業(yè)界普遍認(rèn)為，碳排放配額許可供不應(yīng)求是目前碳價(jià)高企的主要原因，在碳排放成本高企的情況下，經(jīng)濟(jì)通脹水平觸及多年新高的歐洲國家正因用能成本的進(jìn)一步上漲而持續(xù)承壓。  

供需失衡是主因  

近日，歐盟碳排放交易體系（ETS）碳價(jià)突破99歐元/噸，創(chuàng)下歷史新高。同期內(nèi)，英國單獨(dú)碳交易市場的碳價(jià)也突破了歷史高點(diǎn)，達(dá)到了97英鎊/噸以上。  

今年以來，歐盟碳價(jià)維持波動(dòng)上揚(yáng)態(tài)勢，俄烏沖突后歐盟碳價(jià)一時(shí)暴跌40%至58歐元/噸，但在天然氣消費(fèi)走高、能源政策調(diào)整等因素影響下，與今年初相比，目前歐盟碳價(jià)的漲幅已達(dá)到22%。  

8月19日，歐盟今年12月交付的碳排放配額許可期貨價(jià)格達(dá)到了99.14歐元/噸，是歐盟碳排放交易體系建成以來的新高。英國碳交易市場也呈現(xiàn)類似的快速上漲趨勢。  

碳排放配額許可短期的供應(yīng)緊縮、需求不斷走高是歐盟碳價(jià)高漲的主要原因。從供應(yīng)方面來看，今年8月，歐盟月度碳排放許可拍賣量為2410萬噸，較7月下降43%，快速的緊縮導(dǎo)致市場供應(yīng)出現(xiàn)緊張。  

從需求側(cè)來看，受北半球夏季高溫干旱天氣影響，歐洲國家水電核電等低碳電力出力明顯下降，歐洲國家對化石燃料發(fā)電的需求持續(xù)攀升，相應(yīng)的碳排放也大幅上漲。以法國為例，今年夏季核電產(chǎn)出僅為總產(chǎn)能的50%左右，法國不得不開始從其他依賴化石燃料的國家進(jìn)口電力。同期內(nèi)，德國、英國等地的風(fēng)速較此前也出現(xiàn)下降，風(fēng)力發(fā)電出力水平也明顯下滑。  

重啟煤電推高碳排放量  

雪上加霜的是，在化石燃料價(jià)格高漲的當(dāng)下，與煤電相比，碳排放相對更低的天然氣發(fā)電已失去了競爭力。俄烏沖突開始后，歐洲地區(qū)天然氣價(jià)格持續(xù)走高，截至8月第二周，歐洲天然氣基準(zhǔn)價(jià)格逐日攀升至今年3月以來的新高，直接導(dǎo)致本承擔(dān)著高昂排放成本的燃煤發(fā)電反而更具經(jīng)濟(jì)性。  

同時(shí)，歐盟也一再敦促各成員國節(jié)約用氣，為即將到來的冬季做準(zhǔn)備。今年8月，歐盟宣布就降低天然氣用量事宜達(dá)成一致，要求所有歐盟成員國自愿在今年8月到明年3月期間在過去5年天然氣平均消費(fèi)量的基礎(chǔ)上減少至少15%的天然氣用量，盡可能地增加天然氣庫存，應(yīng)對可能出現(xiàn)的天然氣斷供風(fēng)險(xiǎn)，目前這一協(xié)議已正式生效。  

面對暴漲的用氣成本和可能出現(xiàn)的天然氣斷供風(fēng)險(xiǎn)，德國、法國以及其他歐洲主要經(jīng)濟(jì)體都已宣布重啟燃煤電廠。德國公用事業(yè)機(jī)構(gòu)Uniper將從8月29日起重啟旗下Heyden硬煤發(fā)電廠，預(yù)計(jì)運(yùn)營時(shí)間為一年。據(jù)了解，該硬煤發(fā)電廠此前僅作為預(yù)備電源，已停運(yùn)許久。同時(shí)，法國、奧地利、荷蘭等國也宣布將重啟燃煤電廠。據(jù)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)Ember估計(jì)，目前獲得重啟的燃煤發(fā)電規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了1400萬千瓦，占?xì)W盟現(xiàn)存燃煤發(fā)電產(chǎn)能的12%，在此情況下，歐盟電力領(lǐng)域的碳排放量將進(jìn)一步走高。  

另外，持續(xù)的高溫天氣也刺激了下游用電需求的增長，居民和商業(yè)用電都持續(xù)攀升，這也讓天然氣和煤炭價(jià)格維持高位。有預(yù)測認(rèn)為，今年1月至9月期間，德國、法國、英國、意大利這幾大歐洲主要經(jīng)濟(jì)體的碳排放量較2019年同期將上漲10%。市場研究機(jī)構(gòu)ICIS更是指出，德國在今冬重啟燃煤發(fā)電和燃油發(fā)電的決策可能導(dǎo)致歐盟明年的碳排放總量上漲5%。  

歐盟能源系統(tǒng)持續(xù)承壓  

高漲的碳排放需求為歐洲碳價(jià)提供了基礎(chǔ)支撐。路透社報(bào)道稱，多個(gè)市場分析機(jī)構(gòu)已經(jīng)調(diào)高了對歐盟碳市場在2022年至2024年期間的碳價(jià)預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，2022年，歐盟平均碳價(jià)預(yù)計(jì)為88.36歐元/噸，2023年平均碳價(jià)預(yù)計(jì)為97.66歐元/噸，較今年4月發(fā)布的預(yù)測分別高出3.7%和3.6%，而到2024年，平均碳價(jià)更將突破100歐元/噸大關(guān)，達(dá)到101.9歐元/噸，較此前預(yù)測高出4.2%。  

碳價(jià)的走高引發(fā)了業(yè)界擔(dān)憂，多位分析人士認(rèn)為，這可能會(huì)抑制下游工業(yè)產(chǎn)出水平，進(jìn)一步推高歐洲國家的通脹水平。  

據(jù)了解，挪威工業(yè)公司NorskHydro近日宣布，將關(guān)停位于斯洛文尼亞的一座鋁冶煉工廠，同時(shí)也有多座鋅冶煉工廠因電價(jià)飆升而關(guān)停。歐盟數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)Eurostat發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，歐盟27個(gè)成員國的年通脹率已經(jīng)達(dá)到了9.8%，其中愛沙尼亞、拉脫維亞等國的通脹率甚至超過了20%，最主要的原因正是用能成本的上漲。  

為應(yīng)對這一現(xiàn)狀，西班牙首相桑切斯近日已向歐盟提議稱，希望為碳價(jià)設(shè)置“天花板”，以緩解用能成本的上漲和通脹水平。  

行業(yè)機(jī)構(gòu)標(biāo)普全球普氏分析指出，隨著歐盟碳排放許可拍賣供應(yīng)量恢復(fù)至正常水平，同時(shí)宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)期的走弱也可能打擊碳排放需求，9月，歐盟碳價(jià)可能會(huì)出現(xiàn)下行趨勢。但在BNEF分析師MarikoO’Neil看來，雖然用能成本上漲可能導(dǎo)致部分工廠關(guān)停，但燃燒煤炭和燃料油比燃燒天然氣明顯產(chǎn)生更多污染，即使只有很少企業(yè)會(huì)從天然氣轉(zhuǎn)向使用煤炭，可能也難以逆轉(zhuǎn)排放上漲的趨勢。