貴州2800噸水泥熟料運(yùn)往廣西防城港
2月24日9時(shí)30分，一列編組為50車的集裝箱鐵海快線集裝箱專列，從南昆線興義站駛出發(fā)往廣西防城港站，隨后將經(jīng)海運(yùn)直達(dá)北海鐵山港。這是自新型冠性病毒疫情以來，為幫助企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，該站首次按終到站始發(fā)出的一列貨物專列。
據(jù)介紹，隨著各地企業(yè)陸續(xù)復(fù)工，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及下游市場的開啟，讓貴州省黔西南州興義地區(qū)水泥熟料銷售量大幅增長。在當(dāng)前疫情嚴(yán)峻的形勢下，因短駁運(yùn)輸不暢、運(yùn)力不足等問題，當(dāng)?shù)厮嗍炝掀髽I(yè)面臨原料供應(yīng)和產(chǎn)品外運(yùn)難的困境。
連日來，南寧局集團(tuán)公司南昆貨運(yùn)中心主動與廣西區(qū)內(nèi)各大煤礦、港口、水泥等企業(yè)對接聯(lián)系，摸排復(fù)工復(fù)產(chǎn)和物資運(yùn)輸需求，積極協(xié)助貴州水泥熟料企業(yè)拓展東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的市場，打開銷路，消化產(chǎn)能。
據(jù)南昆貨運(yùn)中心副主任莫家宏介紹，水泥熟料屬于散堆裝貨物，易濕損且在運(yùn)輸過程中易產(chǎn)生揚(yáng)塵。為此，鐵路部門采用集裝箱運(yùn)輸模式，通過減少反復(fù)倒裝貨物的環(huán)節(jié)，有效解決了運(yùn)輸過程中的撒漏污染問題，同時(shí)提高了運(yùn)輸效率。
按照鐵海聯(lián)運(yùn)模式，水泥熟料經(jīng)興義站裝車運(yùn)至欽州港，以碼頭作為物流節(jié)點(diǎn)，轉(zhuǎn)運(yùn)上船，而后通過海運(yùn)直發(fā)北海鐵山港，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸閉環(huán)式無縫對接，全程快速、安全、運(yùn)能大、成本低。
此外，泛灣物流股份有限公司市場部副經(jīng)理鄭源介紹，此次運(yùn)送的物資主要運(yùn)用于北海鐵山港固廢循環(huán)利用環(huán)保綜合體項(xiàng)目。“一共運(yùn)送了50輛車100個(gè)集裝箱，2800噸水泥熟料，兩天的時(shí)間裝運(yùn)，能快速的解決項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)問題。”
當(dāng)天9時(shí)30分，該站50輛集裝箱車輛編成的復(fù)工復(fù)產(chǎn)40018次專列，從興義站順利向目的地始出。
編輯：梁愛光
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