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[原創(chuàng)]張振崑:合作共贏 推進減速機國產(chǎn)化進程

中國水泥網(wǎng)信息中心 張曉燁 · 2010-10-22 00:00

湖北亞東水泥有限公司總經(jīng)理張振崑在2010水泥立磨減速機技術(shù)交流會上

  從2006年開始,亞東水泥大陸生產(chǎn)基地從四年前開始,減速機已全部國產(chǎn)化。為什么設(shè)備一向偏好采用國外進口產(chǎn)品亞東集團,在立磨減速機方面會全部采用國產(chǎn)化產(chǎn)品?

  10月17日,2010水泥立磨減速機技術(shù)交流會暨“情系香格里拉”南京高精傳動設(shè)備制造集團有限公司客戶答謝會在古城南京東郊國賓館拉開帷幕。與南高齒有著多年合作關(guān)系的湖北亞東水泥有限公司總經(jīng)理張振崑也前來參會,中國水泥網(wǎng)記者就亞東水泥采用國產(chǎn)化立磨減速機等方面的問題采訪到了他。

  張振崑表示,國產(chǎn)化前,亞東在減速機行業(yè)里做過對全國減速機產(chǎn)品的全面深入的調(diào)查,最后選定了南高齒的產(chǎn)品,無疑是看重了南高齒公司在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)方面的實力。與其他買家企業(yè)不同,亞東水泥的技術(shù)人員參與了減速機設(shè)備的設(shè)計過程。張振崑表示,作為一家有著豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗的大型水泥企業(yè),亞東可以根據(jù)實際生產(chǎn)條件情況,在產(chǎn)品設(shè)計方面給出很多合理化建議,比如加大軸徑,提高安全系數(shù)等。此前,亞東水泥的減速機產(chǎn)品依賴進口,但是也經(jīng)常出現(xiàn)故障,某些環(huán)節(jié)和零配件的損壞與跟換對技術(shù)人員來說都已經(jīng)了然于胸。因此,在與南高齒合作中,除了依賴于南高齒精良先進的生產(chǎn)工藝與設(shè)備之外,對于需要特別改進、加強,甚至改良的環(huán)節(jié),亞東水泥都會及時提出,“只有這樣,做出來的產(chǎn)品才是最好的”。“改良后的減速機,使用壽命也更長,我們強調(diào)效率,設(shè)備不壞才是硬道理”!目前亞東水泥在大陸的生產(chǎn)線所有減速機基本上都采用南高齒的設(shè)備。

  除了減速機設(shè)備,湖北亞東水泥有限公司在立磨粉磨水泥技術(shù)方面一直處于全國領(lǐng)先水平,據(jù)張振崑介紹,湖北亞東從2007年10月開始投產(chǎn)立磨,至今用了三年多,期間一直在做改良,產(chǎn)量已經(jīng)從原來的120t/d提高到目前的260t/d。在華中區(qū),亞東的立磨臺時產(chǎn)銷量一直處于領(lǐng)先地位。

  當記者問及立磨與輥壓機的優(yōu)劣對比情況,張振崑回憶起去年在武漢舉辦的德國萊歇立磨粉磨水泥技術(shù)專題研討會,會議期間亞東做過試驗,包括產(chǎn)量和耗電的比較,最后結(jié)果顯示立磨的效果相對較好。同樣是進口設(shè)備,立磨有它的優(yōu)勢,比如簡單,投資低,操作穩(wěn)定,而輥壓機運作時一直處于循環(huán)狀態(tài),從補充料,慢慢建立壓力,到最后穩(wěn)定的時間很長,運轉(zhuǎn)中如果料粉太細或者粗細分離,兩邊的間隙就會有偏差。張振崑說,最近亞東買了一臺1.6m*1.4m的輥壓機和4.2m*13m的球磨系統(tǒng),產(chǎn)量不錯,但穩(wěn)定性比立磨差得多。同時操作必須熟練謹慎,對操作員的要求更高。尤其是水份高的時候簡直沒辦法操作,篩板會堵或者料柜里面會結(jié)料。

  張振崑認為,相比較來說,立磨本身最大的好處就是可以處理水份很高的料,全密閉,烘干效果好。像石灰,球磨和輥壓機都無法使用,只能用立磨。但用立磨磨水泥唯一的不便就是因為震動而需要噴水,噴了水,熟料配比就要相應(yīng)提高,強度會下降,一旦遇到熟料貴的時候,成本也增加不少。張振崑說,目前亞東正在研究如何改善這一情況,研發(fā)出免噴水的立磨。當天,天津水泥工業(yè)設(shè)計研究院專家劉子河在報告中表示,他們的立磨可以免噴水,張振崑非常感興趣,將在會后于他們進行進一步的溝通交流,以對設(shè)備做進一步改進。亞東集團在設(shè)備改造方面的求精精神可見一斑。

  其次,在維修方面,立磨比輥壓機簡單很多,備件相對較少,密閉式的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)較為簡單,維修頻率也相對較低,亞東目前使用的立磨一般一年都不用電焊。事實證明,將來立磨和輥壓機是相當有競爭力的。

  采訪結(jié)束前,張振崑提到亞東最近投產(chǎn)的5000t/d生產(chǎn)線,自10月10日進料,當天生產(chǎn)了3000噸,第二天提升至4200噸,到目前每天都在5200噸以上。亞東的系統(tǒng),不管是新建的還是目前運作的,都做到了精細化管理,效率才是降低成本的主要因素。湖北亞東地處長江中游岸線條件最好的深水港區(qū),擁有自己的“500m港口岸線及長江航線全年通航”等獨有的區(qū)域優(yōu)勢,同時,公司還有“一流的技術(shù)、一流的設(shè)備、一流的管理”,言談間,可以感受到張振崑對未來的亞東充滿信心。


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