廣珠鐵路桂和里官特大橋成功澆筑第一墩
11月24日，由中國鐵建中鐵二十五局集團二公司承建的廣州至珠海鐵路一標重點控制工程——桂和里官特大橋順利澆筑首墩320號墩，這標志著此橋由地下隱蔽施工部分轉(zhuǎn)為地面施工及高空作業(yè)。
該項目部所承建的標段共包括三座特大橋——白坭河特大橋、里和特大橋和桂和里官特大橋，前兩座橋早已發(fā)起地下、地上“攻勢”，而320號墩拔地而起則與它們遙相呼應(yīng)，拉開了全部空中戰(zhàn)線。
施工單位項目總工告訴筆者，320號墩的8根鉆孔樁總長296米，樁直徑1.0米，墩身高10.25米，共澆注混凝土194立方。筆者在現(xiàn)場看到，319號墩承臺已施工完畢，工人們正在搭設(shè)墩身腳手架?，F(xiàn)場技術(shù)員打趣地說：“319號墩很快就會出場，320號墩將不再孤獨。”
據(jù)了解，桂和里官特大橋施工段從佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)共同村241號墩直至獅山鎮(zhèn)群崗村364號墩，共需澆筑上述標準的墩臺123個，由該項目部橋涵二隊負責施工。自今年8月下旬進場以來，橋涵二隊主要搶抓樁基礎(chǔ)施工，截至11月25日，他們已完成樁基礎(chǔ)238根，承臺3個，墩身1個。
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