三一重工泵車再次刷新世界紀(jì)錄
2011年9月19日，中國湖南三一工業(yè)城。在剛剛落成的全球最大工程機(jī)械總裝廠房，由三一重工自主研制的86米泵車成功下線，再次刷新其在2009年創(chuàng)造的72米世界最長臂架泵車的世界紀(jì)錄，這標(biāo)志著三一重工牢牢掌握了世界混凝土泵車的最尖端技術(shù)，站在世界泵車設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的最前沿，引領(lǐng)了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。湖南省委常委、常務(wù)副省長于來山、湖南省委常委、長沙市委書記陳潤兒等省市領(lǐng)導(dǎo)，及行業(yè)協(xié)會(huì)專家出席下線儀式。400多位三一重工用戶代表、媒體記者共同見證了世界最長臂架泵車下線。
兩年14米的跨越
2007年，三一的66米泵車創(chuàng)造了最長臂架泵車吉尼斯世界紀(jì)錄，這是工程機(jī)械行業(yè)的第一個(gè)吉尼斯紀(jì)錄。兩年后，三一泵車刷新了自己創(chuàng)造的這一紀(jì)錄，臂架長度增至72米。這一創(chuàng)造了臂架長度和混凝土泵送排量兩項(xiàng)世界第一的混凝土泵車獲得吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證時(shí)，三一重工執(zhí)行總裁易小剛發(fā)出豪言：“世界上最長臂架泵車應(yīng)該永遠(yuǎn)屬于三一！”
易小剛再次兌現(xiàn)了他的承諾。9月19日，在三一重工剛剛落成的全球最大、設(shè)備最先進(jìn)的工程機(jī)械裝配車間，三一重工自主研制的86米泵車成功下線，再一次刷新世界紀(jì)錄。短短兩年，實(shí)現(xiàn)從72米到86米的跨越。據(jù)悉，三一重工86米泵車實(shí)現(xiàn)了三項(xiàng)世界之最--臂架最長，臂架節(jié)數(shù)最多，泵送排量最大。
從三一重工18號(hào)廠房西面的中門走進(jìn)這個(gè)占地12萬平方米的全數(shù)字化生產(chǎn)廠房，來到氣勢宏偉的中央大廳，即被這個(gè)的蓋著紅綢的“龐然大物”所吸引。在現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓的見證下，這臺(tái)9橋7節(jié)臂架的世界最長臂架泵車揭開了神秘的面紗。
據(jù)介紹，這臺(tái)86米泵車采用世界首創(chuàng)7節(jié)臂設(shè)計(jì)，施工范圍較5節(jié)、6節(jié)臂更廣更靈活。同時(shí)為解決臂架高強(qiáng)鋼板形變大和沖擊韌性低的難題，三一還創(chuàng)新熱處理工藝自主研制出1200MPa高強(qiáng)鋼板，形成了獨(dú)有的競爭力。此外，86米泵車的泵送排量從230 m3/h 提升至240m3/h,再次刷新泵送排量世界紀(jì)錄。
更值得一提的是，為打破進(jìn)口底盤對(duì)長臂架泵車底盤市場的壟斷，86米泵車研發(fā)團(tuán)隊(duì)大膽創(chuàng)新，開發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的9橋全路面底盤，突破了進(jìn)口底盤對(duì)國內(nèi)的技術(shù)封鎖，保證了泵車的產(chǎn)業(yè)安全。
據(jù)三一集團(tuán)總裁唐修國介紹，從72米到86米，不僅僅是14米高度的增加，而是技術(shù)的超越，更是核心競爭力的體現(xiàn)。86米泵車集三一重工十多年泵車設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)之大成，共申請(qǐng)國家專利180余項(xiàng)，已授權(quán)36項(xiàng)。86米泵車不僅在臂架長度、泵送排量上再次取得了突破，還搭載了多項(xiàng)先進(jìn)智能控制技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)了主要關(guān)重件的100%自制。“86米泵車的誕生是三一‘打破恐懼，大膽創(chuàng)新’的最佳詮釋，標(biāo)志著泵車的設(shè)計(jì)制造技術(shù)邁上了一個(gè)新的里程碑。”
超越自我 領(lǐng)跑者的新使命
十多年的風(fēng)雨兼程，砥礪奮進(jìn)，三一將泵車臂架從37延伸至傲視群雄的86米。不斷地自我超越，三一在中國工程機(jī)械行業(yè)界引發(fā)了一場變革，帶動(dòng)了行業(yè)的整體進(jìn)步。對(duì)此，中國工程院院士譚建榮給予高度評(píng)價(jià)：“三一不僅僅引領(lǐng)了泵車技術(shù)的發(fā)展，也引領(lǐng)了我國整個(gè)裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新的發(fā)展?！?/FONT>
三一重工董事長梁穩(wěn)根在下線儀式上說，1994年三一集團(tuán)進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)時(shí)，中國的泵車臂架技術(shù)受制于人，中國客戶要為進(jìn)口臂架承擔(dān)幾倍的高額成本，中國企業(yè)也不能有力地參與國際競爭。三一通過艱苦的自主研發(fā)創(chuàng)新，終于在1999年掌握了這一核心技術(shù)，打破了國外品牌的壟斷。隨后，又通過自主升級(jí)換代，進(jìn)入由德國大象、施維英等少數(shù)企業(yè)壟斷的56米以上泵車市場。而三一66米、72米，及至今天86米泵車的相繼問世，讓我們一次次站到了世界泵車制造領(lǐng)域的最前沿，從技術(shù)的“跟隨者”發(fā)展成行業(yè)的“引領(lǐng)者”.
據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長王金星介紹，過去的十多年里，三一已將自己打造成全球最大的混凝土機(jī)械制造商，不但引領(lǐng)了整個(gè)行業(yè)技術(shù)水平的發(fā)展，而且不斷收復(fù)被國際大佬們占領(lǐng)的市場。王金星表示，86米泵車上所有的領(lǐng)先技術(shù)可以推廣應(yīng)用到三一泵車系列產(chǎn)品上，這也是三一混凝土設(shè)備領(lǐng)先世界的原因。他希望三一所創(chuàng)造的世界紀(jì)錄與科技進(jìn)步、國力增長、思想創(chuàng)新等積極因素緊密聯(lián)系起來，創(chuàng)造更多讓人敬佩的世界紀(jì)錄。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：18969091791
投稿：news@ccement.com
