海港+商混站 新加坡裕廊港建設(shè)年輸送600萬(wàn)噸砂石設(shè)施
據(jù)了解，亞洲最大散貨海港之一——新加坡裕廊海港（Jurong Port）已開(kāi)始建設(shè)2億元的預(yù)拌混凝土用砂石運(yùn)輸港口設(shè)施，該工程將分兩個(gè)階段進(jìn)行，預(yù)計(jì)可在2023年完工并投入運(yùn)營(yíng)。
該設(shè)施預(yù)計(jì)每年可從裕廊港口碼頭運(yùn)輸約600萬(wàn)噸的沙子和礫石，通過(guò)自動(dòng)輸送帶運(yùn)輸?shù)姆绞街苯訌牟丛诟劭诘拇?，運(yùn)到裕廊海港內(nèi)的預(yù)拌混凝土工廠，不僅節(jié)省人力、提高生產(chǎn)效率，同時(shí)也減少碳排放量。
裕廊海港文告指出，目前這些砂石是從裕廊海港運(yùn)往新加坡西部地區(qū)的混凝土工廠，運(yùn)輸過(guò)程較繁瑣而且缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，該設(shè)施可減少重型貨車(chē)往返次數(shù)。此外，裕廊海港的泊位和水深更大，可滿(mǎn)足大船及裝運(yùn)量的需求，讓建筑業(yè)者能從更多供應(yīng)來(lái)源取得水泥砂石，加強(qiáng)供應(yīng)來(lái)源多元性和供應(yīng)鏈韌性。
整體而言，該系統(tǒng)可為新加坡省下18.5公頃的土地、減少60萬(wàn)趟重型貨車(chē)運(yùn)輸次數(shù)和3萬(wàn)噸碳排放量、并將泊位效率從每小時(shí)800公噸提高至每小時(shí)1000公噸。
據(jù)悉，隨著存放和處理水泥和鋼鐵集料工作都在這個(gè)港口完成，裕廊海港接下來(lái)會(huì)建設(shè)預(yù)制建筑儲(chǔ)存和組裝設(shè)施，為建筑業(yè)帶來(lái)更多利益。
編輯：何欣然
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