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“即換即通車”!世界首臺鐵路橋梁換運(yùn)架一體機(jī)“太行號”正式投用

中國鐵建 · 2023-06-21 09:57

6月20日,在河北滄州黃驊市,我國重要煤運(yùn)通道——朔黃鐵路成功在4小時“天窗期”內(nèi)完成了首孔預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的“換、運(yùn)、架”全部作業(yè),標(biāo)志著世界首臺鐵路橋梁換運(yùn)架一體機(jī)“太行號”正式投用。這也是世界范圍內(nèi)在運(yùn)營鐵路上首次實現(xiàn)不斷線、不停運(yùn),達(dá)到“即換即通車”,填補(bǔ)了世界鐵路行業(yè)整孔換梁施工、“天窗期”完成線上作業(yè)的技術(shù)空白,為我國既有鐵路的快速維養(yǎng)與快速迭代提供了安全可靠的裝備與成套技術(shù)保障。

“太行號”換梁現(xiàn)場

鐵路行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、支柱性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底,全國鐵路營業(yè)里程已達(dá)到15.5萬公里。然而,我國既有運(yùn)營鐵路線要追溯到清朝末年,很多地區(qū)的普速鐵路均已歷經(jīng)了半個世紀(jì)以上的運(yùn)營周期,其中超過40%的鐵路橋梁使用年限已達(dá)到30年以上,換梁需求十分迫切。

“國際上現(xiàn)有的鐵路換梁技術(shù)主要為臺架橫移換梁、龍門吊換梁等方式,都受限于特定的適用場景?!辫F五院換梁項目負(fù)責(zé)人吳敬蓬表示,現(xiàn)有換梁技術(shù)均需要長時間斷線、改線進(jìn)行施工,對鐵路行車組織和運(yùn)營安全造成影響,且不能滿足高墩、復(fù)雜地形地貌、無施工臺架及作業(yè)場地等特殊情況下的換梁任務(wù)。

為突破現(xiàn)有換梁施工技術(shù)的限制,由鐵五院和國家能源集團(tuán)朔黃鐵路公司聯(lián)合研制的世界首臺換運(yùn)架一體機(jī)——“太行號”應(yīng)運(yùn)而生,“太行號”提載帶有道砟及軌排的整孔新梁,在天窗點開啟后由臨近站區(qū)編組聯(lián)運(yùn)至待換橋位,完成體系轉(zhuǎn)換后,將既有梁整孔提起裝車,架設(shè)新梁并精調(diào)到位,線路恢復(fù)后換運(yùn)架一體機(jī)運(yùn)輸舊梁離場。換梁后的線路經(jīng)大機(jī)搗固,迅速恢復(fù)運(yùn)營通車。該裝備具有滿足既有鐵路運(yùn)營條件、復(fù)雜工況下的一體化施工能力,高效完成運(yùn)營條件下4小時“天窗期”內(nèi)換梁施工作業(yè)。

“太行號”采用了“兩車夾一機(jī)”的編組運(yùn)行方式,同時首創(chuàng)“收折式”設(shè)計理念,具備“整機(jī)換、運(yùn)”的姿態(tài)快速轉(zhuǎn)換功能,折疊狀態(tài)滿足鐵路運(yùn)輸要求,無需施工征地。施工不受周圍環(huán)境的影響,無需對接觸網(wǎng)等附屬設(shè)施進(jìn)行遷改,適用于各種復(fù)雜工況下的換梁作業(yè)。換梁工序及施工人員大幅減少,整體換梁效率較傳統(tǒng)工法提升3倍,真正實現(xiàn)即換即通車。研發(fā)團(tuán)隊為換梁機(jī)起名為“太行號”具有“續(xù)寫移山改路之志,承前啟后再筑華章”的美好愿景。

“太行號”將新梁精準(zhǔn)落位

“朔黃鐵路是我國西煤東運(yùn)第二大通道,黃驊港是國內(nèi)最大的煤炭下水港,截至目前已累計運(yùn)輸煤炭超過44億噸,此次換梁裝備的應(yīng)用,提升了換梁效率,降低了對運(yùn)營線施工的影響,為能源大動脈的安全穩(wěn)定供應(yīng)提供了有力保障?!眹夷茉醇瘓F(tuán)朔黃鐵路公司副總經(jīng)理于國旺表示,為確保“太行號”成功實現(xiàn)“天窗期”整孔換梁作業(yè),朔黃鐵路公司在生產(chǎn)組織、運(yùn)營管理、安全管理等方面創(chuàng)新管理模式,針對裝備首次“上線作業(yè)”采取了多項有效措施,制定了應(yīng)急預(yù)案,形成了換梁機(jī)全套換梁作業(yè)技術(shù)與安全管理體系,既保障了這條能源運(yùn)輸線的平穩(wěn)運(yùn)營,也為既有鐵路維修養(yǎng)護(hù)實現(xiàn)機(jī)械化、智能化提供了可復(fù)制可推廣的工程化應(yīng)用經(jīng)驗。

“太行號”在朔黃鐵路正線進(jìn)行換梁作業(yè)

國家能源集團(tuán)朔黃鐵路西起山西朔州站,東至我國煤運(yùn)“第一大出??凇焙颖睖嬷蔹S驊港,是我國西煤東運(yùn)的重要通道,也是黃驊港主要的鐵路集疏運(yùn)通道。截至5月底,黃驊港年累計煤炭卸車量8295.4萬噸,煤炭裝船量8414.1萬噸,均居全國港口首位,對穩(wěn)定能源保供,守護(hù)能源安全具有重要意義。

編輯:余丹丹

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