廣西:柳江上將新添特大鐵路橋
隨著湘桂鐵路永州至柳州段擴(kuò)能改造工程的中標(biāo)結(jié)果于日前公布，這一鐵路建設(shè)工程有望在不久之后正式動(dòng)工。新建的雙線工程，將為柳江河上增添一座雙線鐵路橋。
湘桂線起自湖南省衡陽市，經(jīng)湖南的永州市，廣西的桂林、柳州、南寧，止于憑祥市，線路全長(zhǎng)1013公里。其中，永州至柳州段既有線長(zhǎng)度383.805公里，同時(shí)含柳南城際引入柳州樞紐的工程。把彎道拉直后，改造完成后的永州至柳州段正線全長(zhǎng)350.7公里。
根據(jù)設(shè)計(jì)方案，除桂林地區(qū)沿既有單線改造為復(fù)線鐵路外，其余地段均在保留既有單線的基礎(chǔ)上新建雙線，形成三線或四線。線路出桂林永福后，通過梅子坳隧道進(jìn)入柳州，經(jīng)黃蠟、東泉、香蘭北、香蘭，跨過柳江，左右線分別引入柳州西站，終至柳州站，速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)。全線將使用電力牽引，機(jī)車類型或采用動(dòng)車組，牽引質(zhì)量達(dá)4000噸。
在柳州市境內(nèi)新建的雙線工程，包括雒容鎮(zhèn)境內(nèi)的洛清江雙線特大橋和柳江雙線特大橋兩座跨江鐵路橋。其中，柳江雙線特大橋北起柳北區(qū)紅星園藝場(chǎng)，南至柳南區(qū)新圩村，兩線分別長(zhǎng)1968.71米、1770.39米，最大橋高40.5米，最大跨徑104米，為大跨連續(xù)梁鐵路橋。線路跨過柳江后，右線通過新建全長(zhǎng)765.22米的鐵路立交橋跨越柳太路，跨越既有黔桂鐵路后，從左側(cè)接入新建的柳州西車站；為保證列車的轉(zhuǎn)彎半徑，該鐵路還將在河西片新建全長(zhǎng)2241.95米的立交橋，跨越潭中西路；左線則順既有黔桂鐵路右側(cè)接入柳州西車站。
湘桂鐵路永州至柳州段擴(kuò)能改造工程新建雙線鐵路，在柳州境內(nèi)設(shè)黃臘、東泉、香蘭、柳州西和柳州等5個(gè)站，柳州站為客運(yùn)站，其余均為中間站和越行站。原有的柳州站、柳州南編組、鷓鴣江站及柳州機(jī)務(wù)段等，也將列入改擴(kuò)建范圍。
湘桂線起自湖南省衡陽市，經(jīng)湖南的永州市，廣西的桂林、柳州、南寧，止于憑祥市，線路全長(zhǎng)1013公里。其中，永州至柳州段既有線長(zhǎng)度383.805公里，同時(shí)含柳南城際引入柳州樞紐的工程。把彎道拉直后，改造完成后的永州至柳州段正線全長(zhǎng)350.7公里。
根據(jù)設(shè)計(jì)方案，除桂林地區(qū)沿既有單線改造為復(fù)線鐵路外，其余地段均在保留既有單線的基礎(chǔ)上新建雙線，形成三線或四線。線路出桂林永福后，通過梅子坳隧道進(jìn)入柳州，經(jīng)黃蠟、東泉、香蘭北、香蘭，跨過柳江，左右線分別引入柳州西站，終至柳州站，速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)。全線將使用電力牽引，機(jī)車類型或采用動(dòng)車組，牽引質(zhì)量達(dá)4000噸。
在柳州市境內(nèi)新建的雙線工程，包括雒容鎮(zhèn)境內(nèi)的洛清江雙線特大橋和柳江雙線特大橋兩座跨江鐵路橋。其中，柳江雙線特大橋北起柳北區(qū)紅星園藝場(chǎng)，南至柳南區(qū)新圩村，兩線分別長(zhǎng)1968.71米、1770.39米，最大橋高40.5米，最大跨徑104米，為大跨連續(xù)梁鐵路橋。線路跨過柳江后，右線通過新建全長(zhǎng)765.22米的鐵路立交橋跨越柳太路，跨越既有黔桂鐵路后，從左側(cè)接入新建的柳州西車站；為保證列車的轉(zhuǎn)彎半徑，該鐵路還將在河西片新建全長(zhǎng)2241.95米的立交橋，跨越潭中西路；左線則順既有黔桂鐵路右側(cè)接入柳州西車站。
湘桂鐵路永州至柳州段擴(kuò)能改造工程新建雙線鐵路，在柳州境內(nèi)設(shè)黃臘、東泉、香蘭、柳州西和柳州等5個(gè)站，柳州站為客運(yùn)站，其余均為中間站和越行站。原有的柳州站、柳州南編組、鷓鴣江站及柳州機(jī)務(wù)段等，也將列入改擴(kuò)建范圍。
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