2021年四川交通強(qiáng)省建設(shè)推進(jìn)會(huì)25日在成都召開。記者獲悉，今年四川將啟動(dòng)綜合交通建設(shè)萬億工程，加快推進(jìn)由“蜀道通”向“蜀道暢”轉(zhuǎn)變。  

數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，四川年度公路水路建設(shè)投資從2015年的1300億元躍上2020年的1900億元，五年累計(jì)完成8122億元，較“十二五”增長29%，總規(guī)模居全國第一；公路總里程達(dá)39.4萬公里、居全國第一；新建成高速公路2124公里，高速公路通車總里程居全國第三；國省干線規(guī)劃里程4.1萬公里，農(nóng)村公路總里程34.7萬公里，均居全國第一。  

四川省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前四川交通運(yùn)輸發(fā)展還有不少短板和薄弱環(huán)節(jié)，面臨巨大挑戰(zhàn)。如從區(qū)域角度看，區(qū)域發(fā)展重點(diǎn)向城市群、都市區(qū)聚集，但城際間互聯(lián)互通有待加強(qiáng)，區(qū)域之間、城際之間快速通道建設(shè)還需加快；涉藏涉彝等貧困地區(qū)雖然完成脫貧任務(wù)，但總體發(fā)展水平仍然不高；非貧困地區(qū)受政策影響，“十三五”發(fā)展速度有所放緩。  

“從路網(wǎng)結(jié)構(gòu)看，‘十三五’時(shí)期四川新增了11個(gè)縣通高速，但全省還有47個(gè)縣不通高速?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人介紹，四川目前干線公路短板明顯，特別是普通省道的整體通行能力還不高，高等級(jí)公路比例偏低；農(nóng)村公路規(guī)模加速擴(kuò)大，但覆蓋深度和廣度均有待進(jìn)一步提高；全省內(nèi)河航道總里程居全國第四，但四級(jí)及以上高等級(jí)航道占比僅15%，不到重慶的一半。  

當(dāng)日召開的四川交通強(qiáng)省建設(shè)推進(jìn)會(huì)指出，面對(duì)新形勢(shì)新任務(wù)，四川將加快推進(jìn)由“蜀道通”向“蜀道暢”轉(zhuǎn)變、由交通大省向交通強(qiáng)省轉(zhuǎn)變、由西部綜合交通樞紐向國際門戶樞紐轉(zhuǎn)變。  

據(jù)了解，2021年四川交通建設(shè)將努力實(shí)現(xiàn)四大目標(biāo)：保持投資穩(wěn)中有升、交通建設(shè)持續(xù)加快、管理服務(wù)提質(zhì)增效、科技賦能創(chuàng)新突破。  

投資方面，四川將啟動(dòng)實(shí)施綜合交通建設(shè)萬億工程，確保2021年公路水路建設(shè)完成投資1700億元以上。其中，高速公路1000億元，國省干線430億元，農(nóng)村公路150億元，內(nèi)河水運(yùn)35億元，運(yùn)輸場(chǎng)站30億元，智慧交通、養(yǎng)護(hù)及專項(xiàng)工程55億元。  

交通建設(shè)方面，2021年四川將確保建成高速公路500公里以上，通車總里程突破8600公里；確保新開工600公里以上，建成和在建里程超過1.2萬公里；新增出川通道2個(gè)，總數(shù)達(dá)26個(gè)；國省干線新改建1300公里，農(nóng)村公路新改建1萬公里以上。  

據(jù)悉，“十四五”期間，四川省公路水路交通建設(shè)將完成投資超過8000億元，新建成高速公路3000公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1.1萬公里，內(nèi)地實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。到2025年，四川將初步形成客貨“123”交通圈，即出行方面實(shí)現(xiàn)都市圈1小時(shí)通勤、成渝地區(qū)2小時(shí)互通、毗鄰省會(huì)3小時(shí)到達(dá)；物流方面實(shí)現(xiàn)國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。

大規(guī)模項(xiàng)目建設(shè)將帶來長期穩(wěn)定的水泥需求，據(jù)中國水泥網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至2020年底，四川省熟料年產(chǎn)能合計(jì)達(dá)10963.15萬噸，其中熟料年產(chǎn)能排名前5的水泥企業(yè)占比達(dá)61.04%。

2020年四川省新投產(chǎn)產(chǎn)能達(dá)77.5萬噸。

四川省2020年水泥價(jià)格變化