筏板大體積混凝土測溫技術(shù)
2006-06-01 00:00
關(guān)鍵詞：大體積混凝土；測溫；溫度；監(jiān)控
西安交通大學(xué)第一醫(yī)院l號、2號高層住宅樓采用筏板混凝土基礎(chǔ)，剪力墻結(jié)構(gòu)，地上33層.地下2層（含夾層），建筑高度97.8 m，建筑面積72,469rn2。1號、20樓筏板混凝土總方量分別約為1 250m3，筏板強度等級C35，抗?jié)B等級P6。筏板混凝土厚度為600mm，基礎(chǔ)梁l400mm，核心承臺1 800mm。本筏板工程屬于大體積混凝土。大體積混凝土施二r中要求控制混凝土內(nèi)外溫差，混凝土厚度小于2.0m時，內(nèi)外溫差不宜大于25℃；對于厚度超過2.0m的混凝土，根據(jù)已有的經(jīng)驗，只要控制溫度梯度小于12.5℃／m?？蛇m當(dāng)放寬內(nèi)外溫差至30~ 33℃，否則會產(chǎn)生溫差裂縫。
1 大體積混凝土施工的技術(shù)要求
1.1 本工程大體積混凝±筏板的特點
（1） 筏板要求具有足夠的強度，達(dá)到設(shè)計強度等級C35。水泥、粉煤灰、膨脹劑等膠凝材料在水化過程中將放出大量的熱量。
（2） 筏板要求具有良好的抗?jié)B性，因此，原材料要嚴(yán)格控制含泥量。在混凝土配合比設(shè)計中要加入優(yōu)質(zhì)的泵送減水劑，提高混凝土密實度，同時摻入膨脹劑，以補償混凝土收縮。
（3） 筏板要求具有良好的整體性，防止貫穿性裂縫產(chǎn)生，同時盡量減少淺層裂縫的出現(xiàn)。
1.2 大體積混凝± 施工技術(shù)要求
本工程采用商品混凝土，l號樓于2O04年5月3日（16：30）至5日（16：00）一次澆筑完畢，混凝土澆筑期間環(huán)境溫度為10~28℃ ?；炷寥肽囟?5—22℃。2號樓于2004年6月1日（4：30）至2日（16：00）一次澆筑完畢，混凝土澆筑期間環(huán)境溫度為16~29 ℃，混凝土入模溫度22～3l℃。白天溫度較高的時候只覆蓋塑料布保濕，晚上溫度較低的時候及時增加覆蓋棉氈進(jìn)行保濕保溫養(yǎng)護；如遇大雨天則在混凝土上面再加蓋塑料布，防止積水太多（不超過20mm）導(dǎo)致混凝土表面溫度太低而加大溫差。經(jīng)過9d的溫度監(jiān)測，1號樓大體積混凝土筏板的內(nèi)部最高溫度從59.9 ℃降至40℃以下，表面溫度相應(yīng)降至30℃左右；2號樓大體積混凝土筏板的內(nèi)部最高溫度從64.8℃降至40℃ 以下，表面溫度相應(yīng)降至30℃左右，已達(dá)到安全溫度，可不對筏板混凝土進(jìn)行溫度監(jiān)控。
2 測溫方式
本工程采用計算機溫度監(jiān)控系統(tǒng)對西安交通大學(xué)第一醫(yī)院1號、2號高層住宅樓筏板進(jìn)行溫度監(jiān)測。
在混凝土澆筑以前，將下端封閉的測溫套管（圖1）固定在測溫點平面位置上，并在套管的不同高度放置測溫元件。通過熱電轉(zhuǎn)換，數(shù)據(jù)采集及處理，在計算機上監(jiān)控混凝土的溫度變化。
測溫點的平面布置按澆筑前后順序、不同混凝土厚度等共布置6個測溫點。測溫點在豎向測試3個深度處的溫度：混凝土表層溫度（距混凝土表面10cm高度處的溫度）、混凝土中心溫度（即1／2高度處的溫度）和混凝土底部的溫度（距混凝土底面20cm高度處的溫度）。對厚度小于1000mm的測點只監(jiān)測其內(nèi)部溫度即可。
3 測溫結(jié)果
從監(jiān)視器自動形成的溫度變化曲線可以看出：環(huán)境曲線顯示一天中溫度最高點為午后的4h內(nèi)，最低點為天亮?xí)r分；混凝土上部溫度隨環(huán)境溫度變化，在同一時間點溫度高于環(huán)境溫度；混凝土中部及下部溫度自澆筑之后的48h內(nèi)為溫度最高時期，之后溫度逐漸下降。
3.1 1號樓測溫結(jié)果
混凝土澆筑及養(yǎng)護過程中，大氣溫度10-37℃，混凝土入模溫度15～22℃ ，環(huán)境濕度20%一84%。本 程筏板布置6個測樁，整個筏板混凝土內(nèi)部最高溫度為59.9 ℃，最大溫差為21.7℃。
3.2 2號樓測溫結(jié)果
混凝土澆筑及養(yǎng)護過程中。大氣溫度15—35℃ ，混凝土入模溫度22-31℃ ，環(huán)境濕度23%～93%。本工程筏板布置6個測樁，整個筏板混凝土內(nèi)部最高溫度為64.8℃ ，最大溫差為24.8℃。
本工程采用大體積混凝七測溫技術(shù)并根據(jù)測溫結(jié)果提出了養(yǎng)護措施，通過9d的保溫、保濕養(yǎng)護，確保了筏板、混凝土均勻散熱降溫，使混凝土中心溫度降至40℃以下，控制了混凝土裂縫的出現(xiàn)。經(jīng)檢查整個筏板混凝土未見有害裂縫。
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