“一個(gè)新的世界紀(jì)錄，屬于中聯(lián)重科！”一位英國(guó)吉尼斯世界記錄認(rèn)證官在中聯(lián)重科80米泵車下線儀式上發(fā)出了這樣的驚嘆。9月28日下午，中聯(lián)重科融合CIFA最新歐洲技術(shù)自主研發(fā)的80米碳纖維臂架泵車，在演示區(qū)成功矗立并現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)表演，英國(guó)吉尼斯世界記錄認(rèn)證官現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量泵車高度，并宣布新的世界紀(jì)錄誕生。這不僅標(biāo)志著中聯(lián)重科已牢牢掌握了世界最尖端的混凝土泵車臂架技術(shù)，也標(biāo)志著中聯(lián)重科站在了世界泵車設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的最前沿，再次引領(lǐng)世界混凝土泵車行業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)了解，此次上市的中聯(lián)重科80米泵車保持了基于通用汽車底盤(pán)最長(zhǎng)臂架泵車，最長(zhǎng)碳纖維臂架泵車等多項(xiàng)世界紀(jì)錄，是目前世界上達(dá)到可工作、可銷售狀態(tài)的最長(zhǎng)臂架泵車。

　　眾所周知，使用性能決定產(chǎn)品的市場(chǎng)前景。中聯(lián)重科本次推出的80米泵車通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，大幅提升了產(chǎn)品的使用性能，為用戶穩(wěn)定、安全使用提供了保障。基于仿生6節(jié)臂專利技術(shù)開(kāi)發(fā)，采用了緊湊型7節(jié)臂折疊技術(shù)，整車長(zhǎng)度較同級(jí)別產(chǎn)品短30%，轉(zhuǎn)彎半徑更小，場(chǎng)地適應(yīng)性更好；同時(shí)，通過(guò)全工況載荷模擬和計(jì)算，全面應(yīng)用CIFA臂架技術(shù)，載荷分布均勻，臂架重心較同類產(chǎn)品低10%，整車安全穩(wěn)定；多級(jí)伸縮腿專利技術(shù)，在保證支腿跨距的同時(shí)，減少展腿面積約35%.

　　值得稱道的是，這款泵車的誕生，完全是基于中聯(lián)重科所擁有的全球?qū)＠?-碳纖維臂架技術(shù)和引進(jìn)CIFA世界領(lǐng)先的全套工藝流程的結(jié)晶。泵車臂架采用的傳統(tǒng)高強(qiáng)度鋼板存在臂架疲勞開(kāi)裂的問(wèn)題，使用壽命有限，特別是1100MP以上的鋼材焊接時(shí)的焊縫質(zhì)量無(wú)法達(dá)到臂架材料的強(qiáng)度，且臂架焊接質(zhì)量不可控，焊縫易開(kāi)裂，臂架壽命短。復(fù)合材料和輕質(zhì)合金無(wú)疑是超長(zhǎng)臂架泵車的未來(lái)發(fā)展方向，靠提高臂架鋼材的強(qiáng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)臂架的長(zhǎng)度提升，從技術(shù)角度來(lái)看大大提高了整車的重量和能耗，已經(jīng)沒(méi)有什么空間了。中聯(lián)重科的碳纖維臂架技術(shù)可以使臂架實(shí)現(xiàn)“無(wú)疲勞（No Fatigue）”，使用壽命更是長(zhǎng)達(dá)20年，大大超過(guò)傳統(tǒng)高強(qiáng)鋼板的使用時(shí)間。

　　目前，6橋通用汽車底盤(pán)因承重能力有限，只能支撐傳統(tǒng)材料70米臂架泵車的重量，即使忽略對(duì)汽車底盤(pán)要求高的因素，采用傳統(tǒng)鋼板制造的80米以上臂架，其總重量將超過(guò)90噸，公路、橋梁的通過(guò)性和地面的承重能力都將受到很大局限。中聯(lián)重科碳纖維技術(shù)的應(yīng)用使80米泵車臂架重量減輕40%，將6橋底盤(pán)的承載能力發(fā)揮到極致，與傳統(tǒng)70米級(jí)泵車臂架的重量相當(dāng)，這是80米碳纖維臂架泵車技術(shù)優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。

　　當(dāng)今世界的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)擁有核心技術(shù)，誰(shuí)就擁有話語(yǔ)權(quán)。對(duì)國(guó)家如此，對(duì)一個(gè)企業(yè)更是如此。中聯(lián)重科選擇了走一條“科技產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)科技化、企業(yè)國(guó)際化”的道路，在這條道路上，中聯(lián)重科人始終深信，科技創(chuàng)新是始終貫注的靈魂，也是企業(yè)的生命力所在。

　　值得一提的是，自2008年9月，中聯(lián)重科完成了與意大利CIFA公司的“世紀(jì)并購(gòu)”后，三年來(lái)，中聯(lián)重科不僅有效整合了雙方的全球資源，在產(chǎn)品研發(fā)、工藝革新、戰(zhàn)略采購(gòu)、市場(chǎng)渠道等多方面進(jìn)行深度融合，同時(shí)還堅(jiān)持自主創(chuàng)新，尤其強(qiáng)調(diào)技術(shù)的原始性創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收基礎(chǔ)上的再創(chuàng)新，以此發(fā)揮科研院所促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步的骨干中堅(jiān)作用，多次引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)行業(yè)與國(guó)際巨頭的抗衡。

　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，不久之后，中聯(lián)重科將在80米碳纖維臂架泵車平臺(tái)上不斷持續(xù)創(chuàng)新，鞏固自己的技術(shù)領(lǐng)先地位。近20年的厚積薄發(fā)，不斷用技術(shù)攀登著新的世界高峰，中聯(lián)重科一次又一次刷新了人們對(duì)于科技中聯(lián)的品牌記憶。

　　在以創(chuàng)新技術(shù)摘得吉尼斯世界紀(jì)錄的桂冠時(shí)，中聯(lián)重科的國(guó)際化戰(zhàn)略也開(kāi)出了碩果。9月29日，日本福島金崛公司將與中聯(lián)重科簽訂一次性采購(gòu)30臺(tái)泵車的協(xié)議。這不僅意味著中聯(lián)重科成為中國(guó)混凝土機(jī)械企業(yè)第一個(gè)向日本批量出口的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)混凝土機(jī)械領(lǐng)域進(jìn)軍日本市場(chǎng)零的突破，同時(shí)也標(biāo)志著中聯(lián)重科在國(guó)際化發(fā)展道路上又邁出了歷史性的一步。