湖南張官高速洞庭溪沅水特大橋橋面UHPC濕接縫澆筑圓滿完成
9月19日，由中鐵大橋科學研究院有限公司（以下簡稱“橋科院”）承擔的張官高速洞庭溪沅水特大橋UHPC濕接縫施工項目圓滿收關。本項目是粗骨料UHPC在國內大跨度鋼砼組合梁懸索橋濕接縫中的首次應用，標志著橋科院在UHPC材料結構協同創(chuàng)新層面又一次取得重大突破。
洞庭溪沅水特大橋主纜跨徑布置為（220+800+238）米的雙塔單跨懸索橋，懸索橋主橋采用鋼混組合梁截面形式，索塔采用門型索塔形式，承臺以下采用群樁基礎設計，兩岸錨碇均采用重力式錨碇，存在山區(qū)建設管控難度大、環(huán)境保護要求嚴、質量標準定位高等施工難題。
為解決傳統(tǒng)濕接縫性能不足、接縫混凝土作業(yè)量大等問題，橋科院UHPC技術團隊開展了組合梁預制混凝土橋面板UHPC濕接縫模型試驗，針對性研發(fā)了低收縮高穩(wěn)態(tài)UCA100型粗骨料UHPC，通過6組足尺板帶模型對比試驗驗證了濕接縫優(yōu)化構造的可靠性，大幅減小了接縫寬度、簡化了鋼筋連接構造，實現了接縫鋼筋免焊施工，顯著提高了濕接縫澆筑的施工質量和效率。
洞庭溪沅水特大橋橋面俯瞰圖
洞庭溪沅水特大橋是張家界至沅陵官莊段高速公路關鍵控制性工程，全長1707米，主橋設計為跨徑800米雙塔單跨懸索橋，建成后將與全長32.6公里的高速路網銜接，構建張家界至懷化的南北快速通道，有效推動區(qū)域資源流動與經濟融合。
編輯：侯鈺涵
監(jiān)督：18969091791
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。聯系電話：18969091791，郵箱：news@ccement.com。
