南龍鐵路三明制梁場完成749孔T梁預(yù)制任務(wù)
1月21日獲悉，中鐵五局六公司南龍項目部三明制梁場圓滿完成橋梁預(yù)制任務(wù)，為南龍鐵路后續(xù)架梁施工奠定了堅實基礎(chǔ)。 季明華是中鐵五局南龍鐵路三明制梁場場長，在他的調(diào)度指揮下，經(jīng)過4個小時的灌注，南龍鐵路最后一片T梁灌注完成。
中鐵五局承擔南龍鐵路3標段，線下工程道路長23.659正線公里，橋梁9座5公里，預(yù)制和架設(shè)T型橋梁1133孔，而三明制梁場承擔了749孔近三分之二的T梁預(yù)制任務(wù)。
三明制梁場是南龍鐵路全線最大的制梁場，同時也是最先開始預(yù)制橋梁、最先通過國家認證的制梁場。下階段，建設(shè)者們將加快鋪架工程的施工進度，力爭在春節(jié)前鋪軌至南龍鐵路的起點南平北站。
南龍鐵路在三明境內(nèi)全長120公里，途經(jīng)沙縣、梅列、三元、永安4個縣（市、區(qū)）。其中，沙縣段途經(jīng)青州鎮(zhèn)、高砂鎮(zhèn)、鳳崗街道和虬江街道的部分村莊，全長約40公里，總投資30億元。
南龍鐵路北起已開通啟用的合福鐵路南平北站，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平，終于贛龍鐵路龍巖站，正線長度246.55公里，設(shè)計時速200公里，總投資253億元。建成后，從南平到廈門只需2.5個小時，從南平到龍巖只需1個小時。
南龍鐵路將與福廈鐵路、龍廈鐵路、合福鐵路一起，構(gòu)成海峽西岸快速環(huán)形鐵路網(wǎng)絡(luò)，改善閩北、閩中、閩西等地區(qū)交通條件，成為“長三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道。
編輯：徐潔
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