業(yè)內(nèi)人士稱株洲高架橋垮塌緣于鋼筋過少
5月18日清晨，整個株洲市被細(xì)雨包圍。在紅旗路上，折斷的橋面與傾斜的橋柱，讓高架橋坍塌事故現(xiàn)場沉浸在一片慘淡的灰色調(diào)中。
就在前一天的下午4點24分，紅旗橋8個橋墩與9節(jié)路面發(fā)生坍塌，長達(dá)160米的橋身，如多米諾骨牌一樣瞬間垮下。經(jīng)過橋下的24輛汽車，被鋼筋混凝土重重壓砸。
18日晚6點30分，清理完最后一臺被壓車輛，株洲市政府召開第三次新聞發(fā)布會，發(fā)布消息稱，事故中，死亡9人，受傷16人，其中7人已經(jīng)出院，另有1人重傷，壓砸車輛共24臺。
高架橋多米諾骨牌般倒塌
本刊記者于18日清晨趕到搶險現(xiàn)場時，警方已用警戒繩嚴(yán)密封鎖。封鎖區(qū)內(nèi)，到處是殘橋斷壁，160多米長的作業(yè)帶上，堆滿了鋼筋混凝土殘渣。
坍塌的橋面已經(jīng)折成幾段，橋面下壓著各種車輛。有些車輛幾乎被鋼筋混凝土殘渣整體埋沒。廢墟最前面的墨綠色桑塔納汽車，被起重機吊出時，只剩下幾片鋼板。
37歲的副食店老板張毅，當(dāng)時正坐在店里，他目睹了高架橋的倒塌，“橋板砸在地面的聲音，像開山放炮，隨后，灰塵騰起?！?/FONT>
事發(fā)時，一位姓譚的男子正和朋友在一家攸縣菜館里吃飯，他對《了望東方周刊》說：“我們嚇得要死，看到這個情況，趕緊往屋里跑，腳都發(fā)軟了?！?/FONT>
救護車和消防車呼嘯而來?，F(xiàn)場擠滿了人，手機一度沒了信號。
高架橋下的株洲市紅旗中路，橋東有三條車道，最靠東的車道完全暴露在橋面外，在這條車道上行駛的車輛，僥幸躲過一劫。
株洲官方公布的數(shù)字稱，共有24臺車輛被壓?，F(xiàn)場有一輛滿載液化氣的車輛也被砸，但幸未發(fā)生泄露爆炸。
事發(fā)后，救援工作迅速展開。施救人員對現(xiàn)場進(jìn)行了警戒，用藍(lán)鐵皮、竹模板圍起兩道圍墻。事故現(xiàn)場的店面，全部 歇業(yè)。多臺汽車的油箱被砸破，汽油泄漏出來，現(xiàn)場到處彌漫著刺鼻的汽油味。
站在搶救現(xiàn)場的李勇，心情復(fù)雜。李勇是湖南沅江市黃茅洲鎮(zhèn)柳樹坪村人，幾年前，他和哥哥李雪峰來到株洲，以開東風(fēng)貨車給建筑工地運送砂石為生。
5月17日下午，李家兄弟開著車卸完砂石后，由南向北駛上了紅旗路的超車道。車的正上方，就是即將拆除的紅旗高架橋。車開到高架橋下時，堵車發(fā)生了，車輛把三個車道全部擠滿?，F(xiàn)場目擊者和幸存者回憶，現(xiàn)場沒有交警，只有幾個穿著白襯衫的年輕人在指揮交通。
慘劇就在他們等待的時候發(fā)生了。在不到半分鐘時間里，9節(jié)橋面坍塌下來。
“車堵得厲害，我下來透透氣，忽然噠噠幾聲，我頭一暈，眼前全部是灰，天上看不到任何東西?！崩钣禄剡^神來， 想起還在車?yán)锏母绺?，但眼前只剩了一片坍塌的橋面。他爬到橋面下，發(fā)現(xiàn)車子已經(jīng)被壓扁，只有后面4個輪胎能看得到。
之后，到處是喊親人名字的人，到處是血肉模糊的景象?！坝腥吮淮笫^砸傷了腿，鮮血直流，身體不停地抽搐?！?李勇說，被大橋壓斷的電纜線直冒火花，噼啪作響。
一身灰土的李勇掙扎著，發(fā)現(xiàn)自己距生死線僅僅過了一米。身邊，3個工人被巨石壓著腿，哭天搶地。
下午近5點，李雪峰被挖了出來。見到哥哥的遺體，李勇終于忍不住哭了出來。“為什么拆橋不封路？我哥哥才41歲。”
好事辦壞了
實際上，紅旗路高架橋1995年投入使用，至今已安全服役14年。作為湖南省首座城市高架橋，它全長2750米，橋面寬16.4米，橋下凈高8米，共有100余個橋墩。
醴潭高速公路建好通車后，原來經(jīng)此高架橋的車輛可以改行醴潭高速公路，此橋利用價值銳減。
由于此橋從株洲市鬧市區(qū)紅旗廣場跨過，造成此處交通擁擠。在2009年初的株洲“兩會”上，拆除高架橋的建議被列為議案之一。
2009年3月18日，湖南省高速公路管理局批準(zhǔn)紅旗高架橋拆除。同時，工程的可行性研究報告，得到了株洲市發(fā)改局批準(zhǔn)，由株洲市建委組織拆除。
當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)民“文軒劍?！痹诩t網(wǎng)論壇上小有名氣，他對《了望東方周刊》說：“這座橋最早就是我建議拆除的，后來地方的人大代表、政協(xié)委員紛紛跟進(jìn)，才促成了這個事情，沒想到好事讓這些人辦壞了?！?/FONT>
“紅旗路成為‘兩型社會’試驗區(qū)的城際干道，路兩邊肯定要發(fā)展商業(yè)，而高架橋嚴(yán)重阻礙發(fā)展?！薄拔能巹！睂?本刊記者說。
事實上，早在2007年，就有株洲市人大代表建議拆除高架橋，因為它對交通的堵塞也越來越為株洲市民所詬病。 株洲市民王志斌告訴《了望東方周刊》，每到上下班和周末，紅旗廣場就會堵車，這一路段平均每年都要發(fā)生300多起大小 事故。
也因此，株洲市委書記陳君文在2009年初的一次會議上強調(diào)，“要大膽改善基礎(chǔ)設(shè)施，拆除紅旗路高架橋，提升城市品質(zhì)品位?！?/FONT>
5月5日，此橋全封閉，開始分段動工拆除。12天后，高架橋如醉漢般轟然倒塌，比計劃提前了3天。
事發(fā)當(dāng)晚，國務(wù)院副總理張德江作出批示，要求查明事故原因。湖南省委書記張春賢也要求，徹查事故原因，公開信息，絕不掩飾。
5月17日夜，株洲市人民政府召開第一次新聞發(fā)布會，首次公布的死亡人數(shù)為4人。5月18日上午，國家安全監(jiān) 管總局副局長梁嘉琨抵達(dá)株洲，進(jìn)行指導(dǎo)。18日傍晚，在株洲官方組織的第三次新聞發(fā)布會上，株洲市政府秘書長陳旌說，在事件中死亡人數(shù)為9人。
作為“特大安全事故”與“重大安全事故”的分水嶺，“9”這個死亡數(shù)字引來頗多質(zhì)疑。株洲市公安局宣傳科的工作人員常家勝對記者說：“人數(shù)沒問題的。事故發(fā)生沒多久，央視對每一個抬出來的死者都進(jìn)行了拍攝?！?/FONT>
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