為了降低巨型布料桿運動時的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，普茨邁斯特公司在布料桿和液壓油缸中采用特殊的高強度材料，優(yōu)化了布料桿的結(jié)構(gòu)和重量。由于配置了OSS（單側(cè)支撐系統(tǒng)），普茨邁斯特的巨型泵車可在狹窄的施工場地安全地安置和操作。布料桿上配置了超耐磨損的雙層輸送管，根據(jù)實踐，其壽命是普通輸送管的10倍以上。M70-5泵車還配置了先進的MBC（人性化布料桿控制系統(tǒng)），該系統(tǒng)使得泵車操作人員用遙控器上的一個搖桿就可輕松操作布料桿，并大幅降低了尾膠管的抖動。此外，該機器還配備了EOC（人性化排量控制系統(tǒng)）、EPS（人性化泵送系統(tǒng)）、EGD（人性化圖形顯示系統(tǒng)）等先進技術(shù)。

[Page]

　　泵車高度之爭映射品牌成長歷程

　　在混凝土泵送技術(shù)日新月異、蓬勃發(fā)展之機，國內(nèi)本土泵車品牌也在逐漸發(fā)展壯大，以三一重工為首的一批國內(nèi)混凝土泵車企業(yè)不斷創(chuàng)造著各種記錄。目前，在國內(nèi)市場三一重工憑借過半的市場占有率、快速的產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，協(xié)同眾多國內(nèi)泵車企業(yè)并肩發(fā)展，不斷擠壓外資品牌的生存空間。據(jù)有關(guān)數(shù)字統(tǒng)計，以普茨邁斯特、施維英為首的外資品牌在國內(nèi)市場產(chǎn)品占有率不足10%，這與外資品牌的本土化發(fā)展不適應(yīng)有很大關(guān)系。

　　三一重工在泵車領(lǐng)域的發(fā)展由來已久，該企業(yè)是中國國內(nèi)第一家獨立設(shè)計混凝土臂架泵車的企業(yè)，同時也是國內(nèi)在混凝土泵送技術(shù)方面獲得國家科技進步獎的企業(yè)。三一泵車憑借其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、完善的產(chǎn)品系列、優(yōu)異的售后服務(wù)，充分展示了中國品牌走向世界的信心和實力。

　　縱觀德國普茨邁斯特的中國市場發(fā)展之路，其見證了中國混凝土泵車行業(yè)的萌芽、崛起、壯大，在國內(nèi)泵車技術(shù)相對落后的90年代，普茨邁斯特等外資品牌為國內(nèi)市場發(fā)展也作出了一定的貢獻(xiàn)，在國內(nèi)諸多大型泵送施工項目中戰(zhàn)功赫赫。但是，外資品牌的混凝土泵車市場變革之路遠(yuǎn)沒有像外資挖掘機品牌那樣穩(wěn)坐江山、獨霸天下，相反，國產(chǎn)泵車品牌目前掌握著國內(nèi)市場足夠的話語權(quán)。盡管普茨邁斯特在中國的銷售額在隨后幾年不斷增長，但是市場占有率增長較為困難。

　　從產(chǎn)品和技術(shù)來看，從兩者最新的泵車產(chǎn)品來看，雙方都是傾力投入最高配置來研發(fā)最新的泵車。從性比價程度來講，中國用戶更愿意使用性價比較高的產(chǎn)品，而普茨邁斯特泵車本身配備了大量的德國液壓件、泵送系統(tǒng)等價格高昂的部件，在中國上海的公司僅僅是簡單的組裝，在價格上和產(chǎn)品配置上并沒有給中國用戶帶來多大的實惠；從技術(shù)上來講，目前的三一泵送技術(shù)即將達(dá)到全球頂尖技術(shù)，與普茨邁斯特產(chǎn)品之間幾乎沒有什么差別。綜合來說，在中國本土市場上，中國用戶更加愿意使用性價比最合適的產(chǎn)品。

　　從文化和理念來看，1958年普茨邁斯特在德國斯圖加特成立，與三一不同的是，普茨邁斯特是典型的家族企業(yè)；三一重工股份有限公司由三一集團投資創(chuàng)建于1994年，總部坐落于長沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。自成立以來，三一重工每年以50%以上的速度增長。三一重工是民營股份公司管理模式，公司管理層是經(jīng)過股東大會推選出的結(jié)果。三一重工秉承“品質(zhì)改變世界”經(jīng)營理念，將銷售收入的5%-7%用于研發(fā)，其經(jīng)營理念是“一切為了客戶，一切源于創(chuàng)新”。

　　從售后和滿意度來看，在中國本土市場競爭，三一重工相當(dāng)于在自家門口順風(fēng)順?biāo)兄疤鞎r、地利、人和”的優(yōu)勢，在國內(nèi)各省市分布著大量的分公司和各級代理商，用很低的成本可以達(dá)到高效的用戶服務(wù)，并且建立完備的零配件及時供貨渠道，這點自然受到眾多用戶的追捧；普茨邁斯特上海公司目前的市場占有率較低，一定程度上限制了其各個層面的工作推進，包括代理商建立、包括大客戶維護，投入的力量相比三一稱得上“捉襟見肘”。

　　從營銷和宣傳來看，普茨邁斯特遠(yuǎn)沒有三一重工善于“炒作和張揚”，后者有著“疾慢如仇、追求卓越”的管理作風(fēng)，前者在中國推廣品牌的重要事跡就是“大象品牌中國行”，但這也是在“不聲不響”的情況下進行，而三一之前的“66米泵車”全球巡演幾乎每站都受到行業(yè)人士的關(guān)注；從普茨邁斯特上海公司前后的推廣動作來看，其遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到三一重工在用戶心目中的印象深刻程度，可以說在國內(nèi)市場的“人氣營造”上三一占得先機。

　　在當(dāng)前環(huán)境下，從優(yōu)勝劣汰的辯證法則來分析，并非是外資品牌的產(chǎn)品價格昂貴，也并非是外資品牌的產(chǎn)品不好，而是缺乏一些中國本土化發(fā)展所不可或缺的元素，“外來的和尚不一定就會念經(jīng)”，在混凝土泵車領(lǐng)域，外資品牌要發(fā)展壯大和“絕地反擊”確實還需要很長的路要走。