ATOX50磨是丹麥?zhǔn)访芩?FLS)公司研制開發(fā)的立式輥磨，集烘干、粉磨、選粉、提升于一體,特別適用于水泥原料的烘干 粉磨。具有土建投資少、配套設(shè)備省、粉磨電耗低等優(yōu)點。與其他類型的立磨相比有以下特 點：(1)柱輥、平盤、碾磨壓力和反作用力只用于垂直方向，耐磨襯磨損均勻。(2)三輥一體 的磨輥系統(tǒng)，重量輕，慣性小，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。(3)塊狀耐磨襯可采用盡可能耐磨的材質(zhì)，同時 便于拆裝,可根據(jù)需要掉頭或加厚。(4)雙作用液壓拉桿，既施加碾磨壓力，又可在開車前將 磨輥頂起，無需輔助傳動。(5)改進型的選粉機，使整個粉磨系統(tǒng)更易于增產(chǎn)降耗。因此,廣 泛應(yīng)用于5000t/d及以上熟料生產(chǎn)線的原料粉磨。目前,海螺集團新建和擴建的大型熟料生產(chǎn) 線上均使用ATOX50磨。但是由于生產(chǎn)線的上馬速度快及相關(guān)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的不足，導(dǎo)致設(shè)計 、安裝、使用、檢修失誤較多，造成不必要的經(jīng)濟損失。故將ＡＴO(shè)Ｘ５０磨在設(shè)計、安裝 、使用、檢修中的失誤及整改方案詳細說明，供廣大水泥專業(yè)人員借鑒。

1　設(shè)計安裝

1.1　設(shè)計原則 各設(shè)計院的設(shè)計應(yīng)考慮社會資源及投資要求，生產(chǎn)線已經(jīng)普遍向占地少、設(shè)備省、投資低的 方向發(fā)展。為了防止原料區(qū)域國內(nèi)設(shè)計圖與外方設(shè)計相沖突，海螺集團以外方圖紙為基準(zhǔn)， 國內(nèi)圖紙為樣圖。這樣可以避免設(shè)計失誤，同時保證部分引進關(guān)鍵設(shè)備的良好的工作環(huán)境以 便于維護檢修。

1.2　安裝要領(lǐng) (1)立磨基礎(chǔ)施工時一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)?；A(chǔ)的好壞直接關(guān)系到立磨的安全長期運行，所以基 礎(chǔ)打樁、灌漿、打基礎(chǔ)，都必須有案可查，有人監(jiān)管，嚴(yán)格遵守圖紙要求和施工規(guī)范。（2 ）基礎(chǔ)找正劃線必須使用準(zhǔn)確良好的量具進行測量、檢測，并留下原始記錄做永久性的存檔 。(3)螺栓必須使用扭矩扳手緊到要求的力矩，一圈螺栓必須對角線輪流緊固。同時對螺栓 的型號和強度給予記錄在案，并與圖紙要求對應(yīng)確認(rèn)。(4)部件焊接施工時，必須注意焊接 件的接線和接地，焊接電流不可以經(jīng)過軸承或絞點，否則會傷害軸承或絞點。(5)立磨筒體 及選粉機殼體上的任何一個孔必須是圓孔或角為止裂孔，這樣可以避免日后外殼開裂。同時 必須割除安裝用的焊接掛耳，并將焊疤打磨平整、上漆。(6)由于部分設(shè)備為國內(nèi)分交件， 安裝前必須確認(rèn)是否符合FLS公司設(shè)備圖紙要求，經(jīng)外方書面認(rèn)可后安裝,這樣可以避免日后 產(chǎn)生不必要的糾紛。(7)各風(fēng)管、擋板、補償器的接頭焊接及法蘭密封一定要確保質(zhì)量，同 時擋板3對應(yīng)確認(rèn)，以減少日后的漏風(fēng)和擋板失控故障。(8)拉緊桿及水平扭力桿的安裝一定 要正確，否則拉緊桿歪斜會導(dǎo)致立磨運行對油缸及基礎(chǔ)底盤破壞性的傷害，甚至導(dǎo)致襯板、 輥皮嚴(yán)重磨損，更為嚴(yán)重的將致使磨輥中心架開裂。(9)立磨內(nèi)部部件焊接必須認(rèn)真對待， 特別是磨輥護套、噴水管及噴水管支架、噴嘴環(huán)和下料溜子耐磨板等還有非磁性材料的焊接 ,以免日后運行中脫落造成設(shè)備故障。

2　使用維護 (1)日常巡檢時注意振動、電機電流、供油壓力、油量、溫度及高壓泵開啟間隔時間等變化 ，油缸活塞桿表面磨損等情況。停磨時要及時提升磨輥，避免磨輥與磨盤碰撞。油質(zhì)定時檢 測，雜質(zhì)含量定期測檢，并留有記錄和油樣。(2)每周需安排一次臨停檢修，主要內(nèi)容為： 檢查各緊固件是否有松動并及時緊固(包括選粉機的主軸漲套)，檢查磨損部位磨損狀況，必 要時測量磨損量(包括防護罩的磨損檢查)。結(jié)合工藝專業(yè)調(diào)整噴口環(huán)蓋板位置及蓋板面積， 必要時更換部分磨損件，防止磨損件脫落及噴水管部位折斷給磨機運行帶來不利影響，檢查 各部位的密封狀況并及時處理，利用停磨時間更換易損易耗件如濾芯等，通過手動操作各液 壓系統(tǒng)，以便診斷運行中出現(xiàn)故障的根源并及時解決。(3)每年安排一、二次計劃性檢修， 主要是系統(tǒng)性處理磨機運行中出現(xiàn)的故障，更換磨損、老化的備件，保養(yǎng)關(guān)鍵件，建議不論 運行好壞均需解體扭力桿及水平拉桿處球面軸承，加以保養(yǎng)，并測量軸承間隙，必要時更換 彈性塊及軸承。同時對系統(tǒng)風(fēng)管、擋板、冷卻水路、冷卻器等進行仔細檢查，必要時給予修 復(fù)。(4)定期檢測磨輥輥皮及磨盤襯板的磨損量，建議當(dāng)輥皮磨損最高點到最低點達30mm時 應(yīng)翻邊后使用，可提高輥皮壽命；輥皮和磨盤襯板磨損量之和達120～150mm時需更換輥皮( 具體值需考慮拉緊油缸行程避免撞缸)，輥皮翻邊壓板螺栓可以重新利用，換輥皮時需更換 新的壓板、螺栓。

3　常見問題 目前，海螺集團各基地、工廠的ATOX50立磨均存在不同程度的磨輥漏油現(xiàn)象。對此外方認(rèn)為 主要原因有兩點：(1)磨輥兩側(cè)密封的潤滑方式和加入量不正確，正確的方式是3～4個月加 一次，在磨輥熱態(tài)且被液壓頂起時加入，邊加入邊人工盤動磨輥，加入量磨輥外側(cè)(靠磨機 筒體側(cè))每只磨輥加50g，磨輥內(nèi)側(cè)(靠磨機中心架側(cè))每只磨輥加100g，不可加入過多，以免 油脂擠翻密封。(2)磨輥與油箱之間連接的平衡管堵塞，造成磨輥內(nèi)部油位(稀油循環(huán)潤滑) 偏高，加劇磨輥漏油，需要用壓縮空氣吹管道，清除堵塞。同時磨輥的真空度也不能隨便更 改，否則會造成更為嚴(yán)重的磨輥漏油。 對于液壓張緊桿油缸高溫的問題，外方專家認(rèn)為并非是油缸質(zhì)量問題，而是活塞桿受到額外 的負(fù)荷力矩，與機頭的裝配及三只磨輥的對中度均有關(guān)系，但這一問題還未得到FLS公司總 部的確認(rèn)，可以加冷卻器來降低油溫，也可暫時拆除管道保溫，但氣溫下降時必須及時恢復(fù) 管道保溫。 對配套設(shè)備的維護不夠。例如：(1)風(fēng)管上的擋板，特別是入磨、出磨、旁路及排風(fēng)機的擋 板磨損確認(rèn)，這直接影響操作，關(guān)系到設(shè)備的安全運行。(2)高濃度電收塵的運行好壞直接 關(guān)系到生料粉塵的回收和環(huán)保排放。(3)原料入磨及生料入庫輸送系統(tǒng)的運行情況直接關(guān)系 到磨機的運轉(zhuǎn)率。(4)ATOX50磨采用窯尾高溫廢氣，當(dāng)窯尾廢氣溫度達350℃時，必須經(jīng)過增 濕塔增濕降溫，如果增濕塔運行不良，ATOX50磨的運行必將受到影響。(5)除鐵器的性能也 直接關(guān)系到立磨及輔機設(shè)備安全運行。(6)電氣自動化設(shè)備一定要及時按要求保養(yǎng)，抓住一 切停機機會對電機等關(guān)鍵設(shè)備進行保養(yǎng)、維護。

4　故障分析

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摘自《中國水泥》 2004年 07月號