[豫]開封黃河大橋建成通車 施工建設創(chuàng)下五項全國第一
2006-12-11 00:00
大(慶)廣(州)高速公路河南段標志性建筑——開封黃河大橋，11月28日建成通車，這座黃河大橋的建設在五個方面創(chuàng)下了全國第一。
開封黃河大橋是大廣高速公路上的一座重要橋梁。大橋于2004年9月開工建設，為七塔八跨預應力雙索面矮塔斜拉橋，總投資約20億元，全長7.8公里，主橋長1010米，橋?qū)?7.4米。該橋建設創(chuàng)下了五個全國第一：一是橋的長度及其七座塔的橋式和八橋跨的連續(xù)數(shù)量，在國內(nèi)居第一，在世界上居第二，僅次于美國的一座九塔橋。二是國內(nèi)第一次采用了由日本引進的環(huán)氧填充型鋼絞線斜拉索體系，作為主橋斜拉索。三是國內(nèi)第一次在主橋鞍座部分采用耐老化、高強度的HDPE分絲管結(jié)構，目前正在申請國家專利。四是支撐橋塔的支座第一次采用萬噸抗震球形支座，目前國內(nèi)其他同類橋梁支座均達不到萬噸。五是國內(nèi)第一次在50米T梁安裝時采用雙固定墩結(jié)構。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
開封黃河大橋是大廣高速公路上的一座重要橋梁。大橋于2004年9月開工建設，為七塔八跨預應力雙索面矮塔斜拉橋，總投資約20億元，全長7.8公里，主橋長1010米，橋?qū)?7.4米。該橋建設創(chuàng)下了五個全國第一：一是橋的長度及其七座塔的橋式和八橋跨的連續(xù)數(shù)量，在國內(nèi)居第一，在世界上居第二，僅次于美國的一座九塔橋。二是國內(nèi)第一次采用了由日本引進的環(huán)氧填充型鋼絞線斜拉索體系，作為主橋斜拉索。三是國內(nèi)第一次在主橋鞍座部分采用耐老化、高強度的HDPE分絲管結(jié)構，目前正在申請國家專利。四是支撐橋塔的支座第一次采用萬噸抗震球形支座，目前國內(nèi)其他同類橋梁支座均達不到萬噸。五是國內(nèi)第一次在50米T梁安裝時采用雙固定墩結(jié)構。
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