本周，秦皇島市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)出現(xiàn)小幅上漲。煤炭?jī)r(jià)格漲升態(tài)勢(shì)整體趨于平緩，受市場(chǎng)需求刺激，港口及電廠(chǎng)煤炭庫(kù)存持續(xù)下跌，動(dòng)力煤價(jià)格穩(wěn)中有升。

　　煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備點(diǎn)受青睞

　　日前一條消息引起煤炭市場(chǎng)躁動(dòng)，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)通過(guò)首批國(guó)家應(yīng)急儲(chǔ)備方案，將設(shè)立神華等10家大型煤炭、電力企業(yè)和秦皇島港、黃驊港等7個(gè)港口企業(yè)為應(yīng)急儲(chǔ)備點(diǎn)。首批儲(chǔ)備計(jì)劃為500萬(wàn)噸，秦皇島港承擔(dān)其中130萬(wàn)噸的儲(chǔ)備量。

　　市場(chǎng)上動(dòng)作最快的當(dāng)屬承擔(dān)30萬(wàn)噸國(guó)家煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備的珠海港，其將與神華、粵電共同投建煤炭碼頭，推進(jìn)珠海港欄港區(qū)煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心項(xiàng)目建設(shè)。隨后，各大煤電企業(yè)、港口紛紛表明竭力建設(shè)煤炭戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備基地的決心與初步規(guī)劃。盡管建設(shè)應(yīng)急煤炭?jī)?chǔ)備點(diǎn)有國(guó)家稅收、定額補(bǔ)貼等方面的優(yōu)惠，但更應(yīng)該看到的是國(guó)家對(duì)能源安全戰(zhàn)略、煤炭供求局部短時(shí)偏緊格局的擔(dān)憂(yōu)與對(duì)策。因中國(guó)煤炭鐵路運(yùn)力瓶頸未來(lái)5年內(nèi)將繼續(xù)存在，在大型煤電企業(yè)、有中轉(zhuǎn)及自我消化能力的港口建設(shè)煤炭?jī)?chǔ)備點(diǎn)，對(duì)穩(wěn)定煤炭市場(chǎng)、化解供需矛盾，不啻為一種良策。

　　電煤庫(kù)存下跌

　　受煤炭供需形勢(shì)影響，中轉(zhuǎn)港口煤炭庫(kù)存持續(xù)下跌。截至3月30日，秦皇島港存煤735萬(wàn)噸，較2月底（845.1萬(wàn)噸）下降13.03%，環(huán)比去年同期（808.3萬(wàn)噸）繼續(xù)處于低位（-9.07%）。環(huán)渤海其他煤炭發(fā)運(yùn)港口庫(kù)存同樣持繼續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。截至3月30日，國(guó)投京唐港煤炭庫(kù)存為163.4萬(wàn)噸，國(guó)投曹妃甸港煤炭庫(kù)存為193萬(wàn)噸，上述三大北方主要中轉(zhuǎn)港口煤炭庫(kù)存環(huán)比下跌6.6%至1091.4萬(wàn)噸。

　　雖然煤炭市場(chǎng)處于淡季，但市場(chǎng)看好港口煤炭庫(kù)存回落對(duì)煤價(jià)上漲的積極作用。因大秦鐵路定于4月1日進(jìn)行為期一個(gè)月的淡季例行檢修，預(yù)計(jì)每天將減少約30萬(wàn)噸的調(diào)進(jìn)量。為保障京津唐地區(qū)在鐵路檢修期間的煤炭供應(yīng)及中轉(zhuǎn)，大秦線(xiàn)運(yùn)力將實(shí)現(xiàn)突破。據(jù)悉，自3月21日以來(lái)，大秦線(xiàn)運(yùn)量每日均在128萬(wàn)噸以上，該鐵路近來(lái)屢創(chuàng)佳績(jī)，2011年春節(jié)7天平均125萬(wàn)噸的運(yùn)量曾為當(dāng)時(shí)極值，如今漲至128萬(wàn)噸說(shuō)明這條運(yùn)煤主通道的運(yùn)力遠(yuǎn)未飽和，2011年大秦線(xiàn)的運(yùn)量目標(biāo)為4.5億噸。

　　基于鐵路檢修期間港口煤炭供給或?qū)⑹艽斓念A(yù)期，主要電煤消費(fèi)企業(yè)提早拉響了儲(chǔ)煤的號(hào)角，港口錨地船舶增多。本周，秦皇島港錨地船舶日均保持在149 艘，周環(huán)比增加4.93%；預(yù)到船舶數(shù)量也保持在20艘左右。3月23日該港85.7萬(wàn)噸的煤炭吞吐量更是創(chuàng)下秦皇島港自2010年以來(lái)的最高值，一天后，秦皇島港今年累計(jì)完成吞吐量6269萬(wàn)噸，創(chuàng)下歷史最好水平。與大秦線(xiàn)佳績(jī)不斷遙相呼應(yīng)，秦皇島港煤炭生產(chǎn)運(yùn)輸或?qū)⒂瓉?lái)真正的春天。

　　煤炭需求穩(wěn)中見(jiàn)漲

　　3月30日，由上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，秦皇島港至福州港2―3萬(wàn)噸船型運(yùn)價(jià)環(huán)比下跌4元或5.8%至65元/噸；秦皇島港至廣州港 4―5萬(wàn)噸船型運(yùn)價(jià)則漲至73元/噸。雖然本周煤炭航運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)上漲，但此前五周的連漲已經(jīng)印證了煤炭船運(yùn)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)由成本推動(dòng)向需求推動(dòng)的轉(zhuǎn)變，但實(shí)際耗煤量上漲并不明顯，煤炭淡季因素繼續(xù)得到鞏固。秦皇島港至上海方向2-3萬(wàn)噸船型煤炭海運(yùn)費(fèi)相較今年低點(diǎn)（35元/噸）已上漲20元。受市場(chǎng)煤需看漲的心理預(yù)期，電廠(chǎng)等煤炭消費(fèi)企業(yè)派船運(yùn)煤的動(dòng)作或?qū)㈩l繁，煤炭海運(yùn)費(fèi)短期內(nèi)還將繼續(xù)微調(diào)。

　　廣州港煤炭?jī)r(jià)格繼續(xù)保持上漲。廣州港5500大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)為905元/噸，環(huán)比上漲20元/噸、增幅2.26%；其5000大卡發(fā)熱量維持上周 790元/噸的價(jià)格水平。因2月份中國(guó)煤炭進(jìn)口大幅萎縮，廣州港缺少高熱值優(yōu)質(zhì)煤，加之當(dāng)前國(guó)內(nèi)外煤價(jià)較為明顯的倒掛現(xiàn)象，廣州港將煤炭需求更多地轉(zhuǎn)向相對(duì)優(yōu)勢(shì)的國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)港口，近來(lái)中轉(zhuǎn)地煤價(jià)的微漲狀態(tài)順勢(shì)傳導(dǎo)至接卸港口，南方煤炭港口出現(xiàn)上漲。

　　煤炭?jī)r(jià)格續(xù)升

　　3月30日，第二十四期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)綜合平均價(jià)為773元/噸，環(huán)比上漲3元/噸。秦皇島市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)自去年11月24日便持續(xù)下跌，其4500 大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格跌幅已達(dá)45元/噸。紐卡斯?fàn)柛酆捅睔W三港動(dòng)力煤價(jià)格出現(xiàn)上漲，分別為123.89美元/噸及128.98美元/噸。

　　港口煤炭?jī)r(jià)格的上漲符合市場(chǎng)預(yù)期，港口煤炭庫(kù)存的持續(xù)下滑、煤炭需求的相對(duì)走高等因素紛紛作用于當(dāng)前沿海動(dòng)力煤市場(chǎng)。陜西、河南等地煤炭資源整合的深入將會(huì)對(duì)煤炭供給造成一定影響，最近一段時(shí)間頻繁發(fā)生的礦難又會(huì)加速資源整合潮，煤炭市場(chǎng)短期或呈偏緊的供需格局。

　　而中國(guó)暫緩內(nèi)陸核電建設(shè)的進(jìn)程或?qū)⒋碳な袌?chǎng)對(duì)火電的需求。能源行業(yè)突發(fā)事故的增多，使得煤炭市場(chǎng)淡旺季界限日趨模糊，國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)將現(xiàn)拐點(diǎn)。