昨天上海鐵路局公布了今年重大建設(shè)項(xiàng)目盤點(diǎn)，其中年內(nèi)擬動(dòng)工建設(shè)的項(xiàng)目達(dá)到18項(xiàng)，新開工項(xiàng)目投資規(guī)模約1810億元，續(xù)建項(xiàng)目剩余投資規(guī)模約153億元。擬開工項(xiàng)目大多為客運(yùn)專線或城際鐵路，而寧杭城際鐵路、寧安城際鐵路爭取年內(nèi)開工。

滬寧城際下月拆遷完

　　今年7月1日，備受關(guān)注的滬寧城際鐵路全線動(dòng)工，線路走向基本并行于既有滬寧鐵路北側(cè)，力爭在2010年7月1日前通車運(yùn)營。據(jù)上海鐵路局表示，到9月底，江蘇境內(nèi)的拆遷工作將全部完成。建成后的滬寧城際鐵路作為客運(yùn)專線，實(shí)施公交化運(yùn)營，沿線?？空军c(diǎn)多，發(fā)車班次多，密度高，最小發(fā)車間隔可達(dá)到3分鐘。屆時(shí)將開行大站直達(dá)和中間停站兩種方式動(dòng)車組。

　　同一天，京滬高鐵南京南站正式開工，緊隨其后，京滬高鐵上海虹橋站及相關(guān)工程于7月20日全面開工建設(shè)。高鐵虹橋站、高鐵南京南站是舉世矚目的京滬高速鐵路的標(biāo)志性、控制性工程，屆時(shí)上海到北京最快將只要5小時(shí)，南京到上海只要1小時(shí)。

　　另外，上海鐵路局還介紹，杭(杭州)甬(寧波)客運(yùn)專線、寧(南京)杭(杭州)鐵路、寧(南京)安(安慶)城際鐵路等一批高等級(jí)鐵路，正緊鑼密鼓有序推進(jìn)前期工作，有望年內(nèi)開工建設(shè)。

徐州火車站9月1日改造

　　另外，記者從上海鐵路局獲悉，9月1日，徐州火車站站場改造工程將正式啟動(dòng)。該工程總投資2.5億元，計(jì)劃于2009年1月竣工并投入使用。

　　這次改造的內(nèi)容主要有：拆除既有鋼筋混凝土風(fēng)雨棚3萬平方米，新建無站臺(tái)柱風(fēng)雨棚，站房外立面重新設(shè)計(jì)改造，2、4、5站臺(tái)改造成1.25米高站臺(tái)，對(duì)相關(guān)服務(wù)設(shè)施進(jìn)行配套改造等。工程還將對(duì)進(jìn)站口、售票廳、天橋走廊、動(dòng)車組候車室、出站廳等進(jìn)行整修。增設(shè)高架候車室至站臺(tái)自動(dòng)扶梯10部、出站地道至出站廳自動(dòng)扶梯1部。

　　據(jù)悉，鐵路部門決定自2008年9月1日0：00起至2009年1月10日24：00止，對(duì)部分旅客列車進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，因站場改造，將會(huì)改變旅客候車站臺(tái)，停用旅客電子引導(dǎo)系統(tǒng)，請(qǐng)乘火車出行的旅客注意車站公告，聽從車站工作人員的引導(dǎo)，保證旅客乘車安全和鐵路運(yùn)輸暢通。