[湘]洪山大橋設計技術(shù)通過專家鑒定
2006-12-30 00:00
圖為大橋鳥瞰圖。
國內(nèi)率先采用混凝土斜塔斜拉技術(shù)設計建造的長沙市洪山大橋28日雙喜臨門：竣工通車兩周年，以著名橋梁專家、中國工程院院士、同濟大學教授范立礎為組長的專家組，正式通過了省科技廳組織的對該橋設計技術(shù)進行的專家鑒定。
長沙市洪山大橋位于長沙市開福區(qū)洪山廟和勝利村之間，是長沙市二環(huán)線上一座重要橋梁，毗鄰機場高速、長沙世界之窗，又位于洪山廟風景區(qū)。為了把該橋建設成為長沙市的標志性建筑，并集交通、觀光于一體，以湖南大學邵旭東教授為主的課題組，經(jīng)過研究、比較，決定采用混凝土斜塔斜拉橋技術(shù)進行設計，得到有關部門首肯，省科技廳也立項予以支持。該橋由于主橋長達257．3米，主跨達206米，水平傾角58度，在同類橋梁中有“世界第一跨”之稱，比“世界第二跨”西班牙阿拉米橋長6米，而且有世界唯一高度超過百米的混凝土斜塔，設計難度大，國內(nèi)更是沒有建設同類橋梁的經(jīng)驗。課題組經(jīng)過連續(xù)幾年的艱苦攻關，解決了一系列技術(shù)難題。大橋總投資1．21億元，于2002年破土動工，2004年12月28日竣工通車。
專家們認為，該橋設計概念新，外形美觀，技術(shù)含量高，社會效益和經(jīng)濟效益顯著，設計技術(shù)具有廣泛的推廣應用前景，總體達到了國際先進水平。在高達146．6米的塔上有觀光臺和觀光電梯，橋上人行道與通車道進行了分離，體現(xiàn)了人性化建設理念。大橋外形似一把優(yōu)雅的豎琴，又似一葉乘風破浪的風帆，是一座橋梁，也是一道亮麗的風景線。
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