廣東:佛山海怡大橋2010年國慶前竣工
12月2日，佛山南海區(qū)人民法院對海怡大橋便道工程施工現(xiàn)場排除妨礙先予執(zhí)行，海怡大橋項目負責人表示，便道工程開始施工后，海怡大橋將進入高速進展期，按計劃于明年國慶前竣工。
一橋飛架南番 廣佛同城加速
海怡大橋是南（南海）番（番禺）大道的重要樞紐橋。南番大道經(jīng)規(guī)劃中的林岳大道，向東跨越陳村水道后，與廣州新火車站連接，長1.608千米。其中連接兩區(qū)的海怡大橋采用主跨166米預應力混凝土連續(xù)箱梁結構，全長約1千米，橋面寬度33米。這一交通項目由南海、番禺兩地政府共同投資5億元興建，于今年4月8日動工，計劃在2010年廣州舉辦亞運會前通車。屆時，南海、番禺兩區(qū)將結束兩區(qū)因一水相隔無直通車輛的歷史，南海至廣州新火車站只需15分鐘。
海怡大橋項目是進一步推動廣佛同城化，尤其是為南海區(qū)和番禺區(qū)在這一進程中，贏取發(fā)展先機的重要舉措，對推進區(qū)域經(jīng)濟一體化進程，提高城市化水平，增強城市集群和產(chǎn)業(yè)集群的競爭實力有著深遠的影響。佛山市委常委、南海區(qū)委書記李貽偉說，海怡大橋項目的建成，廣州新火車站對佛山的輻射力將大大強化。
海怡大橋明年國慶前竣工
“主橋在工期控制范圍內(nèi)，提前15天完工，但總工程量只完成了一成五。”中鐵大橋局股份有限公司佛山市海怡大橋項目經(jīng)理、高級工程師余金海說，便道施工受阻一天，項目工程就耽誤一天，導致項目成本增加，壓力很大。
余金海介紹，海怡大橋的材料運輸通過便道進入大橋施工現(xiàn)場只有1公里路程，但便道施工受阻需繞道六七公里，所繞的道路是唯一的通道，穿過村中，大型設備無法運進現(xiàn)場，12米長的材料切成6米才能運進來，導致時間過半，工程只完成一成五。
余金海說，海怡大橋工程按計劃是17個月完成，便道工程施工估計10天完成，之后，海怡大橋工程將進入高速進展期，有信心在明年國慶廣州新火車站啟用前竣工。
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