海螺：舞劍“玉貴走廊” 意在“泛珠三角”
以廣西玉林市、貴港市為樞紐的綿延１３０多公里的“玉貴走廊”是連接南貴昆（南寧貴陽昆明）、大珠三角和東盟三大經(jīng)濟板塊的一條重要經(jīng)濟紐帶。廣西興業(yè)海螺水泥有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理沈永玉說：“一期工程為１５０萬噸/年熟料生產(chǎn)線及１６０萬噸/年水泥粉磨系統(tǒng)的海螺水泥項目建在‘玉貴走廊’，意在拓展泛珠市場，進而輻射越南等東盟市場?！?p> 目前，珠三角地區(qū)的水泥市場年消耗量在１億噸以上，而廣東每年的高標(biāo)號水泥只有３千萬噸左右的產(chǎn)能，市場缺口非常巨大。與此同時，廣西在未來３年內(nèi)投入４００億元新建鐵路和改造既有鐵路２８００公里、未來２５年內(nèi)投入１５００億元新建高速公路４０００多公里，高質(zhì)量水泥產(chǎn)品有望出現(xiàn)前所未有的大需求。
２００２年前，海螺集團在長三角地區(qū)呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭，在水泥市場里擁有相當(dāng)?shù)摹霸捳Z權(quán)”。隨著長江三角洲地區(qū)水泥市場競爭的白熱化，企業(yè)已經(jīng)紛紛把目光轉(zhuǎn)向以珠江三角洲為核心的華南地區(qū)。
一些專家分析認(rèn)為，２００４年，在全國水泥產(chǎn)品價格走低的情況下，海螺水泥創(chuàng)出業(yè)績新高，主要得益于積極拓展華南市場、迅速實現(xiàn)規(guī)模擴張。
２００４年底，海螺在華東和華南區(qū)域的１１個熟料生產(chǎn)基地熟料總產(chǎn)能已達３６５０萬噸，２３家水泥粉磨工廠的水泥總產(chǎn)能已達４１５０萬噸。就單線產(chǎn)能規(guī)模來說，海螺擁有日產(chǎn)５０００噸以上生產(chǎn)線１５條。產(chǎn)能規(guī)模的擴張，帶動水泥熟料產(chǎn)銷量的進一步增長，去年海螺實現(xiàn)銷量３７５８萬噸，同比增長４７％。
在華南市場初嘗甜頭后，海螺的泛珠戰(zhàn)略“線路圖”逐漸明晰。據(jù)介紹，“興業(yè)海螺”一期工程只是海螺集團在“玉貴走廊”大手筆投資的初步嘗試，二期工程在不久后也將上馬。而當(dāng)三期工程和四期工程完成后，“興業(yè)海螺”的新型干法水泥熟料生產(chǎn)線將達到６００萬噸的年產(chǎn)量。與此同時，在北流市投資１５億元的水泥項目也已經(jīng)破土動工。
來自廣西社科院的經(jīng)濟學(xué)專家吳堅認(rèn)為，海螺集團相中“玉貴走廊”的原因，“一是看好資源充足，二是覺得交通便利，但最重要的是瞄準(zhǔn)了泛珠三角的重大商業(yè)機遇。”
“興業(yè)海螺”位于玉林市興業(yè)縣，這里擁有豐富的石灰石資源，首期礦山儲量為２６８００萬噸；擁有連接廣東的高速公路，距離北部灣港口僅３０多公里，正在修建的黎塘至湛江鐵路也將穿越這里。
一般來說，水泥產(chǎn)品通過汽車運輸?shù)暮侠磔椛浒霃郊s為２００公里，通過鐵路運輸?shù)暮侠磔椛浒霃郊s為４００公里，通過水路運輸?shù)暮侠磔椛浒霃皆冢叮埃肮镆陨稀?nbsp;
沈永玉說：“當(dāng)鐵路尚未修通、航運尚未成規(guī)模的時候，‘興業(yè)海螺’通過汽車運輸就可以輻射廣東湛江、茂名和廣西玉林、梧州、貴港兩省五市?！?p>（中國水泥網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
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