中國(guó)西部首條高鐵將成絲綢之路重要經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈
隨著新建蘭新鐵路第二雙線即將迎來(lái)青、甘段聯(lián)調(diào)聯(lián)試，中國(guó)西部首條高速鐵路建設(shè)全面進(jìn)入尾聲，今年年底將全線貫通。多方人士認(rèn)為，新“鐵網(wǎng)”將為古絲綢之路帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)活力，并成為重要的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈。
新建蘭新鐵路第二雙線始于甘肅蘭州、中途需翻過(guò)青?！笆澜绲谝桓咚怼薄０?200米的達(dá)阪山隧道，穿過(guò)風(fēng)力12級(jí)的新疆吐魯番盆地，橫跨中國(guó)近一半國(guó)土面積的黃土、青藏、帕米爾三座高原到達(dá)終點(diǎn)烏魯木齊，全長(zhǎng)1776公里的路程只需7個(gè)小時(shí)。
“最高設(shè)計(jì)時(shí)速250公里每小時(shí)的新建蘭新鐵路第二雙線代表著中國(guó)高鐵的最高水平?！鼻嗖罔F路公司西寧站改工程指揮部總工程師曹陽(yáng)說(shuō)。
曹陽(yáng)告訴記者，高鐵公網(wǎng)核心技術(shù)，能夠保證車(chē)輛在高速行駛中與電網(wǎng)保持僅為數(shù)毫米的接觸面而平穩(wěn)運(yùn)行；機(jī)械化操控的全面自動(dòng)化如同為車(chē)輛安裝了“雙眼”，從而杜絕人為失誤造成的事故；而無(wú)砟軌道作為中國(guó)先進(jìn)道床技術(shù)，將首次在西部肩負(fù)起保障大線路載荷及車(chē)輛穩(wěn)定的任務(wù)。
對(duì)于沿線企業(yè)而言，運(yùn)輸成本得以降低最為實(shí)際。青海百通高純材料開(kāi)發(fā)有限公司副總經(jīng)理李向東說(shuō)：“一邊是富余的新疆電煤，另一邊是”餓著肚子“的青海工廠，昂貴又費(fèi)時(shí)的物流讓企業(yè)舉步維艱。比如焦炭，運(yùn)費(fèi)高達(dá)成交價(jià)格的30%”。
西部是中國(guó)重要能源基地，但此前沿途多為經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)程度較低、二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)明顯的少數(shù)民族地區(qū)，在過(guò)去單調(diào)運(yùn)力下，時(shí)間長(zhǎng)、成本高難以找到經(jīng)濟(jì)突破點(diǎn)，而高速、重載、高密度的高鐵彌補(bǔ)了這一不足。
青藏鐵路公司西寧站改工程指揮部辦公室主任石培榮告訴記者，新建蘭新鐵路第二雙線每年3.5億噸貨運(yùn)量和4000萬(wàn)人次客運(yùn)量較從前有巨大突破。
青海省社科院研究員孫發(fā)平表示，此次高鐵線路開(kāi)通后，在充足運(yùn)力的保證下，沿途將迅速崛起一批新的石油、煤炭等國(guó)家新能源基地，西部能源得到更好配置，青海工業(yè)原材料價(jià)格也會(huì)有所下降。
青海省商務(wù)廳副廳長(zhǎng)汪京萍認(rèn)為，蘭新第二雙線可以提升國(guó)家能源生產(chǎn)調(diào)運(yùn)能力和安全性，古絲路繁榮與現(xiàn)代工業(yè)資源得到緊密結(jié)合，發(fā)展優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)有了基本保障。
新線路開(kāi)通后，從京、滬到新疆，人、貨朝發(fā)夕至成為常態(tài)。過(guò)去的新蘭鐵路將主要承擔(dān)貨運(yùn)，貨運(yùn)能力可以提升2倍以上。某電商甚至表示，流行于網(wǎng)絡(luò)的“偏遠(yuǎn)地區(qū)不包郵”可能從此被改寫(xiě)。
眼下，隨著全線貫通指日可待，“高鐵西部游”也成為了熱門(mén)話題。由于線路途經(jīng)享有盛名的“金張掖”、衛(wèi)星發(fā)射基地酒泉、油菜花之鄉(xiāng)青海門(mén)源和新疆等旅游圣地，各個(gè)旅行社都在搶時(shí)機(jī)發(fā)展游客，紛紛推出了高鐵攝影團(tuán)、蜜月團(tuán)等。
據(jù)悉，新建蘭新鐵路第二雙線車(chē)體將于近日亮相新建蘭新鐵路第二雙線中的最大樞紐—西寧站，等待甘、青首次聯(lián)調(diào)聯(lián)試?！斑@條大動(dòng)脈的建設(shè)改變的不僅是速度，還將有效提高中國(guó)西部鐵路網(wǎng)綜合運(yùn)力，促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，提升國(guó)防能力。”曹陽(yáng)說(shuō)。
編輯：張曉燁
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