2007年上海初步安排重大工程正式項目達52項
1月2日上午，解放日報記者來到位于宜山路凱旋路上的9號線宜山路站工地。據(jù)該項目負(fù)責(zé)人介紹，目前地下四層的主體車站已成型，工人們正在為第三層和第四層做頂板，預(yù)計在1月10日前完成封頂。10號線的宋園路站，工人們已經(jīng)開始建造地下連續(xù)墻，為開挖作準(zhǔn)備。為了保護周圍民房的安全，位于銅川路嵐皋路的7號線銅川路站，把工序倒了個個兒，這個地下兩層車站從中板做起，已進入混凝土的養(yǎng)護階段，預(yù)計在3月前完成結(jié)構(gòu)封頂。黃浦江邊，上海國際客運中心碼頭的工人們也沒閑著。
下午3點，趁著大雨停歇的間隙，幾個工人趕快做起了電焊活。上海的東北角，世界上最大的隧道盾構(gòu)機“長江一號”正在不知疲倦地向前邁進，已推進了近600米的距離，長江大橋兩座主塔基礎(chǔ)已打牢，塔柱正開始施工。環(huán)球金融中心在節(jié)前沖刺到79層高度后，正向80層的高度挺進。據(jù)了解，元旦期間，僅城建集團就有12000多名建設(shè)者忙碌在工地上，40個軌道交通車站、37條區(qū)間隧道在同時建造，22臺隧道盾構(gòu)機在同時推進，包括西藏南路越江隧道在內(nèi)的越江工程也沒有停歇。
據(jù)了解，今年軌道交通7號線、9號線二期、10號線、11號線共117個車站將全部開工，在建盾構(gòu)區(qū)間達80個，到10月預(yù)計有86臺盾構(gòu)機在上海地下推進。今年底6號線、8號線、9號線一期三條線路將實現(xiàn)通車試運行，使全市運營線路增至8條，運營線路總長度超過230公里。同時，軍工路隧道、西藏南路越江隧道等越江工程、虹橋綜合交通樞紐等交通樞紐建設(shè)以及世博會配套設(shè)施都將全面推進。
重大工程建設(shè)的鋪開也給城市管理出了更大難題。對此，上海市建設(shè)和交通委員會的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將堅持“建管并舉，重在管理”，一方面要確保重大工程順利推進，另一方面要保運行、重民生，減少施工對老百姓的影響，切實提高城市公共服務(wù)水平。
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