長沙今年新開工4條軌道項目
5月27日，2022-2023長沙市軌道交通發(fā)展研究會年會暨軌道交通高質(zhì)量發(fā)展論壇成功舉辦。
據(jù)悉，長沙目前已開通運營城市軌道交通線路7條，運營總里程達209公里。特別是在今年“五一”假期，長沙地鐵線網(wǎng)總客流以374.2萬人次刷新歷史記錄，客運強度位居全國第一。
今年長沙地鐵進入了快速發(fā)展期，同時在建5條線路，6月底計劃開通長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程，并將開工長沙至寧鄉(xiāng)磁浮快線、長沙至瀏陽磁浮快線、長沙地鐵4號線北延和長沙地鐵5號線南延4條新線。
長寧磁浮快線
長寧快線起于寧鄉(xiāng)高鐵西站，主要沿花明路－登云路－金橋大道－金洲大道－楓林路鋪敷設(shè)，止于東方紅路與楓林西路交叉口的長慶站（連接長沙地鐵6號線）。
線路全長38.98公里（高架線32.51公里，地下線6.3公里），設(shè)站13座（高架站7座，地下站6座）。
該線不僅可與2號線、6號線實現(xiàn)便捷換乘，且規(guī)劃預(yù)留與S2（西站－瀏陽快線）的互聯(lián)互通條件，未來可實現(xiàn)寧鄉(xiāng)－長沙城區(qū)－瀏陽之間的貫通運營。
長寧快線在麓谷新區(qū)境內(nèi)有4個站點，加上目前在建的2號線西延二期，麓谷新區(qū)即將迎來雙地鐵時代。
目前，長株潭多層次軌道交通規(guī)劃已獲批，長寧快線預(yù)計2023年啟動建設(shè)，計劃2027年載客運營。
長瀏磁浮快線
長瀏快線起于黃花機場T3航站樓，止于瀏陽關(guān)口站，主要沿金城大道、瀏永公路、花炮大道和瀏陽大道敷設(shè)。
該線路采取一次性規(guī)劃，分段實施，先期開工建設(shè)首開段（T3站－蕉溪站），線路長26.2公里，設(shè)站7座（含預(yù)留站1座），設(shè)蕉溪停車場。
全線以高架敷設(shè)為主，在瀏陽城區(qū)段則主要為地下敷設(shè)，可與長沙地鐵6號線、10號線、長沙南站、長贛高鐵瀏陽站換乘，線路全長48.2公里，設(shè)站12座（含預(yù)留站1座），設(shè)關(guān)口車輛段和蕉溪停車場。
長沙地鐵4號線北延
目前，長沙市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案已獲批，4號線北延線動工在即。
據(jù)悉，長沙地鐵4號線北延工程線路全長約15.26km，均為地下敷設(shè)，共設(shè)站9座（其中，同心路站在優(yōu)化調(diào)整），均為地下站，平均站間距1.67km。
工程設(shè)望城停車場一座，位于黃橋大道北側(cè)，雷鋒大道西側(cè)，設(shè)普瑞大道主變一座，位于金星北路與北三環(huán)交叉口東北側(cè)地塊。
長沙地鐵5號線南延
5號線南延工程線路全長約8.43km，均為地下線路，共設(shè)站7座，平均站間距約1.2km，其中包含兩座換乘站，分別為中心廣場站（與1號線換乘）、環(huán)保大道站（與7號線換乘）。
5號線南延線局部線站有所調(diào)整，結(jié)合周邊建筑情況，將果子園站從托子沖路口調(diào)整到了環(huán)保大道路口，陽光苑站進行了適度北移。
調(diào)整后各站點的位置基本都已確定。新興路站位于萬家麗南路與新興路交匯處；金海路站位于環(huán)保中路與金海路交匯處。
環(huán)保大道站位于環(huán)保中路與匯金路交匯處；果子園站位于環(huán)保西路與果子園路交匯處；中信廣場站位于芙蓉南路與中意二路交匯處；陽光苑站位于陽光苑小區(qū)附近；大托東站位于原規(guī)劃的大托機場東邊（現(xiàn)已搬遷）。
編輯：余丹丹
監(jiān)督：18969091791
投稿：news@ccement.com
