甘肅首列砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”集裝箱班列正式開行
7月1日，在舉國歡慶中國共產(chǎn)黨百年華誕的喜慶日子里，甘肅（蘭州）國際陸港汽笛長鳴，一列砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”集裝箱班列緩緩駛出蘭州陸港，正式拉開甘肅建投建材集團砂石骨料產(chǎn)品“公轉(zhuǎn)鐵”運輸?shù)男蚰唬∵@也是甘肅省第一列砂石骨料運輸班列，標(biāo)志著甘肅省砂石骨料行業(yè)進入“公轉(zhuǎn)鐵”運輸新時代！
首次班列裝載20個集裝箱，共裝載砂石骨料1300噸。班列下午六點從蘭州陸港出發(fā)，全程運輸時間約三小時，產(chǎn)品到達后將轉(zhuǎn)運至隴西及周邊地區(qū)，這也意味著甘肅建投建材集團邁出了走向蘭外市場的第一步。
此次砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”集裝箱班列是在甘肅省國資委、甘肅建投的大力支持下，由甘肅建投建材集團與蘭州鐵路局積極協(xié)商，達成砂石料運輸公轉(zhuǎn)鐵合作協(xié)議，依托鐵路運輸方式打造的一條砂石骨料綠色運輸新通道。
加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進“公轉(zhuǎn)鐵”是以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出的重大決策部署，是實現(xiàn)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的必然要求，也是打好污染防治攻堅戰(zhàn)的重要舉措，對于改進砂石骨料運輸方式，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。
長期以來，建材集團砂石骨料主要靠公路運輸，由于公路運輸成本偏高，且受環(huán)保要求限制較多，制約著蘭州區(qū)域外市場的開發(fā)。砂石骨料運輸“公轉(zhuǎn)鐵”大大提高了運輸半徑，且運量大、運力穩(wěn)定，運輸成本與公路運輸相比優(yōu)勢明顯，為建材集團打破公路運輸制約，開拓蘭外、省外市場提供了可能，實現(xiàn)了公路、鐵路“兩條腿走路”的奮斗目標(biāo)。
同時，建材集團長期以來致力于打造砂石骨料綠色供應(yīng)鏈建設(shè)，努力將綠色發(fā)展理念貫穿到砂石骨料生產(chǎn)、加工、運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)。而鐵路運輸采用全封閉的集裝箱運輸，無拋灑，運輸安全穩(wěn)定性高，對改善城市交通、打贏打好污染防治攻堅戰(zhàn)具有重要意義。
隨著甘肅建投永靖綠色建材生態(tài)產(chǎn)業(yè)園項目全面建成，建材集團將進一步加強與蘭州鐵路局合作，實現(xiàn)砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”運營常態(tài)化，乘勢快進，通過鐵路運輸將砂石料運送至定西、天水等周邊城市及西安、河西走廊等“一帶一路”沿線地區(qū)，帶動開發(fā)省內(nèi)鐵路沿線城市及部分省外地區(qū)市場，緩解局部地區(qū)砂石短缺，為優(yōu)化我省砂石資源配置，保障重點項目建設(shè)貢獻力量。
編輯：敖思
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