。主要關(guān)鍵技術(shù)有以下八項(xiàng)：

　　1、動力換檔變速箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)：動力換檔變速箱是工程機(jī)械動力傳遞的核心部件，雖然品種規(guī)格較多，其功能都是一樣的，設(shè)計(jì)研發(fā)制造中的關(guān)鍵技術(shù)都有共性。現(xiàn)在國產(chǎn)動力換檔變速箱與國際先進(jìn)水平比較，故障多、噪音高、壽命短及漏油情況時有發(fā)生。為了提高主要產(chǎn)品技術(shù)水平，動力換檔變速箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)亟待攻關(guān)提高。動力換檔變速箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)包括研發(fā)手段、電液控制技術(shù)、工藝制造技術(shù)、試驗(yàn)技術(shù)、材料處理技術(shù)，是一個系統(tǒng)化的綜合集成技術(shù)。建議通過技術(shù)引進(jìn)和自主創(chuàng)新相結(jié)合的發(fā)展思路，實(shí)行項(xiàng)目招標(biāo)落實(shí)，再輔以政策性扶持，實(shí)行項(xiàng)目跟蹤管理的辦法，使項(xiàng)目研發(fā)工作按目標(biāo)實(shí)施到位。

　　2、濕式制動驅(qū)動橋設(shè)計(jì)制造技術(shù)：濕式制動驅(qū)動橋是工程機(jī)械產(chǎn)品的行走部件，它具有免維護(hù)、傳動效率高、壽命長，大大降低主機(jī)的使用維護(hù)費(fèi)用。關(guān)鍵技術(shù)在于研發(fā)設(shè)計(jì)軟件、測試手段、橋殼的材質(zhì)與鑄造技術(shù)、鼓形傘齒輪的位移技術(shù)、濕式摩擦片的材料與制造技術(shù)。目前國內(nèi)只有柳工機(jī)械股份有限公司與德國“ZF”公司的合資企業(yè)生產(chǎn)，但價(jià)格高，下游企業(yè)難以接受，需要進(jìn)行國產(chǎn)化技術(shù)研發(fā)。

　　3、柱塞型液壓馬達(dá)、液壓泵設(shè)計(jì)制造技術(shù)：柱塞型液壓馬達(dá)、液壓泵部件是工程機(jī)械產(chǎn)品作業(yè)系統(tǒng)的關(guān)鍵傳動部件。該產(chǎn)品國內(nèi)制造技術(shù)一直不過關(guān)，現(xiàn)在大部分主機(jī)配套主要依靠在國際市場采購。但是隨著國際市場競爭的加劇，中國產(chǎn)品出口量加大，日本和德國供應(yīng)商已采取限制措施，控制供應(yīng)量，提高價(jià)格，拖延供貨期，已經(jīng)嚴(yán)重制約了我國挖掘機(jī)、混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵車、拖式混凝土泵、水平定向鉆等產(chǎn)品的發(fā)展。該馬達(dá)和泵的關(guān)鍵技術(shù)主要包括：設(shè)計(jì)研發(fā)技術(shù)，鑄造技術(shù)、加工工藝技術(shù)及試驗(yàn)技術(shù)等。

　　4、回轉(zhuǎn)支承設(shè)計(jì)制造技術(shù)：該產(chǎn)品是液壓挖掘機(jī)、輪式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、履帶吊、港口起重機(jī)等產(chǎn)品的關(guān)鍵部件，目前雖有專業(yè)廠生產(chǎn)，但是回轉(zhuǎn)支承用的鋼材、鍛造技術(shù)、熱處理技術(shù)均滿足不了產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)，存在尺寸大、笨重、使用壽命短、噪音高等缺陷。

　　5、整體式多路閥設(shè)計(jì)制造技術(shù)：該產(chǎn)品是工程機(jī)械產(chǎn)品作業(yè)操縱的關(guān)鍵基礎(chǔ)元件，現(xiàn)在國內(nèi)生產(chǎn)的多路閥大部分是分片式組裝型結(jié)構(gòu)，體積大、壽命短、漏油，使整機(jī)產(chǎn)品缺乏競爭力。該產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)主要是工藝制造技術(shù)，包括毛坯鑄造與清理技術(shù)，加工制造技術(shù)、裝配技術(shù)等。

　　6、四輪一帶研發(fā)制造技術(shù)：四輪一帶產(chǎn)品包括：支重輪、驅(qū)動輪、拖帶輪、導(dǎo)向輪和行走履帶。它是履帶式行走工程機(jī)械的配套部件。其中支重輪、驅(qū)動輪、履帶是關(guān)鍵，產(chǎn)品技術(shù)涉及到設(shè)計(jì)開發(fā)、材料和工藝制造技術(shù)。目前我國的四輪一帶產(chǎn)品平均使用壽命只有國際先進(jìn)水平的一半，從而影響了整機(jī)的使用壽命和可靠性。

　　7、產(chǎn)品信息化技術(shù)：國際工程機(jī)械產(chǎn)品信息化技術(shù)開發(fā)應(yīng)用已基本成熟，產(chǎn)品在施工作業(yè)中各種工況參數(shù)的信息反饋、機(jī)械與液壓的各種故障自診斷及自動化信息鏈的集中顯示與操作，已成為當(dāng)今國際工程機(jī)械先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的主流。國內(nèi)雖有局部“863”項(xiàng)目計(jì)劃的技術(shù)支持，正在試驗(yàn)推廣中，但從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造與資源配置距離商品化配套還很遠(yuǎn)，需要重點(diǎn)扶持。

　　8、工程機(jī)械行業(yè)現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)技術(shù)：工程機(jī)械制造業(yè)是屬于多品種、系列化特性的一個產(chǎn)業(yè)。從市場分析、產(chǎn)品研發(fā)、加工制造、配套技術(shù)、經(jīng)營管理、成本控制到售后服務(wù)的全部生產(chǎn)活動是一個不可分割的整體，應(yīng)該緊密鏈接，形成一個整體的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)管理系統(tǒng)，簡稱CIMS系統(tǒng)。

　　目前，發(fā)達(dá)國家主要工程機(jī)械制造公司均實(shí)施了CIMS管理系統(tǒng)，這對提高企業(yè)在國際上的核心競爭力具有決定性的作用。在我國工程機(jī)械行業(yè)中的領(lǐng)頭羊企業(yè)都應(yīng)該實(shí)施推廣。