淮北礦業(yè)集團(tuán)：淮北礦業(yè)集團(tuán)開辟7條精煤內(nèi)河運(yùn)輸航線
近日，在孫疃港碼頭4號、5號作業(yè)泊位，記者看到兩條裝載機(jī)正有條不紊地將煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)至船艙，一艘艘滿載淮北礦業(yè)集團(tuán)精煤的貨輪依次?？吭诖a頭，整裝待發(fā)。
南京航運(yùn)公司駐孫疃港現(xiàn)場工作人員馮峰介紹：“內(nèi)河航運(yùn)具有運(yùn)量大、成本低、能耗少、污染小的優(yōu)勢，公司充分利用這一運(yùn)輸方式，有效降低了物流成本。今年前11個月，通過內(nèi)河運(yùn)輸?shù)募瘓F(tuán)精煤186.54萬噸，與鐵路運(yùn)輸相比，每噸煤炭運(yùn)輸成本降低20元以上?！?/p>
南京航運(yùn)公司是淮北礦業(yè)集團(tuán)所屬唯一水路運(yùn)輸物流平臺，主要從事礦石、煤炭、輔料、水泥熟料和各種干散貨的水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，運(yùn)輸范圍覆蓋長江沿線內(nèi)河、長江、國內(nèi)沿海、國際遠(yuǎn)洋。公司自有運(yùn)輸船舶11艘，總載重25萬噸，可控運(yùn)力近80萬噸，運(yùn)輸能力達(dá)到1500萬噸。
為積極應(yīng)對嚴(yán)峻市場形勢的挑戰(zhàn)，淮北礦業(yè)集團(tuán)持續(xù)拓展內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)務(wù)規(guī)模，今年在煤炭運(yùn)銷分公司的主導(dǎo)下，新增4條精煤內(nèi)河航線。截至目前，已經(jīng)開辟 7 條精煤內(nèi)河運(yùn)輸航線。今年1到11月份，精煤內(nèi)河運(yùn)量同比增加4.83萬噸，增幅為2.66%，精煤內(nèi)河運(yùn)輸物流降本491.92萬元。
據(jù)了解，淮北礦業(yè)集團(tuán)為了提升內(nèi)河航運(yùn)能力，不斷加大港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入。2020年11月，淮北礦業(yè)集團(tuán)與安徽港口運(yùn)營集團(tuán)、濉溪縣交通投資控股集團(tuán)合資參建了孫疃港，此項目共投資3.2億元，設(shè)計年吞吐量540萬噸?；幢钡V業(yè)集團(tuán)獨(dú)資承建了孫疃港配套鐵路，投資2.2億元。
南京航運(yùn)公司針對內(nèi)河自然水文條件惡劣、運(yùn)力組織困難、管理難度較大的實際情況，帶領(lǐng)團(tuán)隊在運(yùn)行機(jī)制和管控模式上探索創(chuàng)新，實施多元聯(lián)動管控機(jī)制，通過構(gòu)建“內(nèi)外聯(lián)動、裝卸聯(lián)動、河海聯(lián)動、輕重聯(lián)動、管控聯(lián)動、擇汰聯(lián)動”的六大多元聯(lián)動模式，有效化解了內(nèi)河水運(yùn)在運(yùn)力組織、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸效率等方面存在的問題，提高了內(nèi)河運(yùn)輸規(guī)模，日發(fā)運(yùn)量從最初的600噸增長至目前4000噸，漲幅超過560%，提高了運(yùn)輸效率。
南京航運(yùn)公司總經(jīng)理羅翔表示：“繼續(xù)深挖內(nèi)河運(yùn)輸潛能，加強(qiáng)與上下游企業(yè)的合作，拓展內(nèi)河航運(yùn)業(yè)務(wù)范圍，運(yùn)輸煤炭的同時，還將涉足其他大宗商品運(yùn)輸領(lǐng)域，打造全方位、多層次的內(nèi)河航運(yùn)服務(wù)體系，為集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)更大的力量?！?/p>
（審核：羅翔 責(zé)編：王宏杰）
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