張?zhí)畦F路開工 內(nèi)蒙古又添一條煤炭出區(qū)通道
12月27日上午，張家口至唐山鐵路（承德段）建設動員大會在承德市灤平縣召開。承德市和呼和浩特鐵路局、蒙冀鐵路有限責任公司、灤平縣、豐寧縣、承德縣、興隆縣有關領導出席大會并奠基。
張?zhí)畦F路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》確定的重點建設項目，西起張家口市孔家莊站，向東經(jīng)承德市西部，折向南至唐山市曹妃甸北站結束，經(jīng)3個市13個縣區(qū)，正線全長530公里（承德市境內(nèi)約215公里），共設17個車站，橋梁174座137公里，隧道85座230公里，橋隧比達65%,設計年運量2億噸，總投資約399億元，是一條以煤炭運輸為主、兼顧地方客運的大能力Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計工期4.5年，設計時速張家口至承德段120公里、承德至唐山段160公里，牽引質(zhì)量5000噸，預留萬噸條件。
張?zhí)畦F路開行后，對開辟“三西”煤炭外運北通路新通道和蒙東煤炭下海新通道，增強煤炭運輸保障能力和機動性，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，增強曹妃甸港鐵路集疏運能力、拓展港口腹地，帶動沿線經(jīng)濟快速發(fā)展，保證承德地區(qū)煤炭供應，促進蒙、冀地區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展均具有重要意義。
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