近日，成渝高速公路復(fù)線重慶段全線貫通，它是連接成渝間最便捷的通道，比現(xiàn)有的渝遂高速縮短50公里，同時(shí)也是我國(guó)首條低碳高速公路。

　　為何要推行建低碳公路

　　根據(jù)國(guó)際能源署一份關(guān)于不同經(jīng)濟(jì)部門(mén)二氧化碳排放的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，碳排放最高的前3名依次是公共電力和發(fā)熱、制造業(yè)和建筑業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)。

　　而在交通運(yùn)輸行業(yè)中，公路較鐵路、水路和民航更是高耗能、高排放。其中，高速公路是公路建設(shè)的重中之重。數(shù)據(jù)顯示，截至2012年底，我國(guó)高速公路總里程達(dá)9.56萬(wàn)公里。因此，高速公路設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的能源消耗就成為一個(gè)嚴(yán)峻問(wèn)題，如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與區(qū)域環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，做到節(jié)能減排，成為大家越來(lái)越關(guān)注的問(wèn)題。

　　交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂曾表示，交通運(yùn)輸行業(yè)是能源消耗大戶和節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域。黨的十八大提出全面建成小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)和“五位一體”總布局，對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排提出了新的更高要求，轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展，也要求節(jié)能減排工作拓寬領(lǐng)域。

　　交通運(yùn)輸部印發(fā)了關(guān)于《加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出“將生態(tài)文明建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展的各方面和全過(guò)程”的新理念，以“加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)能環(huán)保運(yùn)輸裝備應(yīng)用、集約高效運(yùn)輸組織體系建設(shè)、科技創(chuàng)新與信息化建設(shè)、行業(yè)監(jiān)管能力提升”為主要任務(wù)，以“試點(diǎn)示范和專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”為主要推進(jìn)方式，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，到2020年，基本建成綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系。其中，低碳公路與低碳交通城市、低碳港口成為三類(lèi)低碳試點(diǎn)工作重點(diǎn)。

　　低碳高速公路如何建

　　低碳公路是從公路規(guī)劃階段開(kāi)始，重點(diǎn)在設(shè)計(jì)和施工階段中，采用低碳設(shè)計(jì)新理念、新材料、新方法、新工藝等，降低運(yùn)營(yíng)期間車(chē)輛由于公路設(shè)計(jì)和施工因素而產(chǎn)生的大量二氧化碳排放。

　　以成渝高速為例，據(jù)中國(guó)鐵建成渝高速公路復(fù)線工程指揮長(zhǎng)羅玉剛介紹，這一工程為BOT+EPC項(xiàng)目(建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和總體設(shè)計(jì)施工采購(gòu))，項(xiàng)目批復(fù)概算為85.6億元，成渝高速公路復(fù)線是全國(guó)首批采用BOT+EPC建設(shè)管理模式的項(xiàng)目。其中，EPC總承包管理可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成、資源整合和設(shè)計(jì)與施工的有機(jī)結(jié)合以及主要材料的集中采購(gòu)，最大限度使工程節(jié)約成本、保證質(zhì)量。

　　為減少碳排放，成渝高速?gòu)?fù)線從前期設(shè)計(jì)、建設(shè)施工到后期的管理運(yùn)營(yíng)，將低碳理念貫穿全過(guò)程。

　　成渝高速?gòu)?fù)線重慶段全線安裝LED照明燈，僅電費(fèi)支出一項(xiàng)1年就可節(jié)約200多萬(wàn)元。另外，成渝高速?gòu)?fù)線路面采用廢舊輪胎作材料的橡膠瀝青，僅此一項(xiàng)，可消耗廢舊輪胎近萬(wàn)條，較傳統(tǒng)技術(shù)節(jié)能40%，溫室氣體排放減少50%，有害氣體瀝青煙排放減少90%。

　　“根據(jù)測(cè)算，成渝高速?gòu)?fù)線重慶段建成后到2033年，預(yù)計(jì)運(yùn)行車(chē)輛節(jié)約油量將達(dá)50.62萬(wàn)噸，合74.39萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤。”羅玉剛說(shuō)。

　　與成渝高速一起被列為“節(jié)能減排綠色低碳高速公路”的試點(diǎn)高速公路全國(guó)共有6條?！跋乱徊剑覀儗⒗^續(xù)抓好綠色低碳公路試點(diǎn)工作，河北京港澳高速公路、江蘇寧宣高速公路、河南三淅高速公路、廣東廣中江高速公路、云南麻昭高速公路等綠色低碳公路主題性試點(diǎn)建設(shè)將繼續(xù)推進(jìn)，納入交通運(yùn)輸節(jié)能減排中央財(cái)政資金支持范圍?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。